Ездил как то до Маяка на стоковых ободах и НЕ сликах - не делайте так))

Я в Мухен 2 раза ездил. Первый раз это была командировка (монтаж оборудования), поэтому ранец со всеми инструментами весил 24 кг.
Если честно, ловить там особо нечего - убивает жара, пыль, (БИИИП) китайские лесовозы (которые оставляют за собой на гравийке такое облако пяли, что секунд на 10 видимость снижается до 10-15 метров), стая слепней и мошкары которая тебя преследует, постоянные спуски и подъемы по гравийной дороге (камни от мелких до размеров с кулак.)
Единственная оправданная цель поездки в Мухен - проверить свою физическую форму и проверить подвес велосипеда.
Кстати говоря оба раза я ездил на панасонике Штольца - хардтейл с жесткой вилкой. Я реально ошалел. От постоянной вибрации складывалось ощущение, что скоро мясо и мышцы от рук отслоятся.

2. Хотелось бы повышать качество организации самих мероприятий.

полубревет с дистанцией 120 км и нормативом 8 часов.

2. Сложно найти добровольцев кто весь день будет колесить по трассе и фиксировать время

Памяти таких безвременно погибших ребят посвящен мемориальный велопробег в Приморье.

https://www.youtube.com/watch?v=jljblVkgsB0

Видео появилось о путешествии француза. Обидно что наших фэтоводов не добавил в отчёт

[ Единственное что на лыжах все больше ощущаешь себя гостем на трассе.. всякие снегоходы, собаки, дети бабушки становятся основным содержанием.. все кургом по обоссано даже часто вглуби леса.