Там на пульте, есть регулировочный винт или колёсико, его вращением добиваются стабилизации.    А инструкции читать надо, там много полезного написано.. 

Зимой и летом в контактах, на топталки, только в самом крайнем случае, если вел другой.   Кранки рулят,    регулировки отсутствуют, встёгиваются и соотв. выстёгиваются всегда, когда надо. Забить их грязью не получилось ни разу, даже тогда, когда нога собой представляет ком глины, втыкаешь и едешь, потом выстёгиваешся и сильно топаешь,    отлетают куски льда, глины, по погоде. В самом начале, раз брякнулся на ровном месте, пока привык, сейчас всё на автомате.. Туклипсы гемор, если не затягивать, нога постоянно прыгает, когда вверх тянешь, вниз, может стать с перекосом, зато остановиться проще. Если затянуть другая картина, педалить норм, зато остановиться, ещё та мулька...

О, "Kenda Flame" пошли, а ещё не лето..

Хаос не в России, а в умах, пока там порядка не будет, на дорогах его ждать нечего.    И с менталитетом, будет всё в порядке... Кто как, а я за, каждый, кто садится на вел, решает сам за себя... И не надо кивать на дядю Васю, всё решаете Вы! Каждый. У нас на форуме много водителей с правами, так вот они тоже решают, как лучше, на веле или на джипе. Амбиции, тоже много значат. Но, самое главное, быть, а не казаться! И везде надо оставаться человеком, просто и очень сложно..

DianaDi, наверное, пора уже переместить в Новосиб? В Ха её больше нет... 

Времени, всё равно как мы его двигаем, оно (время) должно быть как можно ближе к времени географическому. Кому надо, могут приходить на работу хоть к 10, хоть к часу, а зачем крутить стрелки туда-сюда?    Есть необходимость какой-то структуре работать с Москвой, пусть в рамках своей структуры и подстраиваются...    Президент не бог, чтобы распоряжаться временем, чьим-то, кроме своего. Мне кажется, что надо установить время поясное, а подстраивать только время рабочее, согласно специфике каждого предприятия и необходимости. Ведь каждый директор может издать приказ о изменении рабочего времени... Главное, чтобы люди понимали для чего это делается, и делается не для всех. Некоторые специалисты, работают с Москвой, для них удобнее приходить по-позже, другим это не надо, им лучше, чтобы было после работы, времени по-больше. График в идеале, вообще должен быть гибким, но время должно быть поясное, как можно ближе к нему..

Для любителей гонять на длинные дистанции, советую обратить внимание на Kenda "Center Ridge Knobby".  Это, правда, верний размер, я имею в виду ширину, но тоже вполне достойный полуслик... Не знаю, как выразиться точнее.    В общем, ровный центр, даёт возможность быстро и тихо катить по твёрдым покрытиям, а боковые шипы не пасовать и перед мягкими грунтами. Ширина покрыхи обеспечивает достаточный комфорт.

Значит, у меня не совсем верная информация.. Хотя по твёрдому, укатанному грунту и песку идёт классно.  По графию, тоже хорошо, видимо за счёт ширины и формы профиля...  Ну и на асфальте, любом даже в дождь, ведёт себя очень предсказуемо. Опять же зона сцепления у этой покрыхи почти 180 градусов. Можно сказать, почти выдающийся результат. Больше, по-моему, у Kenda только у "Kiniption".

Если "Flame" слик, то есть!

Можно, но не надолго. Вообще-то, вопросы с приклеиванием соска камеры и этот, с одной оперы. Лучше выкинуть, хотя для получения опыта, можно и по мучиться. Особенно некоторым.