Прекрасно тебя понимаю. Но поздний отход ко сну лечится только ранним вставанием. Нужно себя пересилить. 7 часов - не позднее время. Но в 5-6 часов встаётся легче и лучше входит в привычку.

Пора уже отучать себя от привычки поздно вставать. В обед ты стартовал на двести. Норма бревета на такую дистанцию - 13,5 часов. Считай сам, во сколько вернёшься. А так приедешь засветло, если встанешь, как положено.

Брабуссу сам бог велел. Вкататься можно по утрам, если стабильно накручивать по 40-50 каждодневно. А в выходные дни на пару сотен.

Обратно поездом. Если туда поездом, то весь пыл-жар замёрзнет в вагоне и потом ехать будет в облом.
Высоты примерно как на трассе Хабаровск-Комса, так что дело привычное.

Старт предполагаю пораньше - часов в 4-5 утра. Финиш как получится. Велосвет обязателен, а также при себе иметь запасные батарейки. Следует помнить отрицательный опыт пробного пробега Хабаровск-Комса, когда у двоих райдеров кончился свет за 50 км до дому - на этой унылой ноте пробег и закончился.

Можно.

Кстати, на где-то старом форуме было вывешено много примеров, как можно крепить нормальный багажник к двухподвесу. Геометрия рамы в этом случае не должна быть сильно изощрённой - у дакара в самый раз.

C большим интересом прочёл вторую часть. Хорошая идея насчёт буксира. Надо будет всех отстающих подтягивать таким образом. А за что держалась Вета - за багажник?
Саша заметно возмужал в сравнении с прошлыми годами. Не то что я, тень отца Гамлета.

Мерзость на улице.

Во сколько они подъезжают к Корфу? Как и где они ночуют?
Есть предложение скататься до Переяславки или до Хора завтра, потом вместе докатить до Корфа и назад без ночёвки.

Нормативы бреветов выражаются именно в этой клинической цифре - дистанция поделённая на время.