Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Fobius
Проволоку вроде удалось залечить, но вот опробовать возможности не довелось, к сожалению.
В общем, если напомнишь адрес, то дойду до тебя, если раньше не отдашь
Смотри личку 
Надо же, я подхожу по всем пунктам
А корд, кажется, болячка этих, у тебя ж прошлая так же расползлась, не?.
На прошлой как раз проволока вылезла. У меня у всех,кроме марафонов, такая "болячка". 
Собственно пост.
Покрышка стояла на заднем колесе и вылезли типично мои проблемы: перегруз и высокое давление. Корд боковой подо мной расползается, как и центральные шипы стремятся "вширь". В нагрузку отсыплю шипов на место выпавших.
Этот вариант для тех, у кого:
-Не такой большой вес (100-110 кг.)
-Нет шиповки вообще, а попробовать хочется
-Есть желание зашить/заклеить/заштопать покрышку и юзать зимой в своё удовольствие на переднем колесе.
Лично я в таком виде её уже много месяцев юзал и горя не знал (смотря, на то как появляются новые следы) 
пишите, составляйте карты. У вас тут обсуждаются такие глобальные вещи. Только мужскому плечу под силу. "Я туда катался, меня там кусали, гнали, чуть не обослался, но я не сдался, cя ся муся""
Гонимые))))))
Ну, зачем и сюда с этим лезть?! 
Цепь KMC X9-73
Кассета срам PG 950 11/32
Абсолютно новые, 1600 р.
Ого, я даже не знаю смогу ли соточку проехать, а тут уже двести в марте собираются Хотя в прошлом году дороги позволили кататься куда раньше обычного.
очень много зим эксплуатирую воздушные вилки. Вот чтоб потеря воздуха ни разу не было. С демпфером, да, постоянно проблемы. Или масло стечёт в штаны, или загустеет настолько, что перестаёт либо сжиматься, либо разжиматься (в смысле вилка, не масло). После отогрева, работает как ни в чём не бывало.
Советую попробовать покатать при температуре ниже минус 25. У меня он стабильно выходить начинает, а при минус 30 уже можно успеть всё сдуть в нуль.
Всем привет. Вопрос тем, кто использует байк круглый год. В холода пробовал ездить, но в связи с низкой температурой затруднены действия переключения и торможения. Нужно ли готовить байк к зиме, кроме замен шин на зимние?
Лично я не готовлю Тяжёлое переключение, вероятно, от густоты смазки или засоренности тросиков в рубашках. Вообще велосипеду всё равно необходимо делать ТО периодически. В частности, могут быть проблемы со смазкой в барабане втулки (собачки прилипают и цепь не прокручивается), с переключателями и механическими тормозами из за того,что выше описал. С воздушными вилками, которые могут терять воздух. А так же с гидравлическими тормозами на основе минерального масла (большая вероятность протечки).
Брат пишет:А с вк? файлопомойка годная, особенно на картинки.
А ты проверь картинки из vk, хотя бы в этой теме. Они сменили их местоположение, и теперь все старые прямые ссылки не работают.
У меня тоже все на месте, просмотрел вплоть до 2012 года
Попробуй в следующий раз на фиксатор сажать, чтобы не прикипало. С дуру,как говориться, и хэй сломать можно. Проблемы явно надуманные.
Я написал свой опыт, а ты - свой. Просто следует учитывать,что условия эксплуатации порой сильно отличаются друг от друга.
скажу тебе секрет как откручивать такие болты - завинчиваешь все остальные винты, сильно затягиваешь их и только потом выкругиваешь этот капризный болт.
Такие секреты в моём случае не помогают Они заканчивались скрученной насадкой и/или резьбой винта.
Как часто у кого-то ломался болт?
С болтами периодически имею проблемы, как раз когда хочу снять ротор (Спица лопнет на заднем колесе, почистить на зиму, раз в год точно приходится, а то и чаще), в основном из за срывания звезды на болте. Так отдал два ротора вместе с втулкой, один до сих пор висит и даже мучить себя с высверливанием не хочу.
