ИМХО - правильнее будет чутка поискать полянку покрупнее вверх по амутенке. Там их куда больше чем на озере. Да и впечатлений прибавит

думается мне 28-13

главное чтобы не вошло в систему, ато шутка будет на слуху

первый раз мы тренируем вестибулярку когда учимся ходить, второй - когда учимся ездить на веле, третий - когда учимся стоять на веле )))

на озере кстати всего 2 толковых полянки, и те максимум на 3-4 палатки. Обычно половина занята 100%
больше там ставить негде, если только на дорогу, так как вокруг только горы и сыпуха. С палатками на базу скорее всего придется подниматься и ставить за самой базой. Так как на ней вам скорее всего ничего не разрешат, кроме как заселиться в гостинку.
Если всетки повезет - то повезло ))

Как вариант там есть тропа вдоль амутенки, там есть полянки. Но для этого придется взять речушку в брод и протопать с километр в лес. Частенько там уже тоже стоят палатки или бывает мокровасто, так как местность заболачивается в зависимости от осадков.

мы с Юлькой пока типа никуда не записаны 

Эх... ДРЮХа на тебя нет 

это соревнование не только накачаных ног, но и мозгов тоже. Так что напряглись и выиграли! 

учим узлы, ПДД для велов и правила оказания первой медицинской помощи. По всему этому будут билеты с вопросами. Заодно втариваемся касками потихой, ибо без каски на старт не пустят. 

на старте также проверят наличие камеры, насоса и мультитула. Ну и компас
запасите планшет и потренируйтесь закреплять его на веле надежно

Коротенько опишу этапы сорев и нюансы
1. Ориентирование.
Надо накануне прокатиться по Силинскому парку и запомнить основные дорожки и приметы. Очень поможет. Если катить с картой то уапхщче будет просто катать на следующий день. Желательно раздобыть карту прошлых сорев и прокатиться по точкам на ней. Компас там нужен чисто номинально. Главное скорость и знание парка
Парк не особо большой и приметных мест там весьма много. Главное усвоить примерно масштаб и визуально его прикидывать. То есть если видим что стоим на поляне и надо доехать до тропинки которая через 5 сантиметров на карте, то это примерно 400-500 метров по прямой по азимуту, а не 3 км ))) Это я примерно. Ощущение масштаба там очень сильно пригодится. Приметные места:
1) питомник. Он обнесен забором, который весьма неплохой ориентир.
2) озерко. Тоже неплохо запоминается и от него легко искать точки
3) дорога пересекающая парк посередине. От нее много точек отложено
4) Река Силинка. Обычно рядом с ней 2-3 точки которые взять относительно легко
5) Деревенька. Она вовсе не деревенька конеш, но нарисована именно так. В левом верхнем углу. Рядом с ней всегда есть точка. Обнесен колючкой и вокруг куча тропинок
6) Поляна где была парашютная вышка. Оч приметное место. Там от вышки правда только фундамент остался. Там обычно рядом тоже точка.
Запоминаем. Потом без всякого компаса тупо едем уже зная куда.
Здесь важно выполнить лимит времени. Опоздал - выбыл. Так что если найдена только одна точка и времени уже в обрез - рвем когти на финиш и пофик на все остальное. Все равно точки не защитают вообще если опоздал. То есть главное - время. Успели 4 собрать - гуд. Если нет уверенности в своих силах собирать надо самые простые как можно быстрее и больше. Порядок значения не имеет. Точку должны собрать двое, то есть на каждой раме отметить. Так что разъезжаться не канает.
Едем, собираем, возвращаемся по времени. Таймер очень поможет и еще рации если есть у кого, потому как бегать искать точку и орать по лесу ища друг друга на радостях - мало приятного. Сэкономит время. Отжиматься надо на все деньги. Скорость тут очень важный фактор.

2. Велоралли
Надо в обязалово иметь компас и планшет + напарника, который по велокомпу будет отсекать метры. Вам дадут легенду, в которой будет построчно указана точка ориентирования, азимут на следующую точку и расстояние до нее. Не обязательно кстаи по прямой и точно прямо. Могут быть кривые тропинки и всякие препятствия. На каждой точке обнуляем обязательно велокомп и отмеряем метры прям тупо по нему. Надеюсь брать азимут учить не надо.
Время надо четко соблюдать. Штрафуется как опоздание, так и опережение графика. Одинаково.
На каждом пункте контроля времени КВ вам дадут задание. Обычно их 6
1) узлы. Надо завязать один из узлов по жребию. Вяжет каждый по одному. 2 узла
2) ПДД. вопросы по билетам. Неответ -20 штрафных. Всего 5 вопросов. Общий итог штрафа - 100 очков
3) ОПМП - то же самое
4) брод - взятие брода на веле не промокнув. Ставим передачку пониже и берется легко. Предварительно на глаз определяем лучший вариант маршрута. Можно  брать с разгона, но лучше медленно внатяг на самой низкой передаче.
5) триал - проехать трассу по сильно пересеченной местности. Ничего сложного, обычная тропинка по кругу с мелкими препятствиями и поворотами. Передачку пониже и едем чисто. Время пох. Главное ничего не задеть вообще. Даже девочки это делают.
6) трэкстенд - проехать 10 метров за не менее чем за 30 секунд. Довольно непростое упражнение. Рекомендую портенировать как следует, так как штраф за невыполнение 100 очков. Выполняет каждый, так что можно срубить 200 штрафа, а это много. Даже опытные спортсменюги сливаются на этом весьма часто. Примеров масса.
Каждое невыполненное задание - штраф. Он потом сильно влияет на итоговый результат. Учтите - чисто практически никто не проходит (кроме меня    У меня чистый ноль штрафных был на прошлых соревах.)
Порядок такой - первый (ведущий) отсекает время и ведет ориентирование по компасу. Второй (ведомый) тупо отсекает метры по велокомпу. Доехали до точки ориентирования - обнулил комп. Запомните это как отче наш! Каждая точка в обязалово отсекается. Иначе заблудитесь враз. Как только заблудился - не тупим. Возвращаемся на предыдущую точку и начинаем отбивать заново. Это быстрее чем искать куда ехать дальше незнамо куда.
Доехал, отсек комп, сориентировался, поехал дальше. Еслли график опережаем (там написано будет сколько времени на этап) просто стоим рядом с КВ и к судьям не подходим, даже если зовут!!!! На КВ можно потянуть время, отдохнуть. попить водички. Время на КВ не учитывается никак. Захотели стартовать - говорим судьям, они стартуют на следующий этап.
Обычно на этап времени хватает с запасом, если не блудить и ехать ровно. Как только заблудился - считай что ты опаздываешь и рвать надо уже пошустрому.
Вот так
Все просто.

3. Фигурка.
Все просто и все сложно одновременно

удачи )

надо приехать покрутить чтоли, ато уже повылетало все

удачи