- Тоже с ралли?
- Не. Я курить ходил.

КЭП?
А ниже посмотреть?

Кстати, ТС, если авторы надеются мотивировать создание сабжа "детишки будут кататься" - пусть даже не пытаются. Велодорожка, в соответствии с ПДД, при наличии тротуара только для велосипедистов, не роллеров, не для самокатчиков и любителей всяких самодвижущихся колёс. Только. Для. Велосипедистов. И только для велосипедистов старше семи лет - до семи лет, не зависимо от способа передвижения, человек самотоятельно перемещается исключительно по тротуару или исключительно по пешеходной части совмещённой вело-пешеходной зоны.
Не нравится такая постановка - претензии к авторам ПДД, а придумщикам задачка, как обеспечить соблюдение ПДД.

Если идеологам велодорожки не нравится транспортная функция велодорожки, можно рассмотреть спортивную. В таком случае, всё ещё печальнее, ибо, если кому-то может и комфортно ехать из п. А в п. Б со скоростью 10 км/ч, особо не неся риска для пешеходов, то тренирующиеся спортсмены должны бы вваливать по ней на всю катушку, а это может быть и 40 и 45 и более км/ч. Тут уже угроза не только пешеходам, но и более медленным собратьям-велосипедистам. Таким образом, и для выполнения спортивной функции, придуманная велодорожка в парковой зоне не подходит.
Остаётся лишь развлекательная. Аттракцион из велодорожки как из говна пуля, поэтому остаётся только лишь нарезать не торопясь круги, попутно грызя мороженное. С чем превосходно сегодня справляется существующая набережная.

И ещё, топикстартер, хочется услышать ответные реплики от людей, вызвавшихся создать проект. Иначе к чему это всё?

Глупо оценивать необходимость создания велодорожки по репликам одно-двух [десятков] велосипедистов при наличии инструмента, отражающего реальные сотни заездов.

Лучше будет  н е  д е л а т ь велодорожку в парковой зоне. Почему?
Потому что велодорожка это элемент транспортной инфраструктуры. И создавать его нужно так, чтоб обеспечить как  безопасное передвижение по неё велосипедистов с комфортной для них [велосипедистов] скоростью, таки и безопасность окружающих людей. Мне, как велосипедисту, весьма комфортно ехать по асфальту 25-30 км/ч. Но это совсем не безопасно для пешеходов на пути моего следования. Решений проблемы два:
1. Убрать пешеходов с пути следования велосипедиста. две полоски краски на это не способны. необходимо разнесение в пространстве велосипедистов и пешеходов иначе  пешеход ВСЕГДА будет идти по части тротуара выделенной для движения велосипеда.
2. Снизить скорость велосипедиста. Реально. Но в таком случае это называется "езда велосипедиста по тротуару" и велодорожки нужны лишь узкой группе лиц, желающей заработать на них. Не обязательно денег - некие политические очки тоже заработок.
Сделать вдоль Пионерки, Воронежской ещё где с одной стороны в/дорожку, отделённую от проезжей части, а с другой тротуар - вот это конструктив. Но на это нет и не будет денег. Всё остальное - асфальтомарание, обсуждать которое бесперспективно.

3.07. отдыхали в Алзамае у семьи Родионовых и набирались сил для последующего рывка на Красноярск. Хочется сказать им огромное спасибо за то, что приютили! Ведь мы ошарашили их своим приездом, даже не предупредив. СПАСИБО Петру и Ирине, теперь ждем вас в Хабаровске!
04.07. Денёк удивлял погодой: то ливень, то жаркое солнце. Повстречали велосипедиста Владимира из г.Ижевск. Поболтали и обменялись впечатлениями о красивых местах России. К вечеру добрались до п.Юрты. Хотели там поставить палатку близ озера. Но решив, что это слишком людное место, двинулись дальше. Палатку ставили в сумерках - перед п. Черемшанка. Мобильной связи и интернета не было. 100 км.
05.07. Преодолели границу Красноярского края!!! Перевели часы - теперь мы живём в 3 часа разницы с Хабаровском. Жара опять целый день. Пообедали в п.Тины. На ночевку остановились в п. Нижний Ингаш, в гостинице. Помылись, счастливы:) 90 км.

Видео 3-4 июля

Не нужны велодорожки в парковой зоне от слова "совсем". Вот прям категорически. И на законодательном уровне запретить даже думать в эту сторону.
при устройстве в пешеходной зоне, в частности на бульварах, помимо полосок на асфальте нужны даже больше полосок нормальные переезды через дороги. Т.е. необходимо предусмотреть именно пересечение велодорожки и автодороги в соответствии со СНиПами, ГОСТами и пр. НПА. Пока не придумаете как решить эту проблему и где взять на это решение денег, все ваши усилия по разрисовыванию асфальта пустая трата времени и сил (и попил финансовых ресурсов)

Все кто не получил диплом финишёра или кто хочет получить дубликат взамен намокшего, вы можете сделать это в мастерской Вел.ком. Сегодня вечером завезу дипломы для всех.

сучку крашену (с)

Ещё спасибо eGorynych за шлем, благодаря которому в гонке приняла участие Ягодка, ставшая, не побоюсь этого слова, лицом (и местами спиной ) первого хабаровского ХСМ. Да будет стыдно не приехавшим!

Наверное именно это я и купил в тюбике в велопалатке. Но если без вариантов - почему бы и нет, под писят км нормально продержалось и даже цепь не засралась. Другой вопрос стоило ли оно того, если в рюкзаке в углу скромно chein-l валялось