Да, но починили бы дорогу по более скоростным нормам(помню что кто то высказывался про перекладывание рельс, но сам путь такой кривой что трамвай постоянно кидает в сторону и путь ещё больше разбарабанивает,путь это в пределах допустимого для малоскоростной дороги, но между заторами можно пустить быстрее) и сами трамваи не ломались,то есть заменить старый трампарк (Кстати, при больших скоростях требуется меньше единиц при той же пропускной способности).
Но это я так. Злоба дня началась на меня пол недели назад,когда я впервые увидел пробку на Павла Морозова и понял насколько всё стало в этом плане хуже(ехал в автобусе).

Ну, хватит,а? И так без вас на душе тошно от всего,что связано с политикой 

Неа, даже когда пятая точка ужасно болела и то хреново стимулировалось. Ноги более интенсивную нагрузку испытывают и благо если ровная местность,то куда не шло. Но вот по качелям всё время стоя-это тяжело.

А у меня спереди кларкс стоит и тектро гидра ни в какое сравнение)

Я тоже об этом мечтаю. А то всюду выхлопы, даже в лифте никто не хочет свежего воздуха,лишь бы прокурить и травить остальных. Забодался уже внушать 

У меня колодки бегали по 5000 км пара примерно, вторые откатали тысячи полторы, так что на сезон-полтора лайта хватает

Ух, страшная трасса )

да, пропускная способность выше ) Ну, и всё(правда,из за ширины канала будет в 2-3 раза давать больше трафика,чем для 3г) Выше частота=меньше проходимость сигнала, так что инфраструктура дороже. Я как не пользовался мобильным интернетом(за исключением мобильного агента)так и не пользуюсь ибо дорого и всюду ограничения

Ну,да. Там ещё дороги строили новые и мосты... Странно,почему?

придёт через года три Сейчас никто не заинтересован его продвигать,пока три гэ не выдоили.

В том то и дело что боты серчают,уж насколько мне пофиг, но даже меня начинает разражать что треть тем в сутки-темы ботом,а дальше-больше.

А у меня оба эксцентрика заметно погнуты и пофиг