Но такова жизнь,чтобы менять и усложняться.

А что, у нас больше никто и никак не занимается складными закупками с европейских интернетмагазов?

Агапит пишет:

https://www.dvride.ru/forum/viewtopic.p … 73#p401773

Это было до открытия дороги.
Можно ли официально ездить на велике сейчас, я хз. Но народ ездит, так как контроля нет.

А скажите-ка люди добрые, откуда пошло вообще выражение "ашанбайк"?
Гугл молвит, что «Auchan» («Оша́н», в русском языке используется вариант «Аша́н») — французская корпорация продуктовых гипермаркетов, представленная во многих странах мира.
Но при чём тут китайские (в основном) велосипеды?
Кто разгадает тайну Вселенной?

Ашанбайк (ашанобайк, лентабайк, говнобайк, лохобайк, чермет, дроческоп, гастарбайк, двухпружин, «педик двухколёсный», лисапед, лясик и т. п., бусурманск. BSO) — общий класс велосипедов, отличающихся крайне низким качеством, но при этом понтовым внешним видом. Основная страна-производитель — Китай, хотя нередко грешат штамповкой ашанбайков Эта страна (двухподвесные Stels, ага) и страны ближнего зарубежья. Стоимость — от 2-х тыс. рублей в гипермаркете. Внешне выглядит как велосипед, но в действительности является всего лишь его частично действующим макетом. Вызывает такое же чувство, как и тюнингованная копейка с литыми дисками и спойлером (а скорее — как изуродованный школьниками остов автомобиля, как дешевые кеды за 100 рублей купленные на Черкизоне у Ашота на распродаже с надписью Prada, ну или как метгараж с пометкой «Подлежит сносу до 31 июня 1973 года», разрисованный баллончиками в десятки слоёв).

Этот тип велосипедов покупается, нередко на сдачу, в суперпупермаркете (Ашан, Лента, Копейка, Окей, Метро, Пятёрочка и прочие «лидеры экономии») вместе с мангалом и ведерком мяса при выезде компанией на шашлыки. Где агрегат и остается, целиком или по частям. Такие «велосипеды» не рекомендуется покупать даже детям — ездить на макете сложно и опасно: тяжёлый, «подвеска» неэффективна, «звёздочки» почти сразу гнутся, «каретка» быстро разбалтывается. Практически в 146% случаев невозможно должным образом настроить «тормоза» и «переключение» скоростей, из-за чего «велосипед» представляет даже бóльшую опасность для жизни, нежели тазовская продукция. Подробнее — см. ниже.

Это понятно.
Интересует происхождение и связка ашана с велосипедами.
Откуда и почему оно появилось в велосленге?

А куда все переехали ? Что лет на форуме не был, или есть какое то другое велосообщество ? Думал зайду потеряюсь. В сообщениях а тут такая тишина ....