только сам хотел выложить и вижу что ты преуспел первым Мне тоже идея понравилась,только кажется что подводные камни умалчиваются.

Кэп подсказывает, что компрессором. Можно велонасосом, но это долго.
А давление, ну какое в такой

надуть можно? есть спецы?

Крутой наверное компрессор должен быть)
скорее всего заправленный балон придется каждый раз покупать в магазине

а есть другие способы сжатия воздуха?
Автомобилисты со своими пафосными компрессорами сильно удивляются, что я велонасосом (далеко не высокого давления) создаю давление в колесе вдвое больше, чем в автомобиле.
А в теории система заправки таких ТС может быть такой - заправочная станция с компрессором не обязательно производительным, но способным создать высокое давление. В качестве накопителя ресивер пусть даже с 300 атм. Компрессор постоянно тарахтит нагнетает давление в ресивер. Подъедет ТС с пустым балоном, через редуктор вдули туда 100 атм и пусть это ТС дальше едет. И нет проблем с перегревом балона  при закачке

Составные части акваланга
Баллон — один или два металлических баллона объёмом 7—18 литров (иногда встречаются 20 и 22-х литровые баллоны).

В последнее время распространены одиночные баллоны, но в Советском Союзе были широко распространены аппараты, состоящие из двух баллонов ёмкостью от 4,6 литра («Юнга») до 7-ми литров («Украина-2»), в которых под давлением содержится сжатый воздух или иная дыхательная смесь. Обычно баллоны и редукторы рассчитаны на давление 200 бар (атм), баллоны и редукторы на 300 атм используются, в основном, в техническом дайвинге.

Скока знатоков то 

^^
Гипножаба одобряэ

Вот воздушная подушка вообще понравилась только жрёт литров 20-25 топлива на 100 км при крейсерской