Судя по весу,им кокосы можно колоть)
Вес - это надёжность у меня тяжелые вещи ещё не ломались,только физически изнашивались.
Видов пластмасс,чуть более,чем дофига Рекламщики на ещё более пористом ПВХ работают, а тебе надо полиэтилен низкого давления или ещё чего смотреть
http://khabarovsk.flagma.ru/pvh-listovo … 28234.html
Первое попавшееся в поиске. Гуглим "пвх лист" по твёрдости так себе - плотность низкая,зато дешевле, чем чистый ПВХ.
У меня нормально вновь стало.
Я в теме по ссылке писал,но и тут отпишусь. "Не гнался бы ты, поп, за дешевизной". Летом плохо работает,периодически масло сочилось и колодкам хана наступала (прокаливал даже,но тут нужно аккуратно очень действовать). Зимой тоже результат так себе. Если не текут сразу,то быстро хватают воздух, а масло понятно куда подтравливает. Из двух первый умер на энном катании в первую зиму,как раз в новогодние морозы, а второй через зиму, но его прокачивал раз в год, работал плохо.
Stanislav пишет:30 тыс. за сид очень дорого, темболее 26".
найди новый сид с рук, хотя бы за 35
найдёшь- изменю цену
Например,
http://forum.velomania.ru/showthread.ph … hox+SID+XX
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=340793
http://www.ebay.com/itm/Rockshox-SID-XX … 1257474398
И это не единичные случаи.
Nefelim пишет:P.S. Со вчерашнего вечера мой провайдер ТТК счет ДВРАЙД вредоносным ресурсом и зайти на него получается только через прокси-сервер.=(
Такая же фигня. ТТК.
Фригейт вырубил и всё работает. У меня тоже как то было, прошло.
говорят надо ферритовую фигню в провод питания вставлять(типа в проводах от блока питания ноутов)Хотел проверить сам,не успел-соларшторм издох.
Это канает, если фон идёт только от кабеля, алюминий помехи отражает, но конструкции бывают разные у китайцев...
Это если он хороший.
Проводной комп. Сравнение с показаниями смарта разнятся заметно, особенно в максимальных и текущих скоростях. Беспроводной комп у меня прожил ровно неделю и его тупо спёрли в первый же день,когда я забыл его с собой взять в офис.
П.С. велокомп смотрю,когда еду в неизвестность,чтобы не пропустить точку невозврата. Смотрю километраж или среднюю,чтобы оценивать своё сегодняшнее самочувствие (когда на работу. Бывает часто,когда темп нормальный, но едется тяжело, а бывает,когда тяжело и так и так).
я вообще стараюсь не возить с собой лишний груз. только самое необходимое и то по минимуму
Потому повербанку,весом 110 грамм взять лучше,чем велокомп, весом граммов 30 Смартфон может пригодиться для связи и без связи в чигерях как то некомильфо. А велокомп поставил и забыл. Мне он дискомфорт доставляет только тогда,когда вилку перебрать требуется и нужно стяжки резать и натягивать. Ситуаций,когда внезапно сел веломпьютер,просто не существует, а вот с телефоном сплошь и рядом. Так же велокомп удобно измеряет статистику за сезон, потому что включён всегда и везде.
Да, по снимкам чот не очень судить.
Как по мне, самая заметная разница только в том, что на китайке свет холодный, а на НК – теплый, а вот остальные нюансы на фотках как-то и не понятны, но зато наверняка понятны в движении.
В китайке матирование сильно яркость уменьшило,что позволяет нормально использовать только на максимуме. Последний снимок - это обычный китайский свет,только на моём клоне боковая засветка без модификации в два раза уже. Так же хотспот очень заметен, особенно когда фара начинает трястись.
Вот сегодня решил ночью сделать бимшоты на чистом асфальте, но в половину четвёртого нашёлся таки один водятел,что приехал и встал в аккурат в конце двора,так что один кадр был испорчен безбожно. Но это в прошлом.
