Мафаня. Кэтлайк могу привезти.

Я за GIANT. Лично ездил в гонках и на GT и на GIANT в 1999-2000 годах. Последний показался более отзывчивым на педаляж. Ну и хорошие отзывы от всех наших гонщиков, эксплуатирующих XtC тоже на ту же чашу весов. 
О заскаре тоже от Вити Трохина в 2003 слышал только хорошее, правда он сравнивал с брендами Corratec и Merida.

Это вам так показалось. На НЛО они смотрят вооруженным глазом. 

А какая в нем шкала температуры? Теоретически наверное может помочь, особенно если тебе известно до какой температуры нужно разогревать твой ботинок при формовке
Специальный фен за счет формы плотно входит в ботинок, он парный (разогревает одновременно оба ботинка) и греет достаточно умеренно по интенсивности в течение 15 минут. Я бы поискал место, где есть специальный фен.

Есть в наличии Promax под IS стандарт. Цена 400р. Новый.
Б/у в ящике валяется куча разных, но они либо без колодок, либо с изношенными колодками. А ротор нужен?

Сегодня занесли мне диск Life Cycles. Вечером дома посмотрю. Впечатлениями поделюсь. 

Однозначно лыжи. Рекомендую телемарк. Можно и вверх (с камусом) и вниз.

Огромное спасибо. Займусь. Так как пара вопиющих случаев с задержкой имеется.

Ну обычный триал-тим слишком мягкий, перья расходятся на раз. Только двойная горилла помогает. А вот NS отличные в этом плане рамы. Но длинные, это точно. Под современную триальную геометрию для классического триала.

Кстати STARK NS20 нисколько не хуже. При случае попробуй.

Просто сильно удивлен, что в Чегдомыне вообще есть триал как таковой. Жги дальше. Удачи. 

Однако есть шоссейные рамы и покруче. Только бюджет до 2000-3000 Евро нужно натянуть.
А почему не байк в сборе? Ведь так сильно дешевле выходит. Например Вильер Ченто как рама стоит 120 тыр. А в комплекте с оборудованием компаньёло рекорд на 10 передач и топовыми колесами всего 190 тыр. Получается вся группа рекорд и весь кокпит даром.