Спасибо!

Могу помочь. Когда? Что требуется? Думаю что смогу выразить свое мнение по поводу катания зимой, так как сам являюсь зимним катальцем

Например резиновые детали в аммо- вилке, уплотнители в гидравлических тормозах. Так же зависит от типа смазки в подшипниках. Пластиковые детали, в манетках и т.д. подвержены повышенному износу.

Ну чисто теоретичиски, такой перепад температу вызывает напряжения в материале, именно разница температур(внутри и снаружи материала), что приводит к усталости материала или разрушению. Например если в холодную банку налить кипяток - она лопнет, так как возникнут напряжения которые превосходят прочность/упругость материала.

Мне всегда было интересно как реагируют разнородные материалы при перепаде температур, так как ТКЛР у них разный, например: стальной подшипник в алюминиевой втулке. Теоретически алюминиевая втулка может лопнуть из за возникновения сильного натяга(так как алюминий больше удлиняется и сжимается при нагреве/охлаждении нежели сталь)

Так же слишком изношенная цепь портит звезды системы, и ресурс всей трансмиссии падает.

Снят с продажи. Тему можно закрыть!

http://velomasterclass.ru/iznos-cepi-velosipeda/
Растяжение не более 0,75% длинны всей цепи. Все в порядке))) У меня просто система новая, вот я и решил сменить за одно цепь. А так бы я не заморачивался, и выкатывал касету на двух цепях

Можно нагреть литол до жидкого состояния и смазать цепь. Излишки с наружи удалить, получится принцип специализированной смазки.

Хороша та смазка, которая имеет изначально жидкую основу, но после нанесения и проникания в пины она густеет.

Очень срочно!АП

Столько новых невероятных фактов услышал, даже не знаю как до этого я вообще ездил... Езжу зимой, на воздушке за +10 к. Возвращаться к предыдущей ступени велоэволюции не хочется. Я не понтуюсь, я к тому что зачем менять хорошую вилку на г..? Когда можно молча ездить и радоваться погоде!

Добавил фото!

Отлично прокатились, местами тащили велики на себе. Это самая велосипедная погода в этом сезоне!