Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Sergy
По-моему, спор не о чём, как водитель "Giant", правда в прошлом, скажу тоже в пользу "Giant" 
, хотя на вкус и цвет тапочки разные. При прочих разных условиях и одинаковой навеске, рама "Gaint" более накатиста, и как уже сказали более отзывчива на педаляж.. И по-моему, она более универсальна.
Может, просто позвонить Диане и поговорить. Кстати в Иркутске тоже был академгородок. 
И наверное есть. В своё время мне понравилась Коломна или Голутвин, кому как нравится. Белгород тоже очень приятный городок. Летом в Иркутске довольно редко сыро и холодно. Кому-то нравится Север России, я имею в виду Карелию и Онегу. Кстати Сахалин тоже ничего, правда ни одна зараза, я имею в виду погоду, его своим вниманием не обходит.
Мне лично Иркутск понравился, летом там был, тоже город размером с Хабар, но совершенно другой по архитектуре, в целом город достаточно плоский (достали если честно в Хабаре бульвары), + Байкал под боком.
Да, особенно мороз в районе аэропорта, под -50. А так вообще-то ничего, хорошего я имею в виду. Да, архитектура, есть на что глянуть, но не глядеть же ты туда собираешься, а жить.. А до Ангарска намного ближе. И до Байкала не очень-то близко. Если ехать, так наверное, всё же туда, где по-теплее, но там свои прелести, наледи, гололедица, туман, рядом горячие точки.. И с точки зрения воздуха, Иркутск находится в котловине, ветра как бы пролетают над ним, а в городе, особенно в центре, около меда, педа, вокзала, череде Советских, Политех тоже... Труба.. 
Летом, как у нас на Волочаевской.. Только Ангара, намного холоднее Амура, и до моря, только самолёт.. Хотя на ставке в центральном парке, около танцплощадки купаются.. Попробуй, вдруг понравится..
Пробовал покататься по "льду" до льда сантимов 30 min, 90 max, кучу впечатлений, можно получить точно, на прошедшей неделе провалился в снег на Амуре, под ним вода... Хорошо, что был в гамашах. Ботинок ушёл в водную кашу, хорошо, что не промокает. http://picasaweb.google.com/lh/photo/82 … directlink Но предложение интересное.. Напротив утеса, дорога, только на одного пешехода. Если по времени успею, буду. Правда, обещают снег..
Эт точно, плюс ко всему очень узкие тропинки на тротуарах, а на дорогах на обочинах сало.. Ходить, толкая рядом вел по сугробам, мне кажется, сомнительное удовольствие.. Может быть сделать смешанную встречу, кому как удобно, тот так и приедет. Кто-то на веле, кто-то пешком, кто-то на авто. Надо придумать отличительный знак для наших. Допустим, белый шарф, и заметно и по погоде.. Если будет подход к кому-то не из наших, ничего страшного, поздравили с Новым Годом и разошлись.. Хотя вел в Новый год под ёлкой!! Это точно внимание обеспечено! 
Да тут куча недоработок, Штаны с курткой убрать как излишество, сапоги заменить на кросовки. Шлем можно оставить, но под ней не видно длинных волос! И вообще, на кой ему ёлка?!
Да интересует именно такие покрышки чтобы проехали в такую погоду. Шипованные.и чтоб не вязли в сугробе.и ширина не более 2.5
Есть вариант, лыжи на камусе. И едут везде и с шипами..
Причина проста как мир, низкое давление в камере, либо вода на ободе. Я думаю, что проще купить новую. А то рабочая накроется, запас вообще никуда не годиться... Что делать будешь?
Наверное, круче китайцев из Харбина нет зимой никого, они ухитряются не только на лысой резине, но и по гололёду, да ещё и тормозят. И всё это удовольствие, на городском веле, и жёсткой вилке! 
Sergy пишет:Nokian говорит
Light aluminum studs with sharp carbide pins
И, кстати, ласточка тоже не остаёт - в оригинале:
The tungsten carbide core of each spike is clad in weigh-saving aluminum.