Итак, грустной новостью оказалось то,что ближний минимальный свет слепит, увы. Но слепит лишь чуть больше,чем большая часть фар ближнего света автомобилей, за счёт отсутствия матовости и направленного в глаз света.
Ниже видны фотографии с 20 м. на уровне 175 см. Китайскую фару наклонил вниз на 10-15 градусов, как сам с ним ездил, для максимально равномерного света.
Вот фотография сравниваемых образцов
Китай матированный
NightKeeper 2
На втором бимшоте я изобразил замеренные рулеткой расстояния. Всего ширина дороги от передней части автомобиля, до края тротуара составляет 5,5 м. Велосипед получилось поставить не совсем по середине,так как люди в половину четвёртого спать не желают, а желают долго стоять в автомобиле во дворе. Салфетками пометил расстояние 10 и 20 м. до шлагбаума расстояние не замерял, но судя по всему около 30 м. Параметры фотосъёмки старался подобрать такими,как видел своими глазами, но к сожалению оптика плохо воспринимает боковую засветку, на самом деле она немного ярче. Итак, параметры съёмки: ISO 200 ББ Солнечный свет(на глаз похоже) выдержка 0,5 с. Диафрагма 1,8 (Снимки получились смазанными,как раз из за приехавшего водителя,что решил встать поперёк дороги в конце двора, на фотографии его видно)
Клон фары SolarStorm X3 матированный минимум
Клон фары SolarStorm X3 матированный средний
Клон фары SolarStorm X3 матированный средний
Фара NightKeeper 2 минимальный ближний
Фара NightKeeper 2 минимальный ближний+дальний
Фара NightKeeper 2 средний ближний
Фара NightKeeper 2 средний ближний+дальний
Фара NightKeeper 2 максимальный ближний
Увы, но максимальный с дальним мне засветил "миганием" этот самый водила.
В качестве контрольного образца взял клон "народной" фары MagiShine MJ-108. У данного экземпляра сломано крепление и какая то поломка драйвера,что теперь кнопка не работает, а яркость где то в районе средней. Выложил для того,чтобы сравнить светораспределение.
Итоги предоставляю каждому подводить самостоятельно. От себя добавлю,что граница между ближним и дальним светом,всё таки,видна и фотоаппарат это заметил плохо. Причину подозреваю в ещё не точно угаданном угле наклона фары, который регулировал лишь раз.
Сегодня покатал в поисках подходящего места с ветками и тьмой в сторону Ильинки. Поизучал местные закоулки, но безлюдного, ровного места пока не нашёл. Зато никогда не думал,что в здравом уме и трезвой памяти буду ставить яркость на минимум и хотеть сделать яркость ещё меньше: чтобы и дорогу видеть и окружающую обстановку хорошо различать. Но это на снегу, на асфальте такое не канает (у меня во дворе счистили снег и он днём подтаял).
Fobius пишет:Сегодня вот тепло было
Не, я летнее тепло имел в виду
Возьмем твою фару, Owl свой Solarstom модернизированный, я свои фонари, еще у кого что есть ...
Разве что только весной, в апреле.
Решил не ждать К3М?
Да долго, с китаефарой намучился уже: провода лопались от мороза, пришлось перепаивать и протягивать через демфер в фару кабель. Пока езжу,фара тряссётся вместе со светом и съезжает, после модернизации нормельно езать можно только с максимальной яркостью, а зимой это 1,5 часа всего, против изначальных 3 (2,5-3 точно не измерял рантайм). И ещё слепит она на снегу,я напрягаю глаза, пытаясь в пятне различить детали, вокруг всё темно становится.
Пришлось вот допиливать: поставил скотч и затёр шкуркой, после перепайки взял скотч 3М,не дубеющий и усилил демпфер на фаре и обмотал им аккумулятор для защиты от воды и для той же цели. Стало не так плохо, но лишь а тройку с минусом.
Да и кто сказал,что нельзя вторую фару покупать?
DVRIDE.ru → Сообщения от Fobius
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
