Кстати, в Германии, в случае выпадения снега, велодорожки очищаются стремительней чем автобаны. А ещё по ним там старики активно бегают или, если уже не в состоянии, то просто ходят.

Для тех, кто к нам только что присоединился, и не читал написанное ранее, сообщу, что "Самыми жаркими месяцами являются июль и август со средней температурой 17,0 °C, самым холодным — январь со средним минимумом в 2,5 °C. Среднегодовая температура составляет 9,7 °C.". Это для Брюсселя, но не думаю, что Антверпен будет принципиально отличаться. Еще и плотность населения почти в 2 раза у них выше.

Так же, процитирую еще автора с этой ссылки: "А велодорожки в Москве — утопия, по крайней мере до тех пор, пока не будут решены другие дорожные проблемы.".

Правильно ли я тебя понимаю - 15% у них, и менее 1% у нас, круглогодичный вел у них, и 6 месяцев у нас, перспективы и традиции у них, ни того, ни другого у нас, а уровень инфраструктуры должен быть одинаковым?

мдааа,в курсе остановок раньше небыло автобусных давнооо ещё, а когда они появились кто там сейчас стоит?) и с велодорожками тоже самое будет

хех))) им платят за эти остановки а они выгонять буду))

В тему про велодороги в городе:
http://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ

От чего ж. Чувак просто заготовил предьяву городу Нью Йорк. И таки может ещё не только свои 50 баков вернуть, а ещё и наварить за царапины.

А тут да - соглашусь. Я ж ещё к тому, как наши полиционеры будут проявлять активность в подобных случаях, буде влеодорги станут узаконенными.

Вчера были городские слушания относительно решения проблемы парковок в центре. Основной вопрос -- строить или не строить парковки на бульварах, вырубая зеленые зоны.

Помимо этого обсуждались альтернативные способы разгрузки центра: подземные переходы, сдвиг времени работы чиновников с 11 до 20 (вот тут йа за. Не далее полгода назад чиновники плакались, что просто не могут жить без сдвига часовых поясов из-за разницы с Москвой, а тут будут с работы уходить когда в Москве полдень - всё московское утро на решение насущных проблем с Москвой, да и обычным гражданам после работы удобнее будет заезжать за очередной кипой справок), различные мосты, отказ от шлагбаумов и ведомственных парковок в центре (перевод их в общественные), ограничение въезда в центр (в виде различных сборов при въезде на а/м).

Кроме этого затронули вариант развития велосипедной инфраструктуры, но представитель администрации дал чётко понять что планов даже на далёкое будущее нет, т.к. велосипеды по их мнению вовсе не влияют на загрузку-разгрузку улиц.

Короче говоря, фиг вам, а не велодорожки.

Надо похвалить администрацию. Задача трудная, простых решений для нее нет. На счет парковок вместо бульваров - ну нафиг. Там и гулять можно, и как велодорожку использовать. Еще решение - выселять чиновников на окраины - тогда они против потока будут ехать.

Ingenero, это такой тонкий сарказм, да? Велосипедистов уже не просто до фига, а ещё больше. Эти чиновники наши инопланетяне - у них зрение по другому что-ли устроено?
p.s. ой как в тему via habra, via bash:
Закон, по факту, является социальной программой — описываются объекты, отношения, функции, исключения. Так вот, чего ещё вы ожидали от толпы неквалифицированных программистов без всяких отделов альфа-, бета-тестирования, без отдела контроля качества и с огромной зарплатой, не зависящей ни от чего? Все законы, которые в нашей стране более-менее работают, были разработаны при спонсорской поддержке и имеют соответствующую направленность. А всё остальное — индийский код. Кто читал наши законы — тот над Windows не смеётся

За что? Эти %удаки хотят сделать 200 парковочных мест вместо бульваров. Других способов решения проблем с пробками (а улицы в центре нонче сильно заставлены машинами по бокам) они не видят. Все способы, включая перенос времени работы чиновничьих контор -- предложения горожан.

Так за что их хвалить? За мыслеимпотенцию или врожденную скромность (ну там, идей много, не мыслеимпотенты, но озвучить стесняются)?