Я не удивлюсь, если у них вообще одинаковые с Nokian шипы стоят. По крайней мере шипованый Continental - made in Finland
Как люди похожи друг на друга, машины одного класса, самолёты и т.д. Исходные данные для расчёта, у всех производителей шин примерно одинаковы, материалы отвечающие данным требованиям и массовому производству тоже, так что нет ничего удивительного, что производители кооперируются по компонентам. Разница только в %, и методиках оценки. Ну ещё в рисунках.. :-) Хотя, наверняка, есть "объективные" оценки у каждого производителя шиповок. Ну и бренд имеет значение. Но каждый решает для себя. Одному важно управление, другому устойчивость, третьему ещё что-то. Каждый имеет свои предпочтения, бренды которым он доверяет, а так же свой стиль катания. Главное, мы едины в одном. Зимой очень но желательны шипы!
Шипы однозначно. Причём nokian hakka не менее 240 (4 ряда). И обязательно накачивать под свой вес. У нокиан, в отличии от всех других, шип с карбидным наконечником, что очень актуально для наших условий. Ни швальбе ни континенталь такой жёсткости наконечников не делают, потому как в германии есть определённые требования к износу дорожных покрытий и они вынуждены ставить обычную сталь. И да, я попробовал континенталь прошлой зимой - против нокиан это несеръёзно.
Вопрос можно? А что это за материал такой? Карбид? Это новая марка стали? Или термообработка? Судя по всему вы ссылаетесь на это? http://ru.wikipedia.org/wiki/Цементит Но сам производитель об материале своих шипов Nokian говорит довольно уклончиво: "высокопрочных стальных шипов" и " облегченные стальные шипы с легким алюминиевым корпусом"... http://www.velorace.ru/shop/UID_176.html Тогда как Schwalbe, сразу ставит точки над "i" "победитовых шипа" http://www.schwalbe.ru/page_show?12
А если по теме, то я только за шипы. Сравнивать тоже есть с чем.. Правда, первая зима на шипах, и последняя без.. Знаю несколько покрых, в которых можно катать по снегу, не знаю ни одной не шипованной, для снежного наката и льда...
на днях, когда валил сильный снег, с друзяками ездили до инстатута культуры. были я , Барабус и еще подруга. у меня: кенда флейм спереди/сзади, у барабуса интенс/к-рад, у подруги на мериде какиет обычные шиповки. пока ехали, Аленку на ровном месте занесло-умала, бурабуса на бугре каком то подснежном занесло-тоже неплохо упал. у меня на флеймах ни одного падения. держат все отлично, тормозят хорошо(тока при блокировании занести может, но контролируется занос намана), по рыхлому снегу на пониженной передаче гребут отлично, управляемость на больших скоростях в поворотах на 4,5 из 5ти) и никаких шиповок не надо
На лёд выезжал? Поворачивать на нем не пробовал? Попробуй.. Гарантирую массу эмоций.. Прошлую зиму на них откатал, больше не хочу.. Там, где в прошлом году почти регулярно убирался, на шипах без проблем, даже не ведёт.. Но, как говориться, всё относительно, отнесём ка и мы бутылки в магазин...
Меня в этом вопросе, всегда задевает формулировка, "для того чтобы, чиновникам было проще" А у нас что, кроме чиновников нет других людей? Или все каждый день работают с Москвой? Москва ведь не хочет двигаться по времени, их величества чинуши, привыкли спать ложиться по своему времени. А наши пусть выходят на работу в 15-00, в нерезиновой как раз утро, и работают себе.. Двигать часы наверное тоже надо перестать, глупо это.. Да и производства как такового, практически уже не осталось. А для коммерсантов, какая разница когда начинать работу, я имею в виду тех что "работают" с Москвой. Они же, кроме тонн макулатуры и словесного поноса, ничего не производят.. Им надо, а при чём тут народ? Для нормальной работы пускай используют средства коммуникации, инет в конце концов.. Программами овладевают..
