Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Фарш невозможно провернуть назад?
21 год... Повзрослели. Предлагаю объединить всех "поехавших" Ну не в МАКСе же общаться !
Настройки поиска (Страница 68 из 69)
Страницы Назад 1 … 66 67 68 69 Далее
Темы от rudolf Нормальный поиск
Сообщений найдено с 1,676 по 1,700 из 1,717
Я бы посоветовал поездить в группе - так проще привыкать ездить по дороге. Да и когда много велосипедистов, их лучше замечают. Помню когда мы ездили на большой уссурийский остров мне было психологически тяжело перестраиваться на левую полосу на ул. Ленина для поворота налево. Но нас было человек 10 - поэтому было не страшно. Когда я езжу один стараюсь налево поворачивать по пешеходному переходу либо прикрывшись какой-нибудь машиной которая едет туда же.
А на проспекте иногда проезжают в 10 см от меня - ну зеркала у меня нет, поэтому я их вижу только когда они меня уже обогнали 
Самая опасная ситуация на мой взгляд при езде по дорогам - это когда дует сильный боковой ветер слева. Ты на него как-бы опираешься, но если рядом проезжает фура - опора исчезает и тебя как бы прижимает к ней.
Давайте размеры, желательно контур в формате DXF.
У меня на работе есть такой станочек. Были бы размеры - мог бы подешевле предложить выпилить
И можно свою графику замутить.
А у нас на форуме голосования не поддерживаются? было бы интересно.
мне тоже кажется 2.0 лучше
Да, пожалуй в этом мотоцикле больше от вела чем в велах от этого мотоцикла
Проводник пишет:Данный экспонат относится явно к мотоиндустрии.
да, педалей там не предусматривалось. Просто многие технические решения нашли затем применение в велосипедах.
Прямой дороги от Мухена до Маяка я тоже не знаю. Может быть Alex Chib нам расскажет?
В общем-то как таковой поселок Мухен меня мало интересует. Я просто хочу побывать в местах где я еще не был. А что касается достопримечательностей: можно заехать в Кутузовку - там есть центр реабилитации диких животных. http://dkphoto.livejournal.com/2005/11/26/
Вообще мне интересен такой маршрут (показан красной линией):
После Мухена на восток на картах дорог нету, однако на спутниковых картах видна гравийка которая тянется еще почти на 100 км. Доходит она практически до западного склона хребта Сихотэ-Алинь. Там есть перевалы высотой не менее 600 метров. Вроде как это лесовозная дорога но в каком она состоянии я не знаю. Но хочу узнать.
Да, прокатились неплохо, правда горочки на Воронеже даются мне очень тяжело - еще не раскатался как следует, да и снег на подъемах тоже не способствует легкому катанию
Вот Ыйо загорает:
Вот какими стали наши велы после луж:
Чтобы переключать передний передний переключатель приходилось его немного попинать и сбивать с него лед А вообще прикольно когда все тросики и рама покрылись льдом толщиной до сантиметра и кое-где свисают сосульки.
На спуске к зоосаду им. Сысоева даже попали в пробку - машин было очень много.
Вот здесь еще фото:
http://imgsrc.ru/rudolf84/a386110.html
Создал тему про Мухен здесь: http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?pid=1618#p1618
Прошу перенести туда свои посты.
Погодка сегодня супер. Кто еще до Воронежа едет?
Поводом для создания темы стал следующий пост
Alex Chib пишет:Предполагаю в сентябре 2009 маршрут "Хабаровск-Бичевая-Среднехорский-Сидима-Мухен-Маяк-Хабаровск" дней за пять-семь. Нужен попутчик(и).
В прошлом году Sonnestorm и Stolz_User_Of_W уже катали в те края, намотав за день 300 с гаком километров. За это им респект и уважуха. Однако я предпочитаю более вдумчивое катание, да и моя физическая форма наверное мне такого не позволит .
Об их поездках можно почитать здесь: http://www.dvride.ru/fppun/viewtopic.php?id=867
В этой ветке я предлагаю обсудить данный маршрут безотносительно к датам и участникам. То есть обсуждаем снаряжение, длительность похода, достопримечательности и т. д. Высказывать свое мнение могут все, даже кто туда не собирается.
Вот карта тех мест:
Alex Chib пишет:Предполагаю в сентябре 2009 маршрут "Хабаровск-Бичевая-Среднехорский-Сидима-Мухен-Маяк-Хабаровск" дней за пять-семь. Нужен попутчик(и).
Я хочу покатать в тех краях. Только еще за Мухен проехаться. Там какая-то дорога на Гугле видна на восток. На картах ее нет. Хочу проведать. В общем готов обсуждать маршрут. И думаю тему надо здесь открыть: http://www.dvride.ru/forum/viewforum.php?id=8. Там и пообсуждаем.
Ну вес особо не важен если педали крутить не надо. Кстати обращаю внимание на колеса - там резиновые трубки - ни камер ни покрышек.
Разбирая старые фотографии нашел у себя в архиве вот такое вот чудо инженерной мысли Германии начала 20 века
Данный экспонат находится в музее им. Арсеньева в славном городе Владивостоке. Там же стоит табличка с совсем уж скудным его описанием.
