Ну правый край всё равно нужно покидать
В ПДД, как и во многих Законах, есть много дыр и туманностей, которые можно толковать по разному. По сути, всё зависит от мнения инспектора на месте и судьи в кабинете.

Боюсь огорчить ,Вас сударыня(это не оскорбление а вежливая форма обращения), ни чем я по бордюрам не шаркаю и по другим участникам движения тоже.

Краснореченскую расширили почти в два раза, а количество полос осталось таким же. Где смысл? Зачем эта широкая разделительная полоса?
Вот где можно было велодорожки нарисовать. И как согласуется велодвижение и выделенная полоса для автобусов? Можно по ней на велосипеде ездить или нет?

только кованные диски - они бордюров не боятся )))

Обрати внимание - эта полоса, по необходимости, используется для выделения отдельной полосы при повороте налево, что существенно улучшает прямую проежабельность перекрёстков

Использование этой полосы для движения между перекрестками, никак бы не ухудшило прямую проежабельность перекрёстков.
Ладно, тут каждый со своей колокольни смотрит, а созданием пробок занимаются специально обученные люди.

Пару дней назад чуть не оказался сбитым в том же самом месте.

На фото нет разметки, но она присутствует в действительности.
Краткий пересказ: двигался прямо по проспекту занимая крайнее правое положение в правом же ряду. Примерно за 40 метров до места, где кончается сплошная разметка и справа появляется дополнительная полоса для съезжающего с развязки транспорта, повернул голову направо, чтобы сориентироваться в дорожной ситуации. Справа с развязки спускался красный ниссан-жук на скорости чуть меньшей моей (разгоняюсь на этом участке более 40 км\ч, тк дорога с небольшим уклоном). Про себя подумал, что это очень мило, когда автомобилисты проявляют некоторую бдительность по отношению к велосипедистам и пропускают при перестроении на проезжей части. За 5-10 метров до начала прерывистой разметки еще раз повернул голову вправо, чтобы убедиться наверняка, что меня пропускают. Жук продолжал спускаться с той же скоростью позади меня на 20 метров. Выставил правую руку на всю длину ( вправо! ) и начал маневр перестроения (уже на прерывистой разметке). В момент когда я уже был примерно посередине полосы, боковым зрением заметил КРАСНЫЙ КАПОТ справа(жук зачем-то пытался объехать меня по обочине), резко вернул руку на руль и ударил по тормозам. Заднее колесо слегка бросило в правый занос, почувствовав это, снизил усилие на задний тормоз, но все равно успел вскользь коснуться покрышкой бампера автомобиля. Жук остановился, я перед ним. Из моего рта сама собой доносится нецензурная брань. Смотрю на жук, за рулем авто сидит женщина, а на переднем пассажирском - еще одна женщина. Провожаю велосипед до обочины не отводя взгляда от женщин в салоне и кричу: " 'Барышни' чего же вы за рулем в глаза долбитесь." До дискуссии дело не дошло, так как жук резко ускорился и продолжил дальнейшее движение.

     Всё есть:  "9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения/" А вот с какой стороны - не указано, следовательно....догадайтесь сами.

Велосипедист -соблюдай правило 3Д ( дай дураку дорогу )... про дур, так же...

О каком водителе (какого транспортного средства) в данном пункте идет речь?
И что такое "а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения/" сколько еще ТС должно в том интервале поместиться?

    По пунктам: - о водителе ЛЮБОГО ТС, если не указано конкретно(по умолчанию, априори)
                        - интервал, сиречь - расстояние по фронту(переднему фасу, в ширину) между объектами
                        - необходимый - обеспечивающий безопасность, как явствует из формулировки
                        - безопасность, как мне кажется, это....просто безопасность, т.е.без трупов, крови и битой техники, а так же, беспрепятственное движение всех участников.
   Прекращай к словам вязаться - по поводу этого интервала иногда всплывают дискуссии(об установлении конкретных циферок, как в некоторых странах) Кажется, в СССР в ПДД были указаны какие-то цифры - к сожалению, не помню. Я тогда, кроме вела, на шестиколёсной и восьмиколёсной технике катал, а человека на шоссере в те годы на трассе объезжали по встречке 
   Кстати, в продажу поступили толковые словари Ожегова(но мало!) Тебе застолбить? 

вообще выезд на лисапеде в одиночку, не в составе группы в этом месте уже верх идиотизма. так что вы в ступе долбите воду. там вас не видели так и не будут видеть. тем более я мало уверен что ваша динамика езды на лисапеде позволяет вовремя, и главное правильно перестраиваться.  рискуйте своей шкуркой там далее..
а и ещё, потом с того свету пишите сюда, как вас неправильно подрезали. лучшее пдд это ваше зрение 360 и готовность спрыгнуть с вела .

Барышни конечно автоуроды, но как же п8.4 ?

По ПДД неправ ты. Жук ехал прямо, ты перестраивался. Маневр совершил ты. Маневр оказался небезопасным. Ты создал аварийную ситуацию. Жук уже на обочину съехал, чтобы избежать столкновения, он ты и там его достал.
Барышне можно с натяжкой предъявить нарушение п10.1. В таком случае будет обоюдка.

На самом деле таких ситуаций встречаю на дорогах пучек за день. Многие водятлы не дают перестраиваться. Вроде ехал он далеко позади, а как только включаешь поворотник, резко сокращает дистанцию. Не нравится им, что кто-то впереди них встраивается. Но ПДД на их стороне.
То что ты принял за вежливость, было безразличием. Пока ты ехал в своей полосе, ты был барышне не интересен. Когда ты показал сигнал поворота, ты вторгся в "ее пространство" (нахал!). Она решила тебя не пускать и увеличила скорость. Но ты этого уже не видел. В следующий раз будь внимательней. Дискутировать с такими бесполезно. Лучше их объезжать подальше.

не тупи. перестраиваться в полосу движения прямо. там есть обычно сьезды. читай пдд)))