Установка двигателя прошла успешно.
Мотор-колесо - 350 Вт
Батарея - 36В литий-ион
Простой контроллер и ручка газа.
Собирался байк баловства ради, а также с целью повышения образованности
В качестве "кролика" выступил вышеупомянутый Leader Redneck - добротный кусок алюминия, аналог джити агрессора с соответствующей навеской.


Батарея не влезла внутрь треугольника рамы, с одной стороны из-за отсутствия бонок, с другой из-за малого расстояния по внутренней части подседельной трубы, поэтому пришлось размещать ее на багажнике.
Классический стальной багажник оказался коротковат, в связи с чем немного его удлинил.

Контроллер гармонично вписался между багажником и подседельной трубой.
Распайку проводки делал аккуратно под термоусадку. Удлинил кабели, тк изначально вся проводка кучковалась в области рулевого стакана, смотанная добрячим слоем изоленты. Кабели положил по новым маршрутам, посадив их в термоусадку.


Кабели у основания контроллера зафиксировал термоусадкой и хомутом (хомут зафиксирован на корпус через стальной уголок) чтобы ненароком не выдернулись "с мясом" из платы контроллера. По хорошему надо пройтись силиконовым герметиком.


Шнур ручки газа


двойной слой термоусадки


Проводка мотор-колеса, каждый проводок в термоусадке

Кабели питания и контроллера мотор-колеса спрятаны в термоусадку для большей прочности и эстетичности


Хвост шнура к батарее

Ручка газа, потертая но живая. Индикация отсутствует, изначально тоже не работала, не стал разбираться почему.

В общем с пользой и интересом провел пару дней. +1 позиция к услугам веломастерской

Получился вполне достойный аппарат для катушек на работу, проводка легла ровненько, нигде не мешает и не бросается в глаза, без перегибов, с учетом работы вилки, удачно задействовал ушки под дисковый тормоз и направляющую под трос. Планирую поменять задний перекл на аливио и добавить заднее крыло. Ресурс колеса позволяет поставить более мощную батарею и более продвинутый контроллер, но на данный момент тяга у колеса и так не плохая, мои 60 кг довольно лихо сдергивает с места по линолеуму, управление тягой простое и тоже вполне меня устраивает.
Вес байка получился 24,8 кг.

Кстати столкнулся с проблемой отсутствия в магазинах тонких многожильных кабелей, на 5 и более проводов. Лучшее что мне предлагали это 4-х проводные телефонные шнуры, и витую пару. Телефонный кабель даже купил с горя, но в итоге использовал старые шнуры USB на 4 и 5 проводков.

все открылось

покупаешь ашанкрепеж и ставишь на него любое седло, цена вопроса 100-200 р , попадался в акве и киосках тц универсал на индухе

доп. лошадки для коняжки

есть такое

Надо,  но буду в городе только 17 го. 2 малины, 6 цветочных

Оживил еще одного старичка, от Leader на алю 7005 раме, с олдскульным Zoom-ом (целым!), на простенькой навеске. Судя по состоянию долго пылился на складе, навесное поржавело в разной степени. Пришлось заменить ось с болтов на эксцентрик, конусы и подшипники задней втулки. Также поставил новую переднюю втулку, заменил каретку, передний переклюк, тормоза, резину, руль и вынос, тросьё с оплетками. Получился вполне достойный  "фитнес" МТБ.

Рама: Leader Redneck'04 (19")
Вилка: Zoom Endura 386, 80 mm пружинная, резьбовая. Вилка выполнена добротно, нигде не люфтит
Задний переключатель: Shimano Tourney
Передний переключатель:  Shimano Altus
Манетка: комборучки Shimano Acera 3*7sp
Спицы: Stainless 14g, black
Втулка передняя: Shimano Deore LX, 36H, 9*110 mm
Втулка задняя: Assess, 36H, 9x135 mm
Обода: Cross X-pert 26" 6061 Aluminum, Double Wall
Кассета: Shimano MF-TZ 07 7sp 14-28T
Подседельный штырь: noname Alloy 27,0х350 mm
Седло: Answer Mega Top
Педали: noname
Система: noname, 42-32-22, 170 mm
Каретка: SR Santour
Цепь:  KMC-Z 6-8 sp
Рулевая колонка: на внешних чашках полуинтегрированная резьбовая 1"
Руль: UNO Handlebars KALLOY 15 mm 680 mm 31.8 Clamp
Вынос: Alloy Stem 90mm 1.1/8" OS 31.8 Clamp + адаптер 1" to 1 1/8"
Тормоза: Tektro V-Brake
Покрышки: Innova, 26x2.1
Грипсы: noname
Цвет: черно-серый
Вес: 16,4 кг

еще бывает что "змеиный укус" не всегда сразу проявляется. в передавленном месте постепенно расползается камера, несколько раз с таким сталкивался. в месте разрыва при этом видны характерные порезы

зависит от колес и что вкладывается в "обслуживание" и "настройку". Есть станок для исправления отклонений обода и хороший спицевой ключ. Есть конусные и рожковые ключи для обслуживания втулок, есть ключ для переборки барабана задней втулки, хлыст и съемник кассеты звезд, ключ для съема установки роторов, монтажки для бортировки покрышек, насос, стенд для регулировки тормозов/переключателей.
Интересует что-то конкретное или все в комплексе?

ПС
Акция "ТО за 1000" завершена.

700