Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Проводник
65 это много. Я качал всего 55. Вес мой 73 кг.
Пока выходим на сумму 3500 рублей. Проживание в комфортабельных номерах. Завтраки примерно 150 рублей. Обед и ужин по желанию.
В воскресенье салют и праздничный ужин. Для тех, кто добирается до места старта самостоятельно, будет дешевле пимерно на 500р. Для тех, кто ночует в палатках (палатки свои) будет еще дешевле, примерно на 1000 рублей.
Кого из профи ты знаешь с варьикозом?
Бери РэйсФэйс. Только с углом не промахнись. Поссчитай что тебе при твоем росте и размере рамы лучше будет.
70 для АМ хорошая длинна. Истон будет тежельше, скорее всего, Хоуп явно будет сильно дороже, зато можешь сэкономить в весе. Вобщем среди предлагаемых выносов я за RF, а ежели кошелек не пуст, то можно HOPE.
Прочел отчет с интересом. Нормально сходили, получили туристический опыт.
В следующий раз наверняка взойдете
Крутизна склона 45 градусов - это когда стоя вертикально боком к склону, касаешься его рукой. Если так было, то вы точно преодолевали сорокапятиградусные склоны.
Шлем и очки с поликарбонатными линзами Диане в помощь.
Полностью белое редко бывает, а со вставками хорошо. Светлое, радостное нежарко. Нормально отстирывается.
Маловато места. Надо велонасадки на крышу ставить. Поперечины есть?
Велосипеды для спортсменов (хардтейлы) начинаются от 100 тысяч.
Двухподвесы соответственно чуток подороже.
40-50 тыр совсем невысокая цена для нормального байка, если ты фанат этго дела.
Что касается любителей велосипеда и велосипедного катания, то байк за 300 долларов вполне подходящая машина. Главное любить его и любить кататься. А все разговоры о том что нормальный байк стоит не меньше штуки баксов от лукавого. Ложка хороша к обеду, хотя подходящей дорогой ложкой вкушать конечно приятнее
Ну что? Достаточно я вас запутал.
Могу продемонстрировать веломайку, в которой я катаюсь с 1998 года. Она по прежнему белая в нужных местах.
Стирал раньше как Мафаня, только порошком. Уже давно (с 2003 года) стираю в машинке на короткой или спортивной стирке при температуре 30 градусов. По прежнему использую СМС.
Для мембранной одежды существуют специальные средства для стирки. И хоть они не очень эффективно борются с грязью, стирать рекомендую только ими. Где не справляются, там помогут мыло, щеточка и руки.
Или кранки. Таже система что у тайм, только педали легче.
Но это все для МТВ, если на шоссе остановишься, там другие лидеры.
Дим, само-собой нужные выноса есть. Сегодня гляну сколько самый недорогой стоит и сообщу.
Поставь лучше МТВ педали и возьми под них МТВ туфли. Под шоссейные педали такие туфли, что ежели ты на гибриде где-то не въедешь или пройти захочется, то идти тебе на пяточках.
Ежели на шоссейных остановишься, то у нас есть хороший выбор туфель и недорогие педали.
Прокручивается скорее всего не болт, а сама бонка в раме. Только высверливать. Рама в таком виде неполноценная
Ни флягу не поставить, ни насос, ни еще чего-нибудь. Обратись по гарантии.
Это называется радиальное биение. Правится если не замят обод.
Сколько качал в слик? У меня ведь камера нормально держалась. Если что они еще есть в наличии.
На Дерсу, где у вас скалодром можно проложить простые трассы ХС. Кроме того, перепады в 70-100 метров актуальны для статусных гонок. Для начала для нормальных гонок ХС хватит и 30 метров.
Это не означает конечно что нужно на этом остановиться. Качественные трассы с современным уровнем технической сложности можно оборудовать только имея хороший перепад высот на локальном участке (сопке).
Вобщем дерзайте.
Ежели приглашаете, то сообщите:
1. Перепад высоты между стартом и финишем
2. Протяженность трассы
3. Особо сложные технические места (если таковые есть) дропы с указанием высоты, трамплины с указанием длинны гэпа.
4. Когда планируется следующий этап и его регламент.
Качественным судейством могу обеспечить.
Конструкция рамы и обвес велосипеда зависит от задач, которые на данном велосипеде придется решать. Как тут уже многие отметили.
Исходя из этого рамы разные. На типы деление весьма относительное, хотя отрицать принадлежность к конкретной направленности глупо. Понятно что тяготение рамы к тому или иному типу можно проследить. Например рама типа хардтейл из алюминия весом 1250 грам с углом рулевой трубы 71 градус может быть только кантрийной, фрирайдной она не будет даже если поставить на неё вилку с ходом 150 мм. Понятно что хардтейл весом в 2 кило с углом рулевой 67 градусов никогда не станет кантрийным, хоть поставь на него сид и экс-ти-эр.
Я всегда подбираю человеку раму исходя из того катания, которое он планирует практиковать и его финансовых возможностей. Поэтому все мои клиенты как правило остаются довольны своими велосипедами.
Надо заметить что направления катания очень активно развиваются и далеко не все производители успевают за этим движением. А это значит что выбор брэнда тоже очень важен.
Однако аппетиты у вас неслабые.
Литература по проектировке и прокладыванию трасс ХС отсутствует.
Подберите горку с перепадом высоты хотябы 60-70 метров между нижней и верхней точкой. Прокладывайте на ней тропинки с разнообразными поворотами, спусками и подъемами различной крутизны. Выберите точку старта и финша. Пусть трек трассы петляет вокруг старта-финиша, переодически к нему возвращаясь (допустим четырехлистник) Пусть в треке трассы присутствует один подъем протяженностью более километра. Разнообразьте трек трассы техничными короткими съезжалками и короткими очень крутыми (на пределе заезжаемости) подъемами (так называемые торчки).
Желательно чтбы в треке трассы было немного старых грунтовых дорог, на которых можно беспрепятственно делать обгоны. Желательно чтобы трасса включала в себя травянистые, каменистые и земляные участки (чем больше разнообразие грунтов, тем техничнее трсса). Протяженность трека как минимум 4 км, максимум 6, но лучше пусть будет ближе к 5 километрам. Остается добавить что трасса желательно должна полностью проезжаться подготовленным гонщиком в любую погоду (непролазный чернозем в дождь - это не трасса ХС, а приключенческая гонка). Если вам удалось построить трек соответствующий этим параметрам - срочно пишите мне, вы можете претендовать на проведение серьезных статусных гонок.
Желаю удачи. И конечно приглашаю на наши гонки в октябре.
а в чем преимущество кросскантрийной рамы над фрирайдной?
пока плюсы вижу только во второй..
И какие ты видишь преимущества. Фрирайдной рамы? Давай с твоих ответов начнем.
Значит у меня есть эксклюзив.
С хорошим стрепом насос и после приземления с метрового дропа будет где надо, а не в канаве.
Почему от полтинника? Например такая модель: http://stark.ru/catalog/11/79/ стоит 20 тысяч а более младшая всего 15. А если брать нижний предел ( http://stark.ru/catalog/11/77/ ) то всего 13500. Так что агрессивное катание доступно.
Правда попутно придется потратиться на шлем (если его еще нет) перчатки с полными пальцами, защиту колено/голень. Остальное уже по желанию.
Стреп капроновый на насос поставь, потерять будет сложнее.
Ремнабор для камер и пара камер в далекой покатушке обычно со мной в рюкзаке или в подседельной сумке.
DVRIDE.ru → Сообщения от Проводник
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.