Про первый: Мне кажется система на нем начнет сходить с ума и издавать непристойные шумы даже если лайт поэкстрималить.

Меня терзают смутные сомнения. Тот ли я приобрел вел для dirt-street!? Собственно уже мой gt chucker 1.0 2009 vs norco rival 2009. Сравнивая раму, вилку и тормоза?

С этого и начинают. А далее руководствуются мерой собственного роста.

1. Для катания в городе задний аморт-это лишнее, как бы неудобно.
2. Внешний вид (не всякий двухподвес выглядит симпотно).
3. Дополнительное тех обслуживание.

Ясно...вырос для двухподвеса. правда с таким бюджетом поиск будет долгим.с хардом намного проще.

Весна конечно тоже в захвате. Также поможет привлечение народа, типа в хороший денек стоишь кучкой - человек 5 на набережной и приглашаешь всех проезжающих - мол мы тут прокатиться собрались ай-да!!! с нами. Сам катал прошлое лето в поисках таких компаний.

Даа... М 60 это та еще колотилка на асфальте участками колея, его пучит как глину. На машине ехать тяжко, а на веле я считаю вполне нормально, местами попадается гравийка  (ремонт трассы), также М 60 необделена подъемами и перевальчиками. И с такими условиями будет интересней путешествовать.

Быстрая деформация, следом течь. Как не крути приедешь в акву   но все таки atf 2 и 3 это же не синтетика, почему так!?

Прокачка Tektro Auriga Comp:
http://www.velo-kotlin.ru/forum/viewtop … amp;p=1764

У меня одна истертая покрышка лежит в гараже уже 2 круглых года, трещин нет и не высохла.хоть щас ставь..

может получится  покрышка и обод вровень.да и этого мало -будет как на рельсах.когда яму словишь.

У продавцов спрашиваешь и говорят нету таких. А на витрине нашлась Есть вариант б)280р и поменьше.