Текстовый чат окажется еще более бесполезной затеей, чем голосовой. В случае с Зелло можно хотя бы использовать гарнитуру и говорить во время езды.

Как вариант — использовать условный хэш-тег в ВК для тех, кто хочет покататься не один. Плюсы — ВК несравнимо больше распространена среди народа, мобильный клиент не так жрёт батарею, возможность крепить к сообщению карту, аудио, фото и т. д.

Берите Лимы под Пентакс

ART27, а крепление китайцы доработали или оставили как дедушка Мао завещал?

Была у меня такая фара. Как раз только сдали новую Ленинградскую, и по российской традиции оказалось, что на старой ям и выбоин по обочине меньше, чем на новой (до сих пор). На одной из ливнёвок подскочил и оставил на асфальте эту красоту.

Проблема в том, что красота эта довольно тяжёлая, а крепление как у маленькой моргалки. Чтобы чудо-фонарь не улетел на очередном подскоке, хорошо бы, чтоб крепление было массивное, переходящее от подседельного штыря в корпус.

Без этого — либо все кочки объезжать, либо на Набережной и по тротуарам бульваров кататься... с поворотниками.

R13D2, ширину габарита определить легко — полметра от центра огонька в любую из трёх сторон, с запасом. А по поводу толпы в новых ПДД всё изложено очень подробно. Или вы про те стада, в которые сбиваются на Набке?

Вот поражаюсь, как иногда любят рационализировать свои прихоти, усложняют жизнь — хрен с ним, себе — так ещё и другим.

Для кого-то только сейчас произошло открытие, что в старой редакции Правил по тротуарам было запрещено ездить водителям велосипедов...

Суть в том, что в некоторых местах понятия были более конкретизированы в соответствии с современными реалиями. Что значит «нет возможности движения»? Да всё просто — вот у меня друг купил в этом году велик и ещё неуверенно держит курс, особенно на низких скоростях — все с этого начинали. Вот вам и нет возможности движения по правой стороне дороги. Езжай по тротуару, но в соответствии с п. 24.6 новой редакции Правил. А разве раньше не так было?... Просто теперь это более конкретизировано в правилах.

Как уже здесь было сказано: главное — не борзеть. Например, содержание п. 13.1 и без новой редакции выполнялось культурным большинством из водителей автомобилей, когда автомобиль с левым поворотом пропускал встречный велосипед или нагоняющий сзади попутный автомобиль перед перекрёстком сбрасывал скорость и ждал, пока велосипед проедет перекресток.

(Кто не в курсе, с постановлением Правительства от 22.03.2014 № 221 можно ознакомиться, например, по этой ссылке, чтоб говорить конструктивно, от первоисточника, а не цитируя интернет-СМИ пятого порядка.)

Реальный толк от этих полосок — тёмной ночью на тёмной дороге, вроде района Овощесовхоза или подобных городо-огородных епеней, или на Набережной попонтоваться, да и то сомнительное удовольствие.

Супер-крепление, конечно. От тряски может ослабнуть и габарит будет светить в землю. Я купил такой и время от времени заглядываю под хвост байку — не упал ли мой огонёк.

VeLo_LeMuR, «обычные лампочки» (=накаливания? или какие обычные?) в подобных девайсах уже давно не используются. Светодиоды же. Разной яркости=мощности=энергопотребления. Ну эт так, к слову, чтоб истина не затерялась, как обычно на форумах.

Вердикт — можно взять любой другой по вкусу, если нет с лазерами.

Про автодром для стритрейсеров уже говорили? В хабаровской блогосфере уже обсуждалось, и даже проект, оказывается, есть. Но он спотыкается об вполне определённых лиц; то же Молодёжное правительство по этому вопросу как-то странно себя ведёт, если не сказать больше. Этот вопрос касается не только самих стритрейсеров, но и довольно большого числа граждан, живущих в центре города, там, где по ночам проходят нелегальные заезды, а это уже не ограниченная социальная группа, а довольно большое количество людей. Власть должна показать своё умение удовлетворять потребности тех, кто её выбирает, на примере хотя бы этого автодрома. Прецедент будет — тогда и до велодорожек дело дойдёт. Итак, — автодром с социальной составляющей (школа дрифта etc.)

Следующий вопрос — как известно, в столице нашего государства с определённого времени точечную застройку без реконструкции транспортных путей признали градостроительной ошибкой и запретили. Наш же город в который раз оправдывает звание культурной окраины страны. И это необходимо исправлять. Запретить точечную застройку в центре города, в том числе пересмотреть долгосрочный план развития города в этом смысле. Там, например, есть планы построить между зданием ДВАГСа и Медуниверситета отель и ещё много всякой уродливой фигни. Инфа и картинки опубликованы в Интернете, кому интересно.

За время хозяйствования гражданина Соколова Хабаровск лишился своего исторического облика. Перед 155-летним юбилеем из 29 памятников деревянной архитектуры в городе осталось 13, остальные сгорели, освобождая место под небоскрёбы, которые не добавляют ни эстетической составляющей (проще говоря, они уродливы), ни тем более исторической.

Использование служебного положения в корыстных целях... в рамках надувного батута это должно выглядеть интересно.  Бульдозер, мы просто твою тему апаем, не обижайся. Я вон недавно с коллегой за такие деньги пять спектаклей провел за три дня... в следующий раз умнее будем.

Были бы у меня такие проблемы — тросик подтянуть... У меня вот любая ерунда приобретает некую джитишную индивидуальность, которую не сразу и определишь, не сразу и отремонтируешь...

А насчёт подсолнечного масла — я надеюсь, это был самостоятельный ремонт?

Т6 - фигня... у меня лежит парочка. Вот П7 - то да... промахнулся с заказом, надо было два П7 заказать вместо этих.

«В нас пропал дух авантюризьма... Мы перестали лазить в окна к любимым женщинам...» © Ипполит

В некоторых каталогах этот механизм называется шифтером.

А ещё интересно потом фантазировать на тему того, что же такого сделали эти выдающиеся личности, за что их так наградили... Случается даже так, что персональный статус намного интереснее и необычнее, чем то, что пишет сам человек.