Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от SergeyT
грубо в пэйнте
с точки зрения математики:
чтоб гипотенуза всей фигуры представляла из себя прямую необходимо и достоточно подобия малых треугольников. А они не подобны, т.к. нижние углы у них неравны - arctan(2/5) не равен arctan(3/8).
Вот и всё... 
nomadmoon пишет:переезд через ЖД, от которого идет хорошая дорога до проспекта 60 лет октября а я о нем и не знаю.
60 лет Октября плохая дорога?
ЛОЛ
С каких пор проспект 60 лет октября пересекает жд пути в районе сингапура? и как он может идти до самого себя?
И так в каждой теме. Отвечаешь не на вопросы заданные другими, а какие-то свои "мысли вслух" излагаешь.
Подожди пока поток прекратится. Автоматические светофоры его неминуемо отсекают.
Спасибо Кэп! Но ожидание прекращения потока на оживлённой дороге чревато прекращением жизни.
А так - лишний раз убедился, что с религиозными фанатиками конструктивного разговора не получается.
Сам дурак.
nomadmoon, не спорь с многолетним практиком.
Ingenero, по этой развязвязке ездил. Проезд прямо крайне неудобен. Ну ссыкотно мне перестраиваться на вторую полосу в потоке, скорость которого значительно превосходит мою.
Свернуть направо без проблем - хоть раком заползай на развязку да поворачивай неспешно.
Вот собственно и вся концепция. Хочешь вписывайся в неё со своим поворотом направа, хочешь нет.
Велосипедисты едут по развязке, не испытывая никаких проблем. Весьма удобно. Зимой не получается из-за снега, но это уже другая история. Пешеход может прекрасно перейти всю развязку, отгороженный заборчиком от машин. Потом безопасно перейти по переходу, и двигать куда хочет.
ТС утверждает обратное 
Зимой я езжу через ЖД пути - спускаюсь мимо Магнита, перехожу пути, выхожу к Сингапуру, и там уже просто.
И это правильно! Нечего на велосипеде на дороге уважаемым людЯм мешаться. Не для велосипедистов же её в конце концов строили.
Справедливости ради
Щас понабегут, "нет потока - нехер тротуары делать"
Хотя пешеходопоток отсутсвует имено по причине "негде идти"
Принимающие решения на велосипеде не ездят. И уж тем более пешком не ходят.
Это удел нищебродов из стран третьего мира. Уважаемые люди (люди для, удобства который строится город) ездят на авто. А особоуважаемые (по совместительстве принимающие решения) на служебном авто с личным водителем.
TOUCH YOUR BOOBIES (I TOUCH MINE)
Про что неважно. Важен видеоряд. 
Знаменитый велогонщик Лэнс Армстронг пожизненно дисквалифицирован и лишен всех своих титулов, завоеванных в период с 1999 по 2005 год. О том, что семь побед Армстронга на "Тур де Франс" аннулированы, объявил председатель Международного союза велосипедистов (UCI) Пэт Маккуэйд.
"Армстронгу нет места в велоспорте, он заслуживает забвения", - заявил глава UCI на пресс-конференции. Маккуэйд сообщил, что союз не будет просить Спортивный арбитражный суд заняться делом Армстронга, отметив, что разгромного доклада Антидопингового агентства США (USADA) вполне достаточно, пишет ВВС.
"Меня тошнит от того, что я прочел в докладе USADA", - сказал Маккуэйд журналистам. Напомним, официальные обвинения спортсмену в применении запрещенных препаратов Антидопинговое агентство предъявило в июне 2012 года. Разоблачение великого велогонщика в докладе USADA заняло около тысячи страниц. Армстронга и его команду уличили в использовании эритропоэтина, стероидов, тестостерона, гормона роста и переливании крови. Показания против спортсмена дали 11 велогонщиков, отметив, что тот употреблял допинг "наиболее остроумным способом из всех известных".
Американец, которому удалось преодолеть рак и с триумфом вернуться в профессиональный спорт, всегда отрицал обвинения в употреблении допинга и два раза подавал в суды США иски о прекращении расследования. Однако он больше не намерен бросать вызов USADA, говорит спортсмен.
"В жизни каждого человека приходит момент, когда он должен сказать "хватит". Для меня это время пришло", - цитирует Армстронга Associated Press. Он назвал расследование антидопингового агентства "неконституционной охотой на ведьм". "Я знаю, кто выиграл семь гонок "Тур де Франс", мои товарищи по команде знают и все, с кем я соревновался, тоже знают. И этого у меня никто не отнимет", - заявил бронзовый призер Олимпиады в Сиднее.
