Лето 2015 в Хуньчуне

Эти камни добывают где-то возле Дуньхуа.

В этих горах и есть карьер с зеленым камнем.

А из камня делают такую хрень, Будду метра 4 могут сотворить.

Питомник деревьев для озеленения.

Проспекты - улицы, без домов и людей, но проезжая часть весьма хороша.

Ажурный камень, говорят - нефрит.

На знаках, очень удобно - указаны стороны света, весьма полезное дополнение.

Дорога меж деревнями цементобетонная, почти пустая.

Далековато от японцев спрятались.

Речки в горах красивые, но там где живут люди - лучше не купаться.

Указатели в уезде Хуньчунь на трех языках - корейском, китайском и на нашем.

Камешек, чуть-чуть не дополз до дороги.

Старый и новый.

Эти пацаны помогли нам уйти от грозы с ливнем, завезли к своим друзьям в кафе где мы и заночевали.

В Китае вроде как совсем диких троп не найти, надо полагать по горам также были асфальтированные дороги. Но интересно, ещё бы текста побольше.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Дождавшись хорошего прогноза дня на три, мы с женой отправились в небольшое путешествие. Меня давно влекли горы на север от Хуньчуня. Называются они - Сэнь Линь Шань, именно там находится гора Тысячелетия. По расчетам китайцев именно там, первый солнечный луч коснулся территории Китая 1 января 2001 года. Вэб камеры транслировали это явление на весь Китай. Ну и вообще как и везде в горах, там красиво.
      За отсутствием велосумок пришлось слегка напрячь фантазию. К багажникам я привязал квадратные пластмассовые тазики, литров на десять. Ну а в тазики поместил мешки со скарбом, палатку и постели привязал к рулям. Получилось неплохо, большинству китайских мотоциклистов нравилось, они махали руками и бибикали.
      Велики показали себя неплохо в пригородных покатушках, вот только седла, херня полная. На дорогих великах, которые мы увезли в Комсомольск, сидушки гораздо удобней хоть и узкие. И педальки пластиковые тоже говно, поменяв несколько штук пришлось напрячь мозк и прикрутить хомуты из 3 мм проволоки внутри педалек, поломки кончились. Да, еще чуть не забыл, самый главный косяк - слабый подседельный штырь, прокатившись чуток, почувствовал, что задница уже над багажником. Покатался по рабочим пригородам нашел мастера с токарным станком прочим оборудованием. Он за 15 юаней за велик, вставил в  штырь кусок трубы потоньше и обжал на станке. Тормоза передние - колодки хрень, новые купил получше. Задние тормоза ленточные не стерлись. Ну вот и все из недостатков, благодаря им только и разобрался в строении велосипеда.

Заинтриговал русский текст на табличках. Как то не верилось, что  у них деревни так называются. А с тазиками классно придумано 

Речка вроде чистая, но вверху есть деревни и это плохо.


Дымовые трубы в тех местах делают из цельных деревьев.

Мы с женой поехали в Хуньчунь на лето, вроде как на дачу, фруктов овощей поесть недорогих, представляешь баклажаны по 4 рубля за кило, и это по нынешнему курсу. Так что как-то не получается вместе ездить, хотя в гости просим, в 2016 мы заедем в начале июня. Ну и ездим мы с женой всего по 50 верст в день, максимум 60, это наверное очень нудно покажется. 1953 это год рождения.

Спасибо Альт.

Справа вверху на скале сидит обезьяна на нас смотрит.

Плохая речка хоть и красивая, вверху деревни есть.

Головоломка для ориентирования.

Ну очччень хорошая печка, и дров мало ест - сухие веточки, ломали руками, легкая и незаметно со стороны.