Впечатления о поездке по снегу, сегодня на шипах. Ощутимо устойчивее, твёрдый снег, накат проходит без проблем, на льду тоже всё нормально, всё предсказуемо, торможение и управление в норме, на сале начинаются проблемы, колесо не очень устойчиво, начинаются боковые соскальзывания, но только на сале.. По чистому снегу, не натоптанному, идёт ровно, не идеал конечно, но в норме. Натопнаные тропинки и обочины дорог не ровно. С тягой всё нормально, с курсовой устойчивостью проблемы. Давление примерно 45 PCI. Поездка в летних ботинках "31" в течении 2 часов в норме. Если бы не влага под снегом, на который иногда наступаешь, и намокание носков..
Ingenero пишет:Ноги - самое уязвимое, с точки зрения холода, место. Намаялся прошлой зимой,
Прошлую зиму отъездил в кроссовках и в зимних трекерских носках. Практически не мёрз. Я так понял, что ноги мёрзнут от скопившегося пота - большинство зимней обуви и даже спортивной имеет плохую вентиляцию или не имеет её вовсе.
Эт точно, нужно носить обувь с мембранами, но это ещё не всё, нужно носки с процентом синтетики не менее 25- 40%, отводящей от ноги влагу. Зимой обычно хожу в тонких носках, с 25-30% синтетики и не очень толстые ботинки с мембраной. На ощупь там около 3-5 мм, только в горловине и около лодышек толщина 5-8 мм. Когда движешься ногам комфортно, если долго постоять, минут 15-20. Ноги начинают мёрзнуть. 
Ради испытания, однажды, ходил зимой в носках трекинговых, и летней обуви с сеткой, какая-то канадская фирма, не на слуху, пока на сетку не попадает снег, и не начинает там таять и влага не попадает на носки, в них довольно комфортно, правда скользко жуть..
Под нашу зиму надо брать только nokian - это единственные с шипами имеющие шип из карбидного сплава, остальное - sсhwalbe, continental это просто мягкие железки, которые по нашему асфальту и снегу с песком стираются за месяц.
Не знаю, кто как, а SergeyT за зиму не убил ласточку, при поездках каждый день..
Интересный серпантин, дорогу в Приморье напоминает, по внешнему виду очень похож, только не помню где.. Точно такие же языки с разворотом почти что на 360. В карьерах больших, такие точно есть!
После встречи с одной собакой и её хозяином, блин не догнал ни первую, ни второго. В карманах куртки вожу пару камней, чтоб не нагибаться.. Правда после этого как-то отпустило, может камни тоже пахнут?
В Хехцире можно и зимой дороги есть. Нужно только желание. Можно до туда доехать на поезде, пригородном..
Под -35 лучше сидеть дома! А в такой "-" помогут, наверное, только унты.. Жаль на них шипы не поставишь! Но если по теме либо сменить технику педалирования, либо пройтись пешком.. Я взял себе на зиму вот эти.. http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=47344 Пока что всё норм. Не текут и не мёрзнут. Вот ещё скоро перчи приедут, будет вообще норм..
А почему для этого дела не подходит Хехцир? Там и трассы есть болота, горы и ровные участки.. Ну и с дорогами, вроде, всё в порядке..
Тёма, твоё фото зимой круче будет!"
Пойду проверю байк и по пробую катануть... интересно, не замерзну в контактах
Тебе, по-моему, вообще боятся нечего. Я, если быстро катаю, домой прихожу весь мокрый...
Если контакты зимние, то не замёрзнешь.. Я в Shimano 31 катаю, и норм. А Тёма всю прошлую зиму отгонял в них.. Правда, в зимних вообще лафа.. Только нужно придумать, как закрыть промежуток, между штаниной и ботом..
Да неплохо, и на площади Ленина, и на набережной. Виды красивые, и кстати чайки ещё не все улетели. И на шипах совсем не скользко ни на льду, ни на плитке. Я думал будет хуже. Проверено вдвоём.. Вчера ночью, правда не рискнул. Так, пешком, немного прошелся.. Сегодня утром смутил ветер, и то, что дороги, похоже реагентом посыпали. Обочины сильно засыпаны им.. По тротуарам и пешеходам сейчас не айс.. Пришлось обойтись гор транспортом. Хотя, не так страшен чёрт как его малюта!
DVRIDE.ru → Сообщения от Sergy
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
