А вот я сегодня там тупо ехал. По набережной. Ха! Ехал! Грёб, блин. Как  пароход Ермак загребал по этим полустаявшим сугробам. Там дороги нет вообще никакой.

о, пока рисовал народ уже буквами описал

так в том-то и штука - убрать или добавить можно толь пару звеньев.

Ну 3к за сезон, это ты, считай и не катаешся

Самая суперская которой я пользовался это:

И потом в промежутках:

кстати последний снят с производства и finish line теперь тоже делают wax, но с керамикой. надо будет взять потестить.

а цепь надо мыть киросином или его сверхчистой весией вайт спиритом. лично я пробовал мыть не снимая машинкой - фигня какая-то - всё равно брызги в разные стороны и всё на пол льётся. решил по старинке - засунул в бутылку из под бонаквы, залил немного вайт спирита, закрыл пробкой и потряс минут десят - на выходе результат супер!

питер самый велосипедный из всех что я посещал с аппратом - сам плоский и водилы более мнее терпимые, более терпимых я наблюдал разве-что в красноярске.

нету таких

Не. Не фубля. На вкус очень прилично.

я бкупил - ничего наружу не торчит, обслуживание минимальное, цепь более долгоживущяя. Однако у меня сейчас rear hub deore XT + переключатель XTR с карбоновой лапой и кассета sram 990 - всё вместе менее 900 грам. Поменяю втулку на XTR и ещё минус 100 грамм. Итого 800 грамм против 1600...

Эх вы, потребители!

Судя по тому, что оно уже заточено под дисковый тормоз и они умудрились сделать его на 80 грамм легче, чем alfine 8, да ещё и триггерный переключатель вместо крутилки...
И, кстати, цитата с бироты:
По сравнению с 8-и скоростной втулкой прошлого поколения, диапазон передач вырос более чем на 100% и составил 409% при возросшем КПД. Другими словами, верхняя передача выше базовой в 4 раза, с средним шагом увеличения нагрузки примерно 18%. Итого: почти Rohloff, с одним важным отличием: не дотягивая в три передачи, Алфайн в два, а то и три раза дешевле! Розничная цена в США на новинку Shimano составит 419 долларов, при этом, Alfine легче Rohloff на 250 грамм (заявленный вес 1600 грамм).

Эта группа, хотя и выпускается уже несколько лет, какую-то явную нишу завоевать так пока и не смогла. Для прогулочных велосипедов слишком дорого, для спортивных, собственно для которых она и рекомендуется, слишком смело. Хотя в прошлом году мы и видели весьма любопытные концепты на базе Alfine и даже удачный шоссейный велосипед, настоящее будущее этой группы, настанет с распространением трансмиссии на ременном приводе.