Карьеру велогонщика Лэнс Армстронг завершил еще в 2011 году. Отметим, допинговый скандал лишил его не только титулов, но и многочисленных рекламных контрактов, в том числе с Nike. Кроме того, ему пришлось оставить пост созданного им же благотворительного фонда по борьбе с раком Livestrong.
теже яйца только в профиль
Так смотри внимательно, не наводи смуту...
Паркон в Хабаровске с полгода назад вроде запустили. Только результаты как-то не заметны
SergeyT пишет:Кстати, кому интересно стоимость строительства/реконструкции дорог в Хабаровске
59,0 млн руб/км.на 1,3 млрд примерно сотню трамваев закупить можно
или построить 20 км дороги...
Не понял , что за цифры?
По ссылке конкретно 1.3 млрд за 2,2 км (две тыщи двести метров, для непонятливых). Fobius какие 59 млн руб/км??
Кстати, кому интересно стоимость строительства/реконструкции дорог в Хабаровске
590 млн руб/км.
в Германии один километр дороги обходится в среднем в 122,6 млн рублей. Во Франции – 101,1 млн рублей. В Канаде – 82,3 млн рублей. В США километр трассы построят за 72 млн рублей. В Испании – за 49,3 млн рублей. Далее следует Россия. Дешевле, чем в России, дороги в Финляндии – 40,6 млн рублей за километр. Далее идет Китай со средней стоимостью километра в 35 млн рублей.
на 1,3 млрд примерно сотню трамваев закупить можно (цена трамвая взята отсюда). т.е. практически полностью обновить парк...
или построить 2 км дороги...
А зачем поднимать то, что уже отстало
Действительно, зачем грязные обои менять. проще ведь новую квартиру купить....
Это речь уже не просто о выделенной линии, а о Bus Rapid Transit (BRT)
А простые автобусы через светофор телепортируются?
Как будет вести себя трамвай, китайцы подумали, испугались, и снесли нафиг.
Улыбнул
А австрийцы пришли к иному выводу, и поляки, и чехи, и даже австралийцы (не, не местные, а теже европейцы, которые в качестве каторжан пару веков назад туда на ПМЖ приехали)... Тупые. Но смелые...Не то, что пятитысячелетняя цивилизация... Как говорил классик, безумству храбрых поём мы песню!
Я всё таки считаю Хабаровск европейским городом, несмотря на географическое положение.
О, Боже! Т.е. единственное, что тебе не нравится, что ее будут занимать водители?
Да не в том беда что занимать будут! Проблема поворота направо как ещё разрешить? Выезд с прилегающей дороги как?
На примере Краснореческой, если решить хотябы эти проблемы, для обычного движения останется онда полоса в каждом направлении, остальная ширина, в т.ч. и под трамваями уйдёт на съезды/разъезды/карманы и прочую херь.
А если бы ее удалось решить - одобрил бы?
Если бы у бабушки были яйца, она была бы дедушкой.
Абсурдность еще повысилась, хотя казалось дальше некуда.
Не стоит мерять все реплики на себя. Я говорил за себя, что моей жопе тепло в трамвае. А если холодно ногам, то и в автобусе ничуть не теплее. А ты стал эту реплику на себя почему то натягивать. Вот где абсурдность. Будь менее эгоцентричным. А то всё "мне удобно", "мне рассказывают холодно мне или тепло". Тут не тебя обсуждаем, а вопросы развития транспорта в Хабаровске.
до рельсов еще 2 метра (в районе цирка)
В районе цирка может и дофига места, но на остальной Краснореченской хорошо если метр есть между идущим трамваем и дорогой. Даже если ужаться и найти место для выделенные полосы, то эта полоса будет без карманов (как сейчас на краснореченской). Один автобус стал на погрузку, движение на полосе встало. или ещё 6 метров (по 3хметровому карману с каждой сторону) ширины дороги искать надо. А трамвайный путь один. + Остановки нужны, где люди ждали бы транспорт. Или по-китайски сделаем?
Тогда чем ЭТО лучше, чем то, что есть сегодня?
Если сама идея плоха, то чем же?
ну ладно...
Чуть более скромная велодорожка
Всё одно, велодорожка шириной как и полоса для транспорта, а не 1,2-1,5 м.
Любопытная статья о транспорте в Пекине http://sergeykostikov.livejournal.com/61985.html
Движение автобусов "пачечное", группами по две-три машины. Это связано с необходимостью преодоления перекрёстков со светофорами. Именно из-за этого достичь на линии совсем уж высокой интенсивности движения невозможно.
