это все так если попадать в топики путём "Главная-Барахолка-Топик", а если "Активные темы - Топик" то сложнее понять про что тема. Я порой отвечая на пост узнаю кто автор только по quote=___ , неговоря о том чтобы читать из какого же раздела топик... Например, есть 2 темы, обе называются "задняя гидравлика" аффтар один (не буду показывать пальцем кто ). одна тема в "Барахолке" вторая в "железках". при апе обе будут в активных темах. и как их различать без лишних телодвижений?

в точку! и не только о продаже.

у меня просмотр ДВРайда начинается с "Активные темы". и порой читая тот или иной топик я не знаю в каком он разделе. И видя среди актиных тем половину апнутых с никому не нужным барахлом, приходят мысли, что уж лучше бы совсем никакой активности чем такая...

по поводу Доски Объявлений.
ещё мысля:
в ДО добавлять только объявления велосипедной тематики (ну на крайняк лыжно-бордической, не все зимой на веле хотят ездить), в т.ч. экипировка/аксесуары. остальные "продам пальто/машину/квартиру/хоть_чо-нибудь" пусть висят россыпью с условием ограниченного UP'a. В тематических, попавших на ДО, тупой подъём темы запретить

чтоб не выросла надо удалять не актуальные (проданные/купленные) и старые - если месяц (2, 3 полгода) тема мертва, значит не судьба продать/купить, соответственно, нечего  место на доске занимать)

не... так не пойдет...
обрати внимание, частенько  бывает - появился чел (допускаю, что ранее он просто читателем был) и первое/второе сообщение "Продам велопед" и через  некоторое время "Ап! Чо никому не надо?". Если сказать нечего кроме как "АП", может тогда и это говорить не стоит...

я - за. Утомляет в последних активных темах видеть только поднятие тем продажи
Up-ающим:
если нетерпится что то продать, добавте в подпись ссылку на тему с вашей распродажей. и будет всем щасте!

Некоторые наблюдения за велосипедистами.
(объемный труд)

Велосипедист – это отдельный и гордый член дорожного движения. Поскольку он не является в полной мере ни пешеходом, ни водителем, он за каким то чортом считает, что правила дорожного движения для него не писаны.
Пересечь двойнуюсплошную, подрезать какой-нибудь несчастный рейсовый автобус, ему так же просто, как задушить хомячка.
За это водители иногда не любят веллеров, и, высунувшись из окошек, кричат: ах ты скотина! Веллеры же не соглашаются и кричат в ответ: сам ты скотина! И жизнь их проходит в борьбе.

О борьбе велосипедистов и водителей.
В борьбе яростной и прекрасной проходит жизнь водителей и велосипедистов.

О физиономии велосипедиста.
Физиономия у велосипедиста всегда немного надменна. Он считает, что пешеходы должны уважать его за быстроту, а водители – за мужество, с каким последний лихо лавирует меж огромных железных машин, словно маленький баркас средь ракетных крейсеров.
Вот почему физиономия у велосипедиста всегда немного надменна.

О том как выглядят велосипедисты.
Велосипедисты выглядят по-разному. Начинающие велосипедисты выглядят как обычные пешеходы. Велосипедисты поопытней обрастают различными девайсами: они покупают шлем, гарнитуры для мобильных телефонов, велокомпьютеры и удобные музыкальные плейеры.
Чем опытнее веллер – тем большим количеством девайсов он обвешан. Очень опытный веллер, таким образом, немного напоминает удачную помесь робокопа и хорька в шлеме.
Интересно, что очень-очень-очень опытные веллеры пройдя стадию шлемов, наколенников и девайсов опять начинают походить на обычных пешеходов. Но, конечно, ими не являются. Достаточно лишь взглянуть на их физиономии (см. п. «о физиономии велосипедиста»).

