Про мембрану согласен полностью,, но с поправкой = до (-10)  А лучший вывод влаги и защита в холодный период - шинельное сукно( солдатское, по ГОСТ СССР, а не современное), единственный минус у него - продувается СИЛЬНЫМ ветром. Поэтому под такую одежду одевается что-либо типа тонкого свитера плотной вязки, можно не один, можно флисовую безрукавку. Та фигня, из которой зачастую шьют якобы охотничьи костюмы - совсем не то - ткань неплотной структуры!
  В общем, термобельё для цикличной интенсивной нагрузки( велосипед, пешие переходы по сильнопересечённой местности) -  фетиш, в большей степени, чем  Брукс - он хоть функционален на некоторую часть своей стоимости. 

Вот поэтому я и не езжу зимой

шинельное сукно?! вы представляете сколько это будет весить? тут употеешь нафиг только от ношения этой тяжести ))

По поводу веса: Смею заверить, что так говорят, кто сам не пробовал. Действительно, вес больше, чем у синтетики, но не критично - зимой об этом смешно говорить, с учётом зимних скоростей и стиля езды - ещё бы с летним комплектом сравнили! У шинели как таковой бОльшая часть веса приходится на пОлы шинели и такую хрень на спине, которая зовётся встречной складкой. Так же шинели делались на ватине и сетке с клеевой основой - тоже весьма внушительно по весу, плюс двойной слой ткани на бортах шинели, двойные обшлага, толстая х/б ткань на подкладе выше пояса и в рукавах и т.п.  Если обходится простым кроем и без запаса прочности в разных элементах, как предусмотренно на ВОЕННОЙ одежде, вес будет приемлимым. Одна только способность выводить влагу наружу в мороз - дорогого стоит. Поверьте - за 25 лет охотничьего стажа чего только не перепробовано в условиях интенсивной нагрузки! Условие одно - такая одёжка не должна иметь подкладки ( куртка), а штаны, если имеют подклад - он должен впитывать влагу или одевать пару слоёв подштанников с теми же свойствами.
   Что касаемо полковника   - та шинель шилась явно на заказ ( по другому в те годы офицеры и не делали - порядок таков был) , а втех шинелях для подгона по фигуре того ватина было.... да и ещё сукно офицерское, а оно конкретно тяжелее солдатского было и не отпотевало на холоде, короче, хуже в носке, хоть и красивее     Да, офицерская шинель была ДВУБОРТНОЙ - это ЧЕТЫРЕ слоя сукна на груди, да и подклад, небось до самого низа...знаем, сами носили 

Фото красивое, хоть на выставку... технофлористика... , Ваня, а на хрена ротор трогал? Закон такой - если техника работает - не тронь её! Или случилось чего?

кстати у велосипедных мультиключей правильный стандарт

По поводу роторных болтов и ключей... Сам в своё время столкнулся с такой проблемой и понял две вещи - если срываются болты то:
1. Используется плохой ключ ( особенно это относится к так называемым биткам - совершенно негодный вариант!)
2. Неправильно откручивается ротор - их нужно откручивать так же как и закручивать " треугольником' что бь нагрузка зщатяжки была примерно равной.
Теперь к вопросу что делать если сорвались шлицы винта... Первое ( и это логично!) найти хороший ключ, второе - завинтить обратно ВСЕ открученные винты ротора и уже потом пытаться откручивать поврежденные винты ( откручивать их в первую очередь!) сразу скажу - высверливание - это очень большой риск угробить втулку.

Винтики могут быть в мастерских.
У меня есть, т.к. втулки под центрлок. Возникнет следующий вопрос - как передавать

А еще вариант - просто в магазине купить винтики? Они М5, вроде. Какая разница, если шлиц будет под отвертку, а не под торкс. Шаг вроде стандартный, садить на фиксатор и все.

сколько тебе нужно болтов?

штук пять я могу тебе дать, а по поводу купить - в полисе спроси. Не такая уж это и ценность...