Офигеть! Мне такие скорости недоступны. Да еще и почти без остановок. Очень впечатлен.

у меня бы жопа отвалилась на пол пути туда  , респект вам ребята, молодцы!

Не, вы не лоси - вас чем-то в детстве укололи вместо прививки, вот это средняя при таком расстоянии! Я нервно кашляю у монитора.

А вот и я сейчас напишу про нас, вторую группу. Тадам!!!

Итак... выехали мы все вместе как и говорилось выше в 7.00, все из за меня, я проспала не специально, легла в 2 ночи, прозвенел будильник и я снова впала в кому автоматоматически, проснулась от звонка моего любимого товарища, и очень быстро стала собираться, это можно сказать рекорд сбора за всю мою жизнь — 15 минут. На мне была палатка 3 кг+3 л воды, аптечки разные, 2 камеры, мыльнорыльное, и кое какая запасная одежда.
С утра надрываясь на северных горах по пути к мосту, пытаясь успеть за своим товарищем, меня начало немного разбирать на злость, псих, и ненависть к моему товарищу, потому как он топил буквально пушечным ядром имея за спиной котелок и какие то тряпки. Я его из виду теряла пару раз, и стояла тупила гадая куда он повернул ).

Приехали. На мост. Тронулись. Разделились сразу. В нашей отсталой группе неудачников было 4 человека, 2ое были новичками велотура, пришлось с ними тяжеловато идти. У нас в группе было: 2 гибрида — у меня и моего товарища, чоппер, и горник. Так вот проблемы начались спустя 10 км, Горник шел со скоростью маааааксимум 20 км/ч изредка, за нами очень очень успеваючи не успевал. Приходилось часто останавливаться и его ждать. Чоппер наш дорогой шел отлично, но проблемы были как сказал владелец, с седлом, очень уж уставала спина и попа. Вообщем проехали от моста всего ничего и я решила сбросить с рюкзака чертову бутылку воды, впившуюся мне в бочину, нафиг кому-нить из отважных ребят.

зафигачили ее горнику (кто знал, что он будет ехать медленно да еще и бутылка вываливалась, он ее ловил разок).

Ну дальше проехав не так и много случился прокол у нашего чоппера, проволка маааахонькая впилась в покрышку и дала о себе знать, пришлось камеру клеить. Темп задавали овода большие и жужащие. Погодка стояла неплохая, облачность. Но солнце было и грело.

а мне  было нефиг делать я в вприпрыжку бегала вокруг и ехидно улыбалась )

Далее я решила следовать за горником, зачем я это делала не знаю, от медленной езды 18 км/ч меня начало вырубать сном, я превращалась в вату, доехали до какого-то киоска с кофе, выпила кофе наелась шоколада, закусила черной смородиной, стала я бодрее и веселее. Правда есть мне было фигово, потому что от пересыхания в глотке из за дыхания ртом начало все жутко щипать. Я дала по газам вместе с моим товарищем Павлом синим, шли мы с ним, как обычные смертные — 21-25км/ч.
Отдыхали часто.

И вот долгожданный поселок Смидовичи, наконец то! Подъезжая к закусочной у меня спустило заднее колесо. ПРиехали в 15.00. Потусили там час, пообщались с местными.


Пока ели и пили, решили посадить нашего горника на электричку обратно в Ха. Но получилось, что он и чоппер изволили вместе поехать на электричке до Бирика, а потом нас там встретить, я отдала им палатку. Мне сразу очень полегчало.

Выехали мы с моим товарищем где-то в 16.00 со Смидовичей. Мчались быстро, набрали темп, скорость колебалась от 21-до 25км/ч, ноги как будто сами на автомате нас везли, порой было здорово, так, что не хотелось тормозить вообще. Тормазнули всего 3 раза быренько хлебнуть сладенького сока или воды. Солнце жарило конкретно. Сгорели все руки.
До Бира осталось чуть чуть.

Доехали до таблички Биробиджан и мой товарищ пробивает колесо. Поменяли камеру. Не стали тратить время на заклейку. Время было около 19.00.
Приехали наконец то на стеллу, где веселились симпатичные девчонки на лимузине, они подогнали нам шарики. Так празднично прям.

На вокзал прибыли где то в 20.15. Встретились с попутчиками. Потом подоспели ребятки из первой группы Сергей и Роман, Александр спал.

Развели костер возле озера, расположили палатку, накупались с мылом.
Празднично я поужинала с шампанским и дошираком. А Ребята остались без еды, они насытились 2мя банками тушенки и хлебом да чаем, просто кое-кто опрокинул котелок с рожками на землю когда его снимал ))).

Обратно я и мой товарищ откололись домой на электричке, но если бы не его работа к обеду в воскресенье, то рванули бы обратно на велах. Двое наших полу-попутчиков решили вообще остаться потусить там сутки со знакомыми.

Меня конечно приглашали ехать с первой группой, но такой темп я бы не смогла держать,  хвостом да тормозом себя чувствовать как то не удобно.
Вообще хотела с мужиком в телеге поехать да передумала.

Какое совпадение, только что обнаружил в своем сдутом колесе такуюже махонькую стальную проволочку, скорее всего на обратном пути словил.