О велосипедистах и гаишниках.
Гаишники в большинстве своем понятия не имеют, как относиться к велосипедистам.
Казалось бы – вот движется участник дорожного движения! Свисти! Махай палочкой! Корми семью! Ан нет: остановился велосипедист, слез с велика - и всё. Теперь официально он пешеход. А поскольку пешеходы для гаишников существуют лишь когда переходят дорогу в неположенном месте или лежат мертвые под колесами грузовика – велосипедист исчезает из поля зрения стража закона.
Представляете: только что ехал участник дорожного движения, потом хоп! И пропал.
Мистика.

Велосипедисты и собачки.
Собачки к велосипедистам относятся с плохо скрываемой антипатией.
Дело в том, что собачки считают, что человек – умный, а они красивые и быстрые. И этот расклад их устраивает. Но тут появляется велосипедист, который движется возмутительно быстро, почти так же быстро, как и собачки. И получается, что собачки просто красивые и все.
Поэтому собачки пытаются остановить велосипедиста и объяснить ему, что так нельзя, что, передвигаясь с такой скоростью, он нарушает законы всеобщего равновесия, и это запросто может привести к вселенской катастрофе.
Однажды моего знакомого велосипедиста Андрея остановила на перекрестке стая взволнованных собачек и стала что-то очень подробно ему объяснять.
Андрей, не будь дурак, не стал вступать с собачками в дискуссии, и с успехом доехал до дома, потеряв по дороге лишь полштанины.

Велосипедисты и красивые женщины.
Увидев красивую женщину, велосипедист немедленно встает на дыбы и так едет.
Физиономия его (см. п. «физиономии велосипедиста» а, хотя, к чорту, не смотрите) в этот момент особенно независима и надменна. Он думает, что красивая женщина сейчас думает: «Ах, какой бесстрашный и независимый молодой человек! Ах, как ловко он вздыбучил своего стального двухколесного коня! Пойду-ка я ему немедленно отдамся!»
К сожалению красивая женщина почти всегда занята своими собственными мыслями, что далеки от вздыбученного велосипедиста.
«Что бы такого бы приготовить на ужин» - думает красивая женщина, в тот момент, когда мимо нее на одном колесе проносится с перекошенной рожей велосипедист.
Иногда, кстати, случается так, что велосипедист и красивая женщина – это одно и то же лицо. Но это неправильно, это почти как в фильме «Муха» когда у Джефа Голдблюма выросли мушиные крылышки.

Велосипедисты и алкоголь.
Несмотря на кажущуюся несовместимость этих терминов – эти термины часто совмещаются.
Однажды мой знакомый велосипедист Петр, совместив эти термины в пропорциях примерно один к двум, с успехом доехал до дома, упав всего по четыре раза на каждую улицу и примерно столько же раз поднявшись.

В завершении.
В завершении этого объемного труда хочу лишь заметить, что из прочитанного вы не узнали ничего нового и не вынесли ни крупицы полезной информации.
Спасибо.
(с) http://llemur.livejournal.com

Ищется замена старым ботинкам шиманам МР66...
Требования:
температурный диапазон -5 (-10) - +15С
максимальная непромокаемость снаружи без дополнительных ухищрений (мембранные носки, бахилы и т.п)

беглый осмотр чейна выявил Lake MX140 MTB, которые позиционируются как Waterproof Boot. правда ценник совсем не гуманный...

Может кто знает насолько они действительно непромокаемые? Интересует непромокаемость от брызг из-под переднего колеса.

c точки зрения официальной медицины все верно.
по факту существует  масса влияющих факторов. известны случаи когда и от 12 В помирали и от 10 кВ обожжоной жопой отделавались. Сейчас многое работы на ВЛ 500 кВ (прогуливавшим физику - 500 000 В), например замена изоляторов, распорок в фазе ведутся без отключения. Т.е. чел висит на проводе, напряжение между ним и соседним проводом 500 кВ, между ним и землёй (опорой) ~290 кВ. И по линии мегаватт 300 протекает. Если жахнет и ботинок не останется. Как говорили в институте "убивает не напряжение, а разность потенциалов".

В цитатнег!

сабжевая $141.38
можно и Элексир 5 взять за $113, у меня спереди такой.
Элексир Р назад взя ибо на момент заказа он стоил дешевле 5го

Паша загорелся себе на АТОМ 4.0" поставить