при чём тут насыпь и промы? я тебе вопрос задал, будь так сказочно любезен, ответь на него.

как можно оценивать степень наката разных колёс, у разных людей, на разных велосипедах, в разрезе только лишь ощущений?  видимо, тут скрыт какой-то тайный смысл. сможешь его поведать миру и просвятить тёмных людей, типа меня?

получил только что брукс на почте. перевернул, осмотрел рамку. действительно, там далее определённого уровня крепление не сдвинешь, какие бы усилия не были приложены для этого:

у меня седло стандартное b17. Fobius, у тебя, как я понял, империал. форма рамки такая же?

а вот так выглядят риски на моём стоковом седле:

видно, что максимальный уровень, на который может быть выдвинуто седло, находится не с самого края. хотя, его вполне реально сдвинуть ещё где-то на пол сантиметра. это, конечно, не означает, что этот допуск нужно обязательно проецировать на брукс, но, тем не менее, к самому краю я бы его не сдвигал.

кстати, терзали опасения, что широкое седло окажется слишком широким и будет натирать внутреннюю поверхность бёдер при педалировании. если помните, ранее был спич о том, какое же лучше мне седло выбрать - стандартное или узкое. так вот, теперь я точно уверен, что стандартное мне будет впору. если бы заказал узкое, то не факт, что оно мне подошло бы. вот так выглядит брукс в сравнении с моим стоковым седлом. видно, что он заметно шире в жопной части, но при этом несколько уже в бедренной:

разница в весе почти 200 гамм.

вот об этом и разговор! нарисуйте мне риску, по которую я могу без опасений двигать седло и не будет вопросов. нет риски - получите результат! а если я завтра получу седло, усядусь на него так, как мне удобнее и окажется, что на рамке, с края, будет всего 10 мм. запаса - это допустимо или нет? а если всего 5 мм. останется или менее? вот и возникает вполне обоснованная предъява к производителю по допускам.

но в целом, да, разговор ни о чём. от того, что мы сейчас тут подискуссируем, брукс не станет менять производственную линию и рисовать риски для тех, у кого лучше получается крутить педали, чем думать.

а если мозга нет? ну обделила меня природа, зато вес под 100 кг. и дури полные штаны вот для таких и рисуются рисочки.

сегодня-завтра приедет мой брукс, посмотрю, что там за конструкция крепления. но фишку я понял уже - в крайние положения его лучше не сдвигать, особенно до предела назад.

брукс - это мой выбор! другое дело, что заказ - это своего рода лотерея и сейчас решается вопрос, когда сделать ставку. если сухой коже пофиг на мороз, значит заказывать нужно сейчас, т.к. весной может быть совсем другая картина. особенно учитывая, что доставку осуществляет почта россии.

как я понимаю, кожа может быть разной, это раз. во-вторых, разная обработка и всё такое. седло - это не дублёнка, которая рассчитана на морозы. отсюда и опасения. полагаю, не так страшны морозы, сами по себе, как перепад температур и влажности, ведь путь-то не близкий с чейны. но раз это КОЖА, то, наверное, ни чего её не будет и можно заказывать, верно?

ещё один вопрос, надеюсь последний есть ли смысл заказывать седло сейчас, в период зимних морозов? не окажет холод пагубного влияния на кожу? может, оставить этот заказ до весны?

Главное, что попа на бруксе сидеть будет :-)

Я пробовал с шлемом катать, не вариант! Панамка защищает от солнца со всех сторон за счет длинных полей, у шлема я подобной защиты не встречал. К тому же, в шлеме башка хуже охлождается, сколько бы в нем не было вентиляционных отверстий. Да и лишний вес, сосредоточенный на шейной области не дает никаких преимуществ. Вполне допускаю, что шлем мне попался не самый лучший. Так или иначе, но в панамках я катаю довольно давно и минусов почти нет, если грамотно подобрать форму и ткань.