Могу отправить почтой. Цена одного ролика на промподшипнике 200 рублей.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Проводник
Могу отправить почтой. Цена одного ролика на промподшипнике 200 рублей.
От ХТ пойдет, если старый ХТ. А можно вообще снят индикаторы и посавить заглушки, если манетки 2010 года.
Стук, с вероятностью 90% говорит о том, что разбит сам шатун. Его посадочное место.
Случай негарантийный, скорее всего отфутболят. Менять шатуны.
Если денег есть 3-5 тысяч, то нужно брать Shimano Deor 2010 или Shimano SLX 2009-2010.
Или их аналоги FSA, RaceFace.
Дима, если твой рекон без воздуха, это конечно усложняет дело. Потребуется замена пружины на более жесткую.
Пружину можешь заказать на CRC или в Велломире. В Веломире скорее всего будет дешевле.
Пройдет во Владивостоке 23 мая. Заезд для тренировок 22 мая.
Место проведения г. Русскх.
Подробности на сайте x-bicycle.ru
Пройдет во Владивостоке 23 мая. Заезд для тренировок 22 мая.
Место проведения г. Русскх.
Подробности на сайте x-bicycle.ru
Джон Кован,Аарон Чейз, Пол Басаготья, Грант Филдер... список можно подолжать. Они предпочитают 26!
На самом деле сакральный смысл 26 колеса пока от тебя скрыт. При встрече незабудь задать вопрос, я ппытаюсь раскрыть его для тебя.
Согласен. Классический МТВ - стрит именно на 26 колесах.
Я сторонник подседельных сумок. Не мешаются и не трут раму. Вмещают камеру, монтажки, мультиключ, аптечку для ремонта камер, батончик. В принципе все необходимое. Насос я кладу в карман веломайки.
Тема на маниту 32 мм пойдут сальники от RS Sid 2008 - 2010 32мм. Такие тоже есть.
Проводник чем череват такой малый сег? это фатально? так как работа вилки в таком режиме мне очень нравится
Ничего фатального нет, но теряется чувствительность на мелочи и практически отсутствует негативный ход.
е2у4 - Для 55 сэг 10 мм мал. Настрой на 25 мм хотябы.
ТЕМА - сальники (если ноги твоей манитушки 28,6) можешь взять у нас
отполировать ноги можно мелкой нождачкой и пастой гоя. Но стоит просто готовиться к смене вилки.
M@RS - подкачай вилку.
XT 1800р. Пойдет?
Новый естественно.
Разные модели ротров у Шимано имеют разную толщину.
Ставить новый ротор вовсе необязательно. Можно прикупить центрлок-адаптер под крепление IS2000 (шесть болтов).
Да, мне тоже нужно кое-что передать. Если поедет кто к нам, свяжитесь.
Я у нас тот же вопрос задам.
На 186 рост можно взять 20-й размер. Для спортивного катания вполне подходит.
STARK Taktic при стоимости 12 тысяч имеет более-менее приличное оборудование и весит как раз примерно 13,8 кг.
Иди смотри http://stark.ru/catalog/10/107/
Неправильно поставлен вопрос.
Может ты имеешь в виду совместим ли ротор Шимано с тормозом Эвид.
Если вопрос стоит так, то уточнить нужно модель ротора и модель тормоза.
Нет, это ненормально. 30% сэга слишком много. Максимум для этой вилки в кантрийно-покатушечном режиме 26-30 мм сэга. Тоесть при загрузке байка под тобой вилка должна срботать до 100 мм не больше.
мой рекон 351 85-130 по следам смазки не доходил до короны 1 см эт нормально?
У RS ноги длиннее. Так что это нормально.
К нам пришли.
Спасибо большое!
еще пару вопросов появляется из ответов
1. есть ли пружины жестче и стоит ли о таковых задумываться?
2. дорого ли такой картридж обойдется, и какого года будет предложенный картридж?
3. если эту вилку прожать на все 170мм, это будет ее убивать или нет?
Пружины жестче есть. Они красного цвета.
Картридж RC стоит около 3500 рублей. Год неважен.
66 выдают все 170 или 180 хода (в зависимости от версии) Если вилка не подкачана, без воздуха, то она пробъется до короны. Антипробоя на этих шестерках нет. Только давление воздуха.
Новые педали у нас от 1100р. (с шипами естественно) Шипы отдельно от 400 до 600 рублей.
Жесткость пружины уже прописана. Нужно определить на нагрузочном стенде усталость. Для этого пружину нужно не растянуть, а сжать. Сжатие измеряется в фунтах нагрузки на дюйм изменения длинны (конечно можно перевести в кг. на см.). Для точного измерения нужно нужно замерить нагрузку сжатия при различном изменении длинны, на дюйм, два и четыре-пять дюймов.
Возможно растяжение даст тот же результат в обратном исчислении, но тест принято проводить именно на сжатие, так как это и есть направление работы пружины.
Для начала ответы.
66 были двух версий, в одной воздух двил на поршень на штоке, а через него на пружину. В другом варианте воздух смешивается с маслом. Второй вариант не самый лучший.
Картридж в принципе устать не может, он либо аботает (если нет протечек и механических повреждений) либо не работает. Пружины можно затестить, но у меня нет данных и оборудования для такого теста. Возможно стенд на жесткость пружин можно пройти в каком-нибудь продвинутом авторемонте, где есть нагрузочный стенд.
"Пружинки" на сальники можешь снять с аналогичных автомобильных такого же размера.
Теперь рекомендации:
1. Залить нормальное вилочное масло
2. Сменить не "пружинки", а сальники и пыльники целиком.
3 Если вилка действительно сильно отжата, можно сменить и башинги.
4. Если хочется побольше настроек и более точной работы вилки, заказать картридж RC3 и установить его взамен серийного.
Согласен с роботом. Задачи часто важнее веса.
DVRIDE.ru → Сообщения от Проводник
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.