Какой-та символичный маршрут получается

Собственно, об этом я с самого начала и веду разговор – охраняемые велопарковки нужны позарез. Во много раз нужнее велодорожек. Вот если и вкладывать деньги, то именно в них. Места почти не занимают, зимой не мешаются, стоят многократно меньше, а пользы куда больше. Отдельный вопрос, об уровне морали, что охраняемая велопарковка – это редкость. Я даже не знаю, есть ли где еще.

Можно еще придумать неохраняемые, но с хорошей технической защитой, видеозаписью и страховкой.

цифры подгоним. Численность машин измерим в 3 ночи,

Нет, до часа будем экстраполировать остальные 58 минут, когда не проехал никто.

какие оценки численности велосипедистов сейчас, какое вероятное увеличение за 5 лет с магистральной дорожкой и без нее. И есть ли другие варианты добиться подобного увеличения, но более простыми способами?

Не так это и дорого, можно вспомнить качалки, в разгар перестройки.

Представте, построили эту магистральную дорожку Северный-Южный.

В Египте и Ливии тоже не было возмущения. В Югославии так вообще, всенародная любовь была.

Вот интересная подборка ссылок про вело-дорожки http://velotransunion.ru/taxonomy/term/126

Несколько цитат из нее:

Национальная велодорожка
Posted СР, 30/03/2011 - 19:09 by Vadim

"Национальная велодорожка" Израиля откроется 31 марта

В четверг состоится открытие первого участка "Израильской велодорожки", которая свяжет Хермон с Эйлатским заливом. Длина отрезка – 85 километров, и он идет от Маале Шахарот через Тимну до Эйлата. Возведение участка обошлось в полмиллиона шекелей (шекель примерно 8 руб. стоит.), которые поступили из бюджета министерства туризма.

Тюмень. Программа по созданию велосипедных дорожек разрабатывается в администрации Тюмени.

Как сообщает агентству «Тюменская линия» пресс-служба администрации города, детали проекта обсуждаются активно с общественными организациями, а также на форумах в Интернете.
«Встает вопрос безопасной организации движения. Мы намерены с помощью горизонтальной разметки разграничивать потоки движения пешеходов и велосипедистов, при этом максимально учитывать пожелания жителей, – подчеркнул он. – Специалистам предстоит колоссальная работа по созданию программы, ведь загрузка центральных магистралей достаточна высока. Надо отметить, что уже вносятся изменения в готовящиеся проекты реконструкции дорог, предлагается учитывать создание специализированных дорожек».

Город погряз в пробках. Если где-то есть возможность чуть расширить, то она будет использована исключительно под машины.

В Париже несколько лет назад было трудно представить массу велосипедистов, рассекающих улицы сквозь автомобильные пробки. Ведь, обладая минимумом прав, любители крутить педали вызывали недоумение у жителей города и раздражение у известных крутым нравом таксистов.
Однако в 2001 году на пост мэра пришел член Социалистической партии Франции Бертран Деланоэ, который решил разгрузить столичные улицы, пересадив парижан на двухколесные транспортные средства в рамках программы «Париж дышит».
Настоящим же толчком к развитию велосипедной инфраструктуры стала программа по аренде велосипедов Velib' 2007 года, аналоги которой действуют в Берлине и Амстердаме.
«Мы вступаем в новую эру. Пять лет назад люди скандалили по поводу велосипедных дорожек, как будто это были атомные электростанции. Они утверждали, что никто не будет ими пользоваться», - рассказала член велосипедной ассоциации Velo 15et7 Сесиль Картье.
Мэрия Города огней намерена увеличить общую длину дорожек с 440 до 700 километров к 2014 году, а также создавать по 1.000 новых парковочных мест каждый год.
Подобные планы вызывают недовольство у скептически настроенных граждан, которым ранее вполне хватало велогонки «Тур де Франс», чтобы почувствовать себя велосипедной столицей.
«Обычно велосипедисты почтительны и вежливы. Но уже сейчас многие из них ведут себя также по- хамски, как и другие водители», - посетовала Картье.

В Хабаровске несколько лет назад было трудно представить массу велосипедистов, рассекающих улицы сквозь автомобильные пробки. Ведь, обладая минимумом прав, любители крутить педали вызывали недоумение у жителей города и раздражение у известных крутым нравом таксистов.

В прошлом году, кажется, немца