Брат,  я туда пока не заглядывал,  а что нужно для регистрации команды,  так,  в двух словах объясни, заморачиваться бы не хотелось.
  Кто будет триматрасить,  отпишИтесь,  а то скоро начнётся ! 

Stanislav, внимательно посмотри каталог Шимано 2014 г.  Аливио , особенно 430 (9 ск), имеет ёмкость 43Т,  лапа у него длинная.
   У меня стояла комбинация 22-38-48/32-11, итого 47 (!)  Всё работало по принципу ''с любой звезды на любую'', хотя крайними комбинациями,  ессно,  не пользовался.
   Максимальный переход на системе - 14Т (с какого-то шимановского мануала), но и переход  16Т  настроить можно,  хотя и геморройно    . Как показала практика,  на тройной системе это наффик не надда.
   А с шоссерной системой - чего равнять - она двойная,  там,  могет быть,  это и оправдано.

И ещё такая хрень - если тросик имеет деформацию от тугого сворачивания в кольцо - это самое ОНО ! Именно такая ''волна'' и является  той самой подпружинивающей силой,  не отпускающей до конца возвратную  пружину рамки. Там будет дефеект примерно в 0,5 мм и ... северный лис ...
  Такой трос тянет без нареканий,  а возврат плохой или наеборот,  если танцевать от малой звезды.  Сначала ты выбираешь эту ''волну'', а в итоге манетка ''не дотягивает'', зато возврат в норме
  В гараже месяц висит под грузом(!) такой трос,  который камрад Филиппов свернул в колечко 6-7 см в диаметре  ,для экономии места(?) Вряд ли он пойдёт в дело ...

   У него нарушена не точность переключения,  а имеется глючность где-то в цепочке ''манетка-кассета ''. Т. е. либо не дотягивает,  либо не даёт отработать в обратку пружине переклюка.  Причину найти надо,  глазом её увидеть,  а не оглашать общеизвестные истины.  Конечно,  если заменить ВСЁ на новое - будет ГУТ!  Вел новый купить ... проблем-то ... 
   Вопрос здесь может быть в просто неровно обрезанной рубашке - полмиллиметра металла ''задралось'' - этого будет достаточно.  Это так,  для примера - надо скурпулёзно пройти по ВСЕЙ ЦЕПОЧКЕ !!!
   А перекл новый ставить - чего проще 

Можно,  грунтовки там ок. 1/3, укатанная.

Stanislav,+, люфт верхнего ролика до LX, кажись, заложен изначально. Сам ролик этих групп на подшипнике скольжения. Если менять на ролик с промами(шарики) , данного люфта не будет. В группе Deor & LX пробовал и так, и этак. Особой разницы не ощутил(на новых деталях) но ролики на промах на 8-й тысяче ведут себя нормально. Что было бы со стоковыми на втулках -

Звезду поставить можно , потребуется подстройка и/или переустановка переклюка. Длину цепи смотреть уже по месту. Зависит от заднего перекла и размерности кассеты. Если цепь стандартная(114/116 зв ), то,  возможно и не нужно ничего.

Молодец !!! Отписал в РМ

Надо было у него уточнить,  желает ли он далее продолжать службу с такими знаниями ПДД, а так же к кому Вам обращаться - в Управление ГИБДД или сразу в УСБ УВД Х/К

   Интересное фото... Откуда? Немцы такое делали или монтаж? А на веле - тот самый легендарный "Шмайссер" - первое в мире оружие под промежуточный патрон

Категория "Л" - Лисапед