Попытались убедить проектировщиков в бессмысленности сего мероприятия. Насколько были убедительны покажет время. Пока же предложили вдоль периметра набережной ст. Ленина проложить роллерную/лыжероллерную трассу с ровным асфальтом. Длина порядка 1,5 км выйдет. Остальную территорию обозначить как совмещённую велопешеходную зону

именно, что проект велодорожки и есть нелогичное размещение.
Любой проект должен начинаться с предпосылок, приведших к инициации проекта.
Из предпосылок прозвучало лишь "вот вы сами говорите". Причем даже в этой теме мнения совершенно разные.  Более того, проведи опрос на набережной, результаты опроса "нужны ли велодорожки на набережной?" будут кардинально отличаться от результатов опроса "нужны ли велодорожки на набережной ценой сокращения количества тротуаров?"
Реальной предпосылкой необходимости разделения пешеходов и велосипедистов должна быть, как минимум, статистика в духе "с начала года в результате столкновений велосипедистов с пешеходами на набережной пострадали стопицот человек", причём не от двоюродного брата жены знакомого, а от ГИБДД. А таковая отсутствует. В отличие от статистики сбитых автомобилями велосипедистов

Парковая зона ст. Ленина сегодня юридически дорога, проходящая по жилой зоне. Знак на въезде не двусмысленно на это намекает.

Вчера эта бетонка р.Амур называлась

Плохому велосипедисту велосипед мешает.
Мне вчера в разгар дня ничего не помешало 200 км добить.

Более того, мне вообще не мешали пешеходы/велосипедисты выезжать после салюта на День Победы/День города с одним ребёнком в кресле и другим на прицепе от речного вокзала на Амурский бульвар.

В Хабаровске уже есть пара ровных участков с велодорожками - съезди оцени их транспортную функцию.

А как быть велосипедистам, которые хотят Амуром любоваться, а не ехать по обоссаным углам?

Видео 6-7 июля

08.07. По жаре и очень активному движению машин добрались до Красноярска. На самом подъезде к городу нас встретил ливень. Благодаря Марине из Шимановска у нас были люди, которые очень тепло приняли здесь, в первом городе-миллионнике на нашем пути. Оксана и Виктор в этот же вечер накормили нас вкусным ужином и показали ночной Красноярск с Караульной горы. Здесь стоит часовня, изображённая на 10-рублёвой купюре, и пушка, которая каждый день ровно в 12 часов стреляет.

Видео 8 июля приезд в Красноярск

09.07. Обошли центр города - проспект Мира, набережную. Сходили на массаж . Купили новые камеры для велосипеда.
10.07. Утром рано Оксана и Виктор отвезли нас на смотровую площадку, с которой открывался красивейший вид на Енисей. Тут же установлен памятник царь-рыбе - осётр. Потом поехали на главную достопримечательность местных краёв - Красноярские столбы. Поднимались от дороги порядка 7 км. Посетили 1й - 4й столбы и несколько вершин, открыли для себя еще один прекрасный уголок России! Всем обязательно нужно здесь побывать - красотища! А еще пообщались с местными бесстрашными бурундучками . Обратно возвращаться решили через горнолыжную базу "Бобровый лог" - вышли тропами на канатную дорогу, прокатились вниз на подъемнике. А вечером пили вкусный чай и беседовали с замечательной Оксаной

Видео Дни в Красноярске- яркие, мокрые, наши!

Спасибо вам за такой тёплый и душевный приём, дорогие Оксана Кулешова и Скрипниченко Виктор! Спасибо за уютный ночлег и гостеприимство! Ничто так не прославляет Землю, как Добрая Душа Людей на ней Живущих.

Выше ссылка на ролик с нормальной велосипедной дорожкой. Это сложная технологическая конструкция.

Развивайте велоинфраструктуру. Даже самая правильная и продуманная велодорожка не нужна, если по ней некуда ехать.
Сначала создаётся причина ехать - т.е. удобные и безопасные парковки, торговые точки к которым можно подъехать на велосипеде и т.п. И лишь после это, в случае необходимости, решаются вопросы преобразования существующих связей.

Можно построить автобан в восемь полос между Мухеном и Литовко. Но зачем?

Велодорожка на обсуждаемой территории - регресс!

Готов в понедельник встретится  идеологами, скажем в обед. И если у них будут какие либо идеи готов обсудить. Ежели встреча состоится - приглашаются все желающие.
Или же, готов оплатить пару часов аренды велосипеда и покататься с идеологами в рамках предпроектного обследования после работы - часов с 18:00. Елена П. (гр. Opros), контакты можно в личку сбросить

В таком случае можно "стрельнуть" у попутчика

любая велодорожка в обсуждаемом месте ухудшит положение уже фактом своего существования - велосипедисты будут орать на невелосипедистов чтоб валили с в-дорожки, остальные будут орать на велосипедистов чтоб валили на велодорожку. И всё это вместо чинного катания какое есть сегодня.

Единственный выход это сделать любую, просто совсем любую, велодорожку и в заключении к проекту написать, что проведённый опрос целевой аудитории показал, что создание велодорожки в парковой зоне ст.Ленина ухудшит сложившуюся ситуацию и приведёт к росту социальной напряженности среди посетителей набережной.
ТС, не надо благодарности!

Это сродни велодорожкам на набережной

Индикатором свой велосипед или нет является факт открытия замка ключём. охранник, при наличии, следит чтоб не стянули не пристёгнутые части и не пытались спиливать замок. Для тех у кого нет своего замка у охранника должен быть пучёк тросиков. Это так алгоритм на вскидку. Кто и из каких шишей будет платить охраннику - за скобками

Угу... идут пара стажёров-архитекторов мимо мэрии, тут из окна: - Э-э-э! Стопэ! а ну падашли сюда! По бырому нам проект велодорожки на набке накидали!
Или всё-таки пара молодых и амбициозных людей обратилась в мэрию с идеей создать на набережной велодорожку?

Помнится бегизамноевцы тоже про набережную вещали, но их главный вроде из педа был. Хотя он же не один в конце концов.

Но он в АБСОЛЮТНО любом варианте сделает хуже чем есть! Хоть полосками обойдутся, хоть по ГОСТам со СНиПами.

Пока я у абсолютно всех пытающихся рисовать дорожки вижу явное проявление культа Карго - что такое и для чего нужна велодорожка мы не понимаем, но раз есть в "цивилизованных" городах - надо делать