Да. Некоторое время не трогаеш- какбе залипает, покачаеш- пободрей становится. Да и чуть медленней чем раньше возвращается

может просто мало дота залил?

я пользуюсь грин лайн ДОТ 4, на НК Альянс брал. Прокачивал не один тормоз и не только себе и все у всех ништь. И Джусики тоже прокачивал и все было в порядке. Попробуй, если чето не то снова будет, обращайся.

Неа. Сначала слил старое, пытался заливать в бачок напрямую- быстро уходило, удалось через пробки снизу вверх (калипер-ручка)

Что именно посоветуеш? Уж не думал, что тормозуха уже палёвая пошла...

какое нафиг родное масло!? ТАМ ДОТ! я уже все написал постов выше! К тому же, шимановская минералка, которая стоит хз сколько заменяется обычном декстроном четверкой. Это так. для справки.

Помимо прокачки у Эвида нужно еще дегазировать и калипер и ручку. Без спецнабора это сделать не получится.
Езжай к тому, у кого есть набор для прокачки Эвидов.

щас прокачал 2й раз- тормоз повеселел, думает резче, но ход всё равно большеват, видимо чутка воздуха пустил... прокачивали с другом- я выдёргивал шланги, а он закручивал пробки.

В спецнабор входят конекторы (вкручиваются вместо пробок) с трубками и зажимами. Без них качественно не прокачаешь. Дегазировать - значит создавать разряжение в шприце, чтобы вытянуть остатки воздуха из ручки и калиппера, их там даже после нормальной прокачки остается много. (Известно что при понижении давления в жидкости растворенный в ней воздух отделяется и выходит на поверхность). Разные модели Эвидов имеют свои нюансы прокачки. На самом деле информацию в интернете найти нетрудно. Нужно просто купить набор, если хочешь самостоятельно прокачивать.

самому не впадлу постараться сделать, всё когда то в первый раз, вел постоянно сам делал, Сане только один раз колесо приносил)

Самому есть смысл делать, когда есть представление о проделываемой работе и есть соответствующие инструменты.