Один автобус тупанул, всё что сзади начинает стабильно отствать от графика
Скромная китайская велодорожка
Давай представим, что сейчас рельсов нет, все это место просто заросло бурьяном.
Или коноплёй оно бы заросло... Вот номер бы получлся! 
Если аналогичные ресурсы вложить в автобус, разрыв станет просто чудовищным.
а если..., а если в велосипед аналогичные средства вложить, или в сноуборд? Что фантазию-то ограничивать.
меня убеждают, что в автобусах я мерз, а в трамваях - нет!
Где ты мёрз, а где нет мне абсолютно одинаково (хотя может когда ты в трамваях ездил у тебя денег на хорошую куртку не было. А щас у тебя тёплая куртка, но ездишь в автобусах. Вот и произошло наложение впечатлений).
Я рассказал о своих впечатлениях. Что в трамвае, что в автобусе монопенисуально, башка вспотела, ноги замёрзли.
Места дофига, измерял рулеткой.
Ога. 2 выделенных полосы 7 метров + 2 х 1 метру для газончиков. в наличии 6 метров от трамвая.
И да, конечно нет разницы между 50 и 100% %)) (ц)
Эх, махнуть бы в вашу альтернативную реальность...
Вот и я речь веду, что рельсы несущественно тормозят езду вагонов, и особо ускоряться некуда.
А причем тут рельсы. На этом участке путь новый практически весь.
Про подогрев сидений это ты сильно :-) Сидя ехать в час пик - это великое чудо. Да и нифига эти грелки не греют, даже когда на ней сидишь.
А что не так? Не греют? Моя жопа иного мнения была...
Ноги в час пик в автобусе очень лихо замерзают. Или там специальная теплоизолирующая жестянка стоит?
Если дороги будет разделять метровый газончик,
Откуда место для него? раз.
И чем отличается от трамвая такая выделенная полоса в части затороустойчивости? два.
П.С. трамваю реально двигаться со скоростью автобуса,
Сегодняшнее наблюдение.
Время гдето 15-30. Пробок нет.
Стою на остнановке ж/д больница. Мне надо в центр.
Подъехал 35. Уехал. Через минуту подъезжает 11. Тут же на горизонте появился трамвай, на который я и сел. Для простоты посчитаем что трамвай и 11 автобус с остановки ушли одновременно.
Так вот. на ж/д вокзале догнали ранее ушедший 35. к рынку подъехали одновренеммно трамвай и 11 автобус. Далее пути разошлись.
Так что на этом, пусть коротком, участке скорости как минумим равны. Если на дороге будет более плотное движение трамвай опередит автобус.
А почему трамвай холодным называют? Сиденья подогреваются. Вполне тепло в салоне.
Да, разумеется. Редкий автомобилист рискнет проломить собственным авто бетонное или иное ограждение.
Любая херь торчащая из дороги, даже из самых благих побуждений, создаёт серьёзные проблемы с обслуживанием этой дороги, начиная с того что строительство/ремонт усложняется и заканчивая уборкой снега, который в Хабаровске минимум пять месяцев.
SergeyT пишет:Пример поэтапного развития рельсового транспорта. ДВЖД. Участок Владивосток - Хабаровск.
А мы решили лететь самолетом, т.к. цена почти одинакова, что уже дикость.
Каждому своё. Мне поезд комфортнее. А ты, сэкономив на времени в пути, потерял столькоже на времени ожидания рейса. Так что твой выбор не очевиден и не убедителен.
На что бы там глава РЖД не жаловался, но сегодня по факту железная дорога загружена очень плотно. И фуры ещё очень не скоро смогут перевезти ХОТЯ БЫ тысячу тонн груза.
Скорости ей хватает, лишь бы пробок не было.
Если пробок не будет то и в выделенной полосе нет нужды. Идея выделенной полосы в этом контексте не убедительна.
Выделенную линию для автобусов ещё надо построить. А для трамваев УЖЕ есть.
Т.е. мысль в том, что "да, выделенная полоса для автобусов лучше, но тупые водители все испортят"?
БУдешь пытаться убедить в обратном?
На Дзержинского по чётной стороне стоят знаки "остановка запрещена". Думаешь кого-то это волнует? Каждый день воровайка собирает припаркованные авто, на место увезённой, как только уезжает ГИБДД, становится новые "нетупой водитель".
Они не тупые. Нет. Просто им негде ставить свои тачилы. А при наличии пустой полосы ощественного транспорта и пробке на остальной дороге им будет негде ехать. И что они сделают? Будут честно стоять в пробке?
DVRIDE.ru → Сообщения от SergeyT
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