Вот что удалось выяснить после непродолжительных поисков в интернете:
Механики Иоганн Винкельхофер и Ричард Йенике в феврале 1885 года под торговой маркой Wanderer начали выпуск велосипедов собственной, оригинальной конструкции, которые стали очень популярными. В результате повсеместной моторизации в 1902-м появились первые мотоциклы «Вандерер», а модели 1908 года уже мало чем напоминали образцы с педальным приводом.
Затем фирма переквалифицировалась на производство мотоциклов и малолитражных автомобилей.
Кстати говоря, фирма Wanderer впоследствии стала одной из четырех компаний, объединенных в концерн Ауди.
В общем данный "агрегат" является чем-то средним между велосипедом и мотоциклом, но в целом больше напоминает все же велосипед. Как нетрудно заметить он оснащен передним и задним амортизаторами и ременной передачей. Двигатель на этом экспонате отсутствует.
Вот на этой фотографии видно что ремень пытались чинить.
Вот по этой ссылке http://imgsrc.ru/rudolf84/12924958.html?#pic можно посмотреть более детальные фотографии.
А вот здесь ссылка на отчет об экскурсии в Харьковский Велозавод.
http://tourist.kharkov.ua/xtreport/YEks … _zavod_HVZ
Будем загорать и купаццо! 
Скоро снег месить уже не получится, придется месить грязь.
Сегодня кстати в окно наблюдал велосипедиста около политена. Это кто-то из форумчан?
Sonnestorm пишет:Отчасти правда. В какой порт подключал? передний или задний? Задние порты имеют свой источник питания, передние не имеют и поэтому могут выдать 100 ма максимум. Они изначально созданы для подключения различных флэш накопителей. Замыкая дата+ и дата- ты даешь команду не определять устройство но выдать на порт максимальное напряжение - использование ЮСБ в качестве источника питания. Ты же про зарядку от компьютера говоришь?
Нет, я про зарядку от внешнего источника питания. Я думаю дело в контроллере зарядки встроенном в телефон. В общем-то я могу ошибаться, поэтому завтра займусь экспериментами и напишу что получилось.
Я выяснил в чем у меня дело. Надо было замкнуть 2-й и 3-й контакты на разъеме USB - тогда зарядка осуществляется с током 500мА а не 100мА, если без этого. Т.е. как я и предполагал дело не в стабилизации напряжения а в особенностях зарядки от USB. Пока что на практике это не осуществил, на выходных займусь.
Спасибо, буду изучать матчасть
Тогда можно еще поподробней про кренку. Что это такое и какую именно мне надо?
kvadrat пишет:Нужен драйвер, который будет вытягивать 5 вольт до полного разряда аккумуляторов несмотря на падение напяжения. imho, можно задействовать кренку на 5 вольт, которую можно купить за небольшие деньги в магазине типа тв-сервис
А ты как реализовал это? У меня был до этого автомобильный навигатор - там зарядка проще - два контакта плюс и минус. Там у меня от 4 батареек заряжалось отлично. Мне кажется дело в том что питание от разъема миниЮСБ как то хитро устроено.
eGorynych пишет:у меня для этих целей Asus P750 и Eten G500 - оба в режиме GPS часов по 8 - 10 без подзарядки пашут, потом аккумулятор заряжаю от обычных пальчиковых батареек ( приблуду дял этого дела спаял ( обошлась в 35 рублей ). 4 батарейки и через полтора часа акума на 100% заряжена.
Можно посмотреть схему? Я пытаюсь заряжать подобным образом Asus P526 (разъем miniUSB) - 4 пальчиковых аккумуляторов по 2300 мА*ч не хватает чтобы зарядить батарейку на телефоне (1300мА*ч) заряжается примерно наполовину. Думаю я где-то лажанул, а где не могу выяснить.
Mafanya пишет:А мне в компьютерах не нравятся тонюсенькие проводочки. После поездок в лесу, часто приезжал с обрывками. 
Я недавно купил себе Vetta V100 проводной. Там провод усиленный, порвать такой будет очень сложно.
Купил себе вчера а Спорт-Акве "сумку-штаны" на велосипед. Фирма M-WAVE.
Стоит всего 1084 рубля.
http://www.velodrive.ru/a_product_4619.html
Осталось купить багажник, но не могу нигде найти такой, который мне нужен.
Как человек 2 года откатавший на Стелсе хочу посоветовать не брать его ни в коем случае. Я тоже не собирался на нем прыгать и ездить по бездорожью, но через 2 месяца пришлось менять заднее колесо, т.к. поломалось 5 спиц а переспицевать его нельзя потому что кассета не снималась даже в мастерской. В итоге пришлось покупать новое колесо. Ну и по мелочи: отваливался шатун, жутко скрипучее седло, ужасные тормоза и покрышки.
ыйо пишет:А кто какую максимальную среднюю скорость развивал, скажем, за час езды в городе из одного места в другое?
У меня средняя была 24,2 км/ч на расстоянии 37,85км - перерыв был 10 мин в середине пути.
Однажды за день с тобой проехали 104,37км, со средней 23,5 км/ч, но тут перерывов было больше.
69,8 км/ч - на дороге в Виноградовку - там хороший спуск. Велосипед - Stels Navigator 710.
По прямой точно не помню - но в районе 45. Впрочем специально разгонятся до максимума на прямой я не пытался. Надо будет попробовать.
Сообщений найдено с 1,676 по 1,700 из 1,717
Страницы Назад 1 … 66 67 68 69 Далее
