Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Зимовать моему велу предстоит в неотапливаемом контейнере. Хотелось бы получить дельные советы, как его к этому подготовить, почистить-смазать, может как-нибудь упаковать, что-нибудь снять, короче, чтобы к следующему лету конь был жив и, по возможности, здоров!
А че с ним может произойти? )))
Подспустить колесики, желательно в подвешанном состоянии хранить.
Снимаешь вилку если она хорошая, тормоза если они гидравлические и колеса во избежании потрескивания резины на морозе за -30. Ничего смазывать и тереть не надо. Просто в начале сезона делаешь полное т.о и усё..
Снимаешь вилку если она хорошая, тормоза если они гидравлические и колеса во избежании потрескивания резины на морозе за -30. Ничего смазывать и тереть не надо. Просто в начале сезона делаешь полное т.о и усё..
зачем такие телодвижения??? что будет гидравлике и тем более вилке? Можно подумать в магазине велосипеды зимой хранятся в отапливаемом помещении 
Главное колёса чуть приспустить и в идеале вообще вел подвесить и всё будет нормально.
Спасибо, товарисчи! А как расцепить тормоза?
Спасибо, товарисчи! А как расцепить тормоза?
Зимовать моему велу предстоит в неотапливаемом контейнере. Хотелось бы получить дельные советы, как его к этому подготовить, почистить-смазать, может как-нибудь упаковать, что-нибудь снять, короче, чтобы к следующему лету конь был жив и, по возможности, здоров!
Сними велокомн, фонари и крылья, приспусти немного (!) колёса и всё! Велосипеду мороз не страшен. В идеале перед зимним хранением (как впрочем перед любым хранением!!!) сделать своему конику полное ТО (например у ребят в мастерской).
Сальники и пыльники расчитаны на плюсовую температуру что в тормозах что в вилке а хранение на морозе понижает срок их службы. Не говоря уже о зимнем катании..
В идеале перед зимним хранением (как впрочем перед любым хранением!!!) сделать своему конику полное ТО (например у ребят в мастерской).
А я думала, что полное ТО нужно делать перед началом сезона 
А сколько стоит сия услуга в мастерской?
Сальники и пыльники расчитаны на плюсовую температуру что в тормозах что в вилке а хранение на морозе понижает срок их службы. Не говоря уже о зимнем катании..
От катания в принципе вел ломается...
Сальники и пыльники расчитаны на плюсовую температуру что в тормозах что в вилке а хранение на морозе понижает срок их службы. Не говоря уже о зимнем катании..
Про сальники и пыльники сам придумал?
Нет бля Дедушка подсказал. Полное т.о стоит 850р.
Тоесть автомобильне высоконагруженные (по отношению к велосипеду) китайские-авно сальники, пыльники, резинки работают и гнутся в зимнее время и лютые морозы, а велосипедные кончатся? Бред, так и передай своему дедушке.
я бы советовал если гидравлика и минералка то снять ее, далее сочленения деталей и резинок смазать густым слоем салидола( а лучше животный жир) и поверх обмотать тонкой бумагой оберточной, так детали на военных складах хранятся, а ну и расспустить все детали которые под напряжением пружин, ну понятное дело вел должен быть чистым. так он может храниться и не один год, а уже к сезону все промыть керосиньчиком, смазать нормальным маслом, настроить и отрегулировать все)))
Ну, можно сказать, что теорию я прошла! 
Спасибо всем!
А ты с авто и не сравнивай! А попробуй лучше покатать или хотя бы найти того кто катает на воздушной подвеске или только вилке. И убедишся в том что все уплотнения у него отжаты..
А ты с авто и не сравнивай! А попробуй лучше покатать или хотя бы найти того кто катает на воздушной подвеске или только вилке. И убедишся в том что все уплотнения у него отжаты..
Причем здесь катает?
Тему читал вообще? О хранении речь идёт.
Ааа кстати кйюбик. А дай ка мне свой вел на зиму потестить если ничто не потечет то возможно я его верну
При том что сам за авто гнущиеся резинки тута начал.. Да даже в состоянии покоя резина на морозе дубеет и теряет изначальную форму..
Ааа кстати кйюбик. А дай ка мне свой вел на зиму потестить если ничто не потечет то возможно я его верну
Расказываю. Отъездил зиму на воздушной вилке (SoloAir) и гидравлических тормозах на DOT'e.
Вилка на масле 2,5W работает до -18 - -20. Потом масло в демфере стынет и вел превращается в жёсткую.
После езды в -35 масло из демфера стекло в штаны. . Работы по исправлению на полчаса - час не торопясь.
Тормоза на DOT'e при любой температуре никаких нареканий. Правда в марте ручка потекла, может из-за мороза, а может и нет, хто знает...
Ну не говоря о том что аллюминий на морозе не лопается.
Ааа кстати кйюбик. А дай ка мне свой вел на зиму потестить если ничто не потечет то возможно я его верну
Приезжай бери, не вопрос. Денег прихвати, только.
При том что сам за авто гнущиеся резинки тута начал.. Да даже в состоянии покоя резина на морозе дубеет и теряет изначальную форму..
Расставлю свои примеры по мере нагруженности трущихся деталей, по нарастающей:
1) велосипед болтающийся под крышей гаража
2) машина хранящаяся спокойно при том же минусе
3) велосипед при зимней эксплуатации
4) автомобиль при зимней эксплуатации.
А теперь возвращаюсь к своим высказываниям и названию темы.
Автору надо хранить велосипед - нагрузок он никаких не испытывает, кроме сомнительных шалений в гидролинии. Всё.
Машину же я привел по тем причинам, что во время её зимней эксплуатации сальники, пыльники, резиновые втулки, резина наконец подвержены перепадам температуры более чем в 100 градусов, не считая коленвала, который крутится постоянно от 800-10000 оборотов, а это куда более серьезно, нежели висящий вел.
Фирштейн? ))
ну страху нагнали... да ничего с велом не станет, особенно если он висит и никто его не трогает... Главное что бы сухо было и всё.... У меня все велы на лождии зимой и ни разу ничего не случилось (ну.. один раз правда отломилось крепление фонаря, но это я сам затупил - не снял его). Да и при катании зимой - до - 23 нагрузка не больше чем летом, а ниже - 20 врядли кто кататься будет, разве что экстрималы. А ТО проводить перед зимой следует чисто из соображения замены смазки в узлах, сезонной замены...
Спасибо, товарисчи! А как расцепить тормоза?
достаточно вытащить из зацепления направляющую трубку и всё - натажение троссиков ослабнет
Главное колёса чуть приспустить
А зачем? Они своим ходом сдуваются. Я наоборот думал - надо держать накаченными, чтобы форму держали. А то сплющатся и потрескаются. В мороз вел еще не хранил. Я даже подумывал, снять резину, и хранить ее в тепле, а вел - на морозе.
На счет сезонного ТО - с одной стороны, хорошо бы смазать осенью, чтобы лишнего не ржавело. С другой - лучше после весенней распутицы.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
