В коробке вел пойде как негабарит по полной стоимости тарифа на перевозку за весь вес.
В чехле при соблюдении габаритов или в коробке меньшего размера пойдет просто в общем весе.
Во втором случае рекомендую демонтировать вилку и петух с переключателем с рамы и снять педали. Все это в маленькую коробку. Колеса упаковать в отдельную коробку.
Если в чехле, то просто снимается переднее колесо, педали, руль и петух с переклом тоже стоит снять, чтобыне травмировать при перевозке.

Понял, вот ссылка на фото отдельно.
http://picasaweb.google.com/YuriySharonov/VpvaZD#
Кому интересно остальное регистрируйтесь.

Это смотря какая синтетика. Например большинство вилок работает на синтетическом масле и сальники нормально живут положенный срок и даже больше.
Что касается декстрона, не пробовал, поэксперементируйте. Чтобы нормально протестить этот момент нужно хорошенечко поюзать тормоза в течение полугода в различных режимах. Тогда будет адекватный ответ.

Однозначно потеряют и потрескаются. И чем больше и чаще перепады температуры, чем суше воздух ( а зимой он очень сухой) тем хуже для резины.

Могу поспорить. Эксплуатируя педали Egg Beater SL в течение 5 лет во всех гонках и покатушках, не заметил и намека на их склонность к поломкам.
Более того по моему примеру кранки у нас эксплуатируют большинство моих друзей и у них тоже все хорошо.
Справедливости ради нужно сказать что была одна поломка рамки в модели Egg Beater MXR, но это самая дешёвая версия с совершенно другим матерьялом рамки. Вот ее брать не стоит, остальные версии Egg Beater а также Candy и Mallet очень всем рекомендую.
Сейчас продолжая эксплуатацию Egg Beater SL (но уже не так активно) использую еще Egg Beater Ti и Mallet M
Что касается совместимости с обувью, то на некоторых педалях с рамкой (в частности на Mallet M) есть проблема совместимости (туфли SIDI DRAGON 2 Carbon SRS), но она отчасти решается устанавливающейся под шип просавкой (проставка идет в комплекте с педалями) и подрезанием протектора если нужно. Если говорить конкретно о модели Egg Beater, то тут все абсолютно совместимо с тапками Shimano.
Так что смело бери кранки и радуйся.

Зачем вам 100 в такой холод? И 50-ти вполне хватит, это не менее 2-х часов на полтиннике выдет.

Последний раз катал на Эльбрусе и Чегете в 2006-м. Интересно многое ли с тех времен изменилось?
Отношение местных в то время было приветливо-дружелюбное. Всеже за счет туристов они зимой нормально живут.

Колеса под вибрейки новые 2200 за комплект на втулках Шимано и ободах Алекс.
Штырей на 31,6 полно в наличии от 350 до 400 мм. В каком весе и бюджете надо?

Дык это же электричка. Откуда там проводница?

Новые есть в наличии от 900 рублей.

Титан брендовый дороже. А изделия рапида мне не нравятся.

Итак, кантрийные сливки сняли, что говорит о популярности этого вида катания.
НО! Остаются в продаже фрирайдные вилки 55R и 55RC3 по цене всего 9900 и 15200 за новые вилочки.
Непревзойдённая FOX Vanilla 36 за 20500р. и длинноходные 66RC3 за 22500.
А также 888 RCV за 22 000 и гоночный вариант 888 RC3 за 26500р.
Ну и для любителей гибридных байков с колесами 28 дюймов остается шанс приобрести TXC-1 с возможностью установк ободных и дисковых тормозов и весом 1,7 кг. всего за 7300р.
Не упустите шанс облегчить или улучшить свой байк.
При покупке двух вилок доставка за наш счет.