Это, наверное, против черезмерно любвеобильных аборигенов. А то девушка симпатичная, начнут ещё шары подкатывать, отделывайся потом от них. :-D

Значит, чопперу было ехать неудобно, а горник - это тот красно-чёрный агрегат со странной геометрией рамы? Какой у них получился километраж?

Какая жалость, не состоялся конкурс мокрых маек.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Ещё несколько фоток с моста на Приамурский: https://picasaweb.google.com/iyoiyoiyo/20110723

Шоссеристам теперь можно и на 400 км между Ха и Кмс в режиме NON STOP замахнуться!

чоппер и горный красный доехали только до смидовичей, где-то 96 км. Ехали блин  8 часов

Моё участие в покатушке Хабаровск- Биробиджан задумывалось как проверка ходовых качеств велочоппера Stilett и опровержения сложившегося стереотипа о низкой дальнобойности байков класса чоппер и круизёр. В общем задачу считаю выполненной на твёрдую "4". А теперь подробно о "+" и "-" дальнобойных покатушек на Stilett. Был приятно удивлён средней скоростью в 20км/ч, которую удалось держать на трассе особо не напрягаясь, хотя первоначально исходя из опыта езды по городу думал будет не более 15км/ч . Не смотря на вес байка 25кг. и особенностей посадки, когда вес тела не задействован и работа идёт только ногами, центр тяжести находиться не в районе педалей а перед задним колесом, что усложняет подъём в горку. Но в случаи спуска даже с небольшого уклона тяжесть байка даёт положительный эффект, без подкручивания педалей можно катиться быстро набирая хорошую скорость, а низкая посадка снижает воздушное сопротивление. Ещё не маловажную роль в достаточно быстром темпе на моём чоппере сыграла волшебная жидкость WD-40, которой я обильно смазал цепь и остальную ходовку перед поездкой. Мы эту смазку прозвали потом "гаммисоком"=) кто смотрел мультики про мишек гамми, тот поймёт этот юмор. Для тех кто не в теме, очень рекомендую использовать для смазки и чистки байка эту жидкость. Продаётся она в любом авто магазине в аэрозольных балончиках по цене около 100р.( Спасибо чувакам с dvride за совет, а то до этого всякой хернёй мазался=) Управляемость и манёвренность чоппера очень хорошая и плавная но на больших скоростях, на малых и во время старта приходиться прилагать некоторые усилия, что бы удержать его в равновесии.  Широкая 3х дюймовая шоссейная резина даёт отличное сцепление с асфальтом, позволяет развить хорошую скорость на гладком покрытии и ложиться в повороты перемещая центр тяжести почти не задействуя руль. В этой поездке я наконец то задействовал все семь скоростей, хотя по городу использую в основном только 1,2,3. потому что с них трогаться с перекрёстков и брать быстрый разгон удобней. Даже не представляю как бы ехал на односкоростном, сдох бы на первых 10 км. Я считаю что на велочоппере скорости-это самая жизненная необходимость неже ли даже на обычном байке, так как на нём стоя не поработаешь. Советую всем  кто собирается приобрести себе подобный байк не для понторезного катания по набережной, а для нормальных покатушек, обратить на это внимание и не покупать односкоростные. А теперь о негативном. Первая проблема с которой пришлось столкнуться- это отбитая на участке после амурского моста, посыпанного битумной крошкой, задница, да и на участках с хреновым асфальтом тоже было не лучше. Чоппер то, полностью жёсткий без амортизаторов. Как и я и предполагал, родное седло на Stilett действительно не подходит для долгой езды, оно очень жесткое и максимально регулируется под рост не более 170см., поэтому требует модернизации или замены на седло типа как на велочоппере Schwinn Stingray Spoiler. И ещё не помешала бы хотя бы маленькая спинка. Подобное седло стоит на моём синем самопале и показало себя не плохо даже на гравийных дорогах. Вобщем седло это единственное слабое место моего чоппера, а в остальном байк вполне пригоден для дальнобойных покатушек если на нём накатывать, как я это делаю, хотя бы по 30-50 км в день. За шоссейниками конечно не погоняешся, но средний темп в 20км/ч держать можно, а по хорошему асфальту и до 25км/ч. Вообщем сделал для себя такие выводы, что нужно модернизировать седло, сделать кофр под раму для равномерного распределения веса багажа, так как с рюкзаком добавляется нагрузка на заднее колесо, на которое и так приходиться основной центр тяжести. И можно смело попробовать катануться по этому же маршруту туда и обратно. По ситуации на трассе основными проблемами были: участок дороги после моста посыпанный битумной крошкой, где не возможно было нормально разогнаться и приходилось уворачиваться от камней, летящих из под колёс, и дикая ЖАРА которая началась около 11 часов. Вообщем помешали мне доехать дальше Смидовичей две вещи на букву "Ж" - жара и отбитая жопа Так что на дальнобойные покатушки буду ездить теперь только в пасмурную погоду или весной/осенью. Хотя и не удалось выполнить программу поездки полностью, но и результат в 100км для чоппера считаю вполне приличным а для ДВ региона рекордным. В целом покатушкой доволен.

наверное какойто завистник