у YBTT узнайте он же раму варил несколько раз

Вариант с болтом подкупает своей простотой, но лишает возможности оперативной регулировки высоты сидухи. Воспользуюсь им в крайнем случае. Для начала все-таки сваркой воспользуюсь. Что мест где варят аргоном дохрена я догадываюсь. Но было бы совсем замечательно, если бы прям носом ткнули, типо: "поезжай туда-то и там на проходной спроси дядю Васю" или контакты человека кто занимается сварочными работами.

да было бы неплохо;) сколько за услуги берешь?

Что б они шов пожгли? Это делать должен достаточно опытный сварщик.

в спатртаке с такими моментами постоянно сталкиваются если не ошибаюсь то по проспекту октября варят там если наваривать сверху да 1-1.5 с их пластиной алюминивой !но тебе не надо а так рублей 300-500 будет стоить и еще бывает троссы сгорают тоесть при сварке нагривались до красна в щитанные секунды и кирдык !не знаю сопротивление металла из чего зделан тросик видиммо другое !незнаю почему но посоветовал бы!

Вот что получилось:

В процессе эксплуатации выяснится насколько хорошо сделана работа. Внешний вид несколько пострадал, но и это лечится.

мда ... не очень аккуратно заварено, надеюсь хоть крепко....

Обошлось мне это удовольствие в 1т.р. Чувствую что можно было и дешевле, но это нужно было договариваться непосредственно с мастером. Я заморачиваться не стал, просто передал раму через знакомых.

Раму не повело точно. Сделано было с осознанием проблемы. Подобрали стальную трубу по внутреннему диаметру подседельной трубы, загнали ее внутрь, затем проварили, вынули. Кстати так удалось избавится от смещения в области трещины.
Самое интересное, что впервые за все время владения велом подсидел свободно перемещается в трубе.  Этот факт наталкивает на мысль, что подустал вел еще в магазине.