Истинного ашана твой Стелс перерос, но до настоящего двухподвеса ещё не дотянулся. Он создан тешить самолюбие небогатых велосипедистов, решивших выделиться из толпы оседлавших хардтейлы. Спрос породил предложение.
Для сколько-нибудь серьёзного катания такой вел не предназначен. Хотя бы из-за своей убогой прогулочной геометрии. Хотя это личное дело каждого.
Дропы на плоскач - это моветон.

Если у тебя срамовский или шимано-шэдоу-подобный переключатель, то третий винт регулирует расстояние от направляющего ролика до самой большой звезды в кассете.
Если у тебя классический шиманоидный переклюк, то крутить третий винт бесполезно - ничего не поменяется. Хотя создан он для того же, что и в первом случае.

Правильно, так и надо сделать. И великов привезти хороших: двухподвесов, там, пафосных, и шоссеров карбоновых. И чтобы железо было достойное: Фоксы всякие и Сэйнты. И какую-нибудь клубную карту замутить. И кофемашину обязательно, чтобы за чашечкой горячего кофе обсудить размер скидки на этой карте.
А потом мы прикатим купленный по скидке Аваланч и принесем коробку железяк с Чейна. И будем вкрадчиво смотреть мастеру в глаза и говорить: "Артём, завтра открытие, можно побыстрее всё сделать?"

http://www.ebay.com/itm/170MM-MTB-Road- … vhzmWCr9HA

Первая же ссылка на ебэе.

Ой-ой, не надо всё так драматизировать, никто к квадрату не придет, если сделать всё аккуратно. А окталинк, скорее всего просто так не снимется, потому что имеет гораздо большую площадь соприкосновения. Собственно для этого он и создавался.   
Изис, думаю, снимется молотком, но велик шанс угробить каретку, ибо шарики очень мелкие. Да и у кого ещё он остался, это Изис? Пауэрсплайн снимается руками.
Турист Никитин или не турист, я не знаю, лично не знаком. Да и не важно это, как будто если был он был кантрийщиком,  или бэмером, или еще не понять кем, его мнение бы больше значило. Я против туристов ничего не имею.
А "нубские вопросы", конечно, не стоит задавать, тем более на ДВРайде в апреле 2016 года, ибо всё уже обмусолено 10 лет назад и успешно забыто. Но даже первые две нагугленные ссылки возвращают нас в те благословенные времена:
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=22960
http://forum.dirt.ru/archive/index.php/t-52193.html

И ещё.
Роман Никитин является соавтором неплохой, хотя немного устаревшей книжки "Современный велосипед" http://progiavto.ru/news/skachat_bespla … 02-15-1621
, которая может помочь начинающим велосипедистам разобраться что к чему. Но кто сейчас книги читает?..

Молотком бить бесполезно.
Но способ есть. Необходимо выкрутить болты, фиксирующие шатуны на валу, но не полностью, а так, ослабить. После этого необходимо проехать на велике некоторое расстояние. Какое? А как только шатуны начнут шататься или слезут с вала, так значит приехали. В этом деле поможет ВД-40. Будь осторожен.

У Шимано цепи на 6-7-8 ск. шириной 7,3 мм, Санрейс вроде также, КМС у цепей на 8 ск. заявляет 7,1 мм. В Пионере были замки на 8 ск. шириной 7,3 мм, оденется по-любому.

Сурово. Сурово пишешь. Сразу видно, что ты человек страстно увлечённый ВЕЛОСИПЕДОМ. Извини, если не понял тебя. Я-то, видимо, охладел к этому всему.
Интересно, что на той же Веломании подобные темы я читал и в 2008 году, и 2009м. Т. е. подобная проблема не меняется с течением времени и, скорее всего, не имеет единственного правильного решения. По сути, все эти споры сродни переливанию из пустого в порожнее. И ДВрайд не является исключением.
А по поводу "МНЕ есть что и с чем сравнить, а тебе?" могу сказать, что Да, мне есть что и с чем сравнить, уж поверь.

Хорошая идея, только не шпильку, а шплинт. На фото шплинт.

1-9, 10, 11 я не использую, а вот 2-1 и 3-2 работают без нареканий!

Спасибо за видео, качественная работа! Прошлой осенью впервые опробовал парафинку цепи, эффект вполне устроил. Осталось "набить руку".