я бы лучше доплатил. Тем более что всё равно переплачиваю за лампочки, горящие дома _днём_

С вами очень неприятно вести беседу...

все никак не пойму чем же было лучше, если бы переход был до рельс, а не наоборот

Сегодня наблюдал стоящую на рельсах машину, пропускающую пешеходов переходящих на зелёный светофор и звенящий трамвай, который не может проехать на зелёный светофор, т.к. на рельсах стоит машина, пропускающая пешеходов переходящих на зелёный светофор. И пешеходов, которым перегородил проход трамвай, который не может проехать на зелёный светофор, т.к. на рельсах стоит машина, пропускающая пешеходов переходящих на зелёный светофор.
А если бы у заборостроители вовремя обратились к Гудвину за капелькой мозгов, то они бы не поставили пару секций забора ДО трамвайных путей и сделали бы передод так же как на Дикопольцева.

Сообщал кто-нибудь что там пешеходный перенесли за трамвайные пути? И на них же светофор поставили. Намного удобнее получилось

Подробнее: http://amurmedia.ru/news/khabkrai/22.07 … andii.html

21 Jul 2013, 16:59 Сегодня, 21 июля 2013 года, в 05.25 по местному времени в аэропорту г. Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел авиационный инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100, бортовой номер 97005.

На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.

Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.

В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.

В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.

+100С - это слишком ненадёжно.

А, кстати, как карбон выдерживает температурные перегрузки и удары? Лучше чугуна? Кстати, на космической табуретке сидеть в условиях земного  притяжения невозможно. Сломается сразу.

Но они не живые.

Зато не такой долговечный.

Ну и что. Велосипед из пластмассы - "это тоже велосипед."

Соя без стимуляторов и пестицидов хороша только для тех россиян, у кого в предках есть народы, в чей традиционный рацион входила соя.

Вся промышленная овоще-фрукто-продукция полита львиными дозами стимуляторов, синтетических удобрений, пестицидов и вдобавок для полного комплекта проблем - карантийными газами на границах государств. Иначе сверхприбыли от производства сельхозпродукции промышленным способом не получится.

Даже частники, выращивающие фрукты и овощи на продажу (не путать с бабуськами и дедульками, продающими излишки урожая малыми объемами) поливают их химией более чем щедро.
Подтверждение голословия, пожалуйста! Только не про америки с австралиями, про Хаб. края и прилегающие регионы.

Соевой белок - это суррогат белка, если мы говорим о белках в пище спортсмена. Учтем ещё, что он выращивается промышленным способом на полях с убийственными дозами синтетических стимуляторов и пестицидов.

При при алактатных и лактатных процессах в мышцах идёт речь о расщеплении глюкозы, которая перед этим получилась при расщеплении белков (кстати - обязательно растительного и животного происхождения).