это всё воздух в гидролинии .... плохо выжал воздух из дота в шприце

Мысли примерно такие же - недостаток опыта. Использую dot 5.1, колодкам и дискам 2-3 месяца среднего использования. 
А насчет дегазирования, уже нарыл инфу, вроде немного в щприцах дот от воздуха освобождал а дальше уже кажется через уплотнительные резинки подсасывает, хотя хз.
p.s. спасибо за мысли, буду пробовать прокачать еще раз и если не получится повезу к знающим людям, думаю в Хабаровске найдутся такие)

И еще одна штука, когда прокачиваю отдельно каллипер или ручку, удаляю все пузырьки со средним усилием двигая поршнем и если под конец потянуть поршень посильнее то в доте множество мелких пузырьков образуется (как бы вспенивается) внутри трубке вместе примыкания штуцера к калиперу например (это оно гдето воздух подсасывает новый или как раз кислород в доте растворен сильно?)

Не совсем понял, что имелось в виду, но в ДОТе на удивление много воздуха! Надо прям хорошенечко его дегазировать! Да и в самой системе тоже остаются воздушные карманы, которые потом и могут вспениваться и создавать пробки воздушные. Помогает простукивание гидролиний и верчение машинкой и калипером во все стороны:))

Прокачал оба тормоза еще раз, на переднем все разительно изменилось, свободного хода буквально 1/3 даже меньше и потом сильно хватает диск. С задним тоже получше стало, но проблема прожимания до грипсы осталась, т.е на переднем вообще не возможно до грипсы прожать, а на заднем с некоторым усилием и достает.

А из-за чего может быть прорыв? а то вроде тормоз новый и использовался раз 10-15 (катаний так сказать) Правда с одного вела на другой потом перекинул.

Если гидролиния такая хрупкая, то это капец конечно) покатаю пока так, а потом может действительно заменю.
Пётр, а как поняли что прорыв, ведь это внутри и даже после снятия как увидеть, внешняя целостность то не нарушена?

пятые элексиры прокачивал колхозным методом. Не с первой попытки вышло, но в итоге проваливания ручки поборол. Пробуйте ещё!

Бывает, что и не найти место прорыва, без вскрытия. Ну а поскольку все равно ещё прокачивать планируешь, советую поставить любую другую донорскую 100%исправную гидролинию, дабы исключить мою версию. Я когда с этой проблемой столкнулся, естественно начал изучать её подробно, дак вот лично общался с парнишкой, у ткоторого точ в точ такая же беда была при том, что стояла недешовая армированная гидролиния.

А теперь минутка поганых новостей. Все вышеотписавшиеся по сути дело говорят, но есть одно Но!  У тебя сломан мастер цилиндр в ручке. Точнее даже резинка гермитизирующая и стопорное кольцо. Когда давление небольшое, она держит. Когда давление становится выше,  её продавливает и она перепускает дот. Отсюда и провал. Починить колхозно не получится, тебе нужно заказывать Avid Service Kit, стоит около тысячи, есть на дискаунте и компоненте. Я столкнулся с такой же проблемой, и выяснил что у всех эликсиров такая болячка. Связана с тем что использовали не оригинальный дот,который слишком химически активный

На джусиках такой проблемы нет?

Хех, была мысль что ручка косячит, т.к. Там что то чавкает, и вон оно как оказывается... Я так понимаю, лучше разобрать и глянуть или прям точно? А так конечно буду заказывать как только буду уверен.

Нашел решение проблемы. Пётр был прав, гидролиния дохлая оказалась (хорошо не заказл новый мастер-цилиндр)

Но все же без фейла не обошлось. Решив что дело в бракованной/сломаной ручке, но не факт что в самом мастер-цилиндре (при ближайшем осмотре он казался целым, но вроде как небольшая теч в ручке была, потом оказалось это смазку немного выдавило при повторной сборке).
Заказал новый тормоз elexir 7 белого цвета, чтоб единым стилем все было)
Тормоз взял дешево на распродаже с шоурум байка, но он был передним (а проблема в заднем). По приходу поставил 7 на перед и перекинул заведомо рабочую ручку с переднего 5 elexir на задний контур (почему я сразу этого не сделал О_о), прокачал - давление не держит.

Тогда перекинул на задний тормоз заведомо рабочий каллипер с переднего 5 elexir. Такая же фигня(
тогда из комплектующих заднего контура (который типа сломан) собрал на короткой гидролинии контур и он оказался рабочим))
Из подозреваемых осталась гидролиния, чтоб ее... потопал в БП взял там гидролинию на авиды, по цене чуть меньше чем 7 elexir(( собрал на ней задний контур из комплектующих 5 elexir, прокачал и все заработало

После еще раз все обдумав, понял что пережимал пару раз сильно гидру заднего контура при транспортировке байка на вело-крепах на крыше машины и возможно тогда повредил внутренний слой гидры.
Теперь всю проводку сделал грамотно. Все работает и на руках лежит лишний рабочий 5 elexir на перед))

p.s. вначале сильно начали одолевать мысли, какие же авиды дно что такие косяки за пол года эксплуатации, но сам оказался рукожопом)) и авиды вполне норм, особенно 7 elexir, все же чувствуется разница с 5. Но все контуры работают отлично и дело было всего лишь в гидре)