Во-первых, а какие именно марафоны имеются ввиду? Их там надцать видов для разных целей, на любой размер и кошелёк. Я вот сейчас, начиная со "во-вторых" буду только про марафон грин говорить, так как откатал на таких уже прилично.

Во-вторых, не соглашусь про якоря. Для гонок - да, наверное якоря. А для нашего город-село-матрас-кантри они более чем хороши. Ты эту лишнюю массу только на начальных ускорениях при трогании с места может быть будешь ощущать, а когда колёса раскручены - уже по большей части всё равно. Зато у марафонов весьма низкое сопротивление качению (хороший "накат"), поэтому на хорошей дороге крутить их гораздо легче, чем, казалось бы, более лёгкую кантрийную резину. Также большой вес марафонов обусловлен встроенным 5мм (по заверениям "Ласточки") антипрокольным слоем - можно по дороге раскатать пару небольших ёжиков и не заметить

В третьих...когда я понял, что один вел становится конкретно туристическим и, в основном, катает по асфальту и твёрдым грунтовкам - перешёл на "Ласточку" марафоны грин вариант 1,75. Можно было и 1,5 поставить, но у них грузоподъёмность меньше, а я предполагал перевозку дочки на багажнике в кресле, да и светлые идеалы велотуризма воплотить когда-нибудь. Что сказать - по шоссе катят отлично! Цена - доступная (не помню, но вроде по 15 евро за колесо вышли)! Антипрокол серьёзно проверять не пришлось, а может и пришлось, кто его знает Короче, не подводил пока. Для меня это важно, т.к. часто на веле и на работу - опаздывать из-за пробитой камеры совсем не хочется. В общем, мне очень нравятся эти покрышки и хвалебные отзывы им пишут вполне заслужено!

Ложка дёгтя.... Да, протектор на них больше дорожный, на твёрдом и сухом покрытии держат хорошо, можно даже по "закладывать" немного (если только груз на багажнике не тащишь), а вот на сыром и грязном такого делать не стоит - снесёт. Также, забраться на уступчик (бордюрчик) не под 90 градусов на них проблематично - тоже может снести. В умеренной лужной грязи, как ни странно, гребут, без фанатизма, конечно, но проехать можно. Короче, неплохая, доступная туристическая покрышка! Всё это, конечно, ИМХО и написано только про покрышки schwalbe marathon green, на которых довелось поездить.

Также катал на KENDA Small Block - тоже хорошие покры, легкие, антипрокола нет, но у меня от них всё равно хорошие впечатления. Колол пару раз всего. А ещё они достаточно доступны и распространены. Но накат на твердых покрытиях у них хуже, чем у марафонов. По пересечёнке держат, конечно, лучше. Но на всякой сыпучке я на них довольно сильно убрался пару раз. Было больно. Короче, считаю, что это неплохой вариант для легкой сухой пересечёнки и, в принципе, для асфальта сойдёт (но накат по асфальту всё равно хуже, чем на полусликах и т.п.). Тем более, что середина у них из более твёрдого компаунда вроде - износ на асфальте не такой сильный.

Ещё есть небольшой опыт с Schwalbe Hurricane - у друга на байке сейчас такие стоят. Хорошо катят! Есть какой-то антипрокол, поменьше, чем в марафонах, но есть Также доступная цена. Благодаря довольно выраженным боковым грунтозацепам, неплохо гребут по пересечёнке, в разумных пределах. По асфальту тоже хорошо - друг доволен, говорит, до дому с работы теперь просто долетает!

Итого, если ты ищешь универсальный вариант (60% асфальт, 40% грунты, агрессивность выше среднего), наверное стоит смотреть в сторону, как тебе Stanislav посоветовал или Schwalbe Hurricane и им подобных полусликов. Если у тебя больше асфальта и грузоперевозок (80% асфальт, 20% грунты, агрессивность по грунтам ниже среднего) то смотри в сторону марафонов и т.п.

Уфф...как-то так...на истину в последней инстанции не претендую, конечно

Ловил в них скрепку. втыкивалась в покрышку, камера целая.
НО! после ~5 тыс. км. на покрышке появляется большое количество мелких порезов, в которые набиваются камушки/стёклышки и отлично режут тот самый антипрокольный слой. Поэтому регулярная чистка пользованной покрышки обязательна

В таких случаях бескамерка и спасает.Покрышка ходит до последнего вздоха)

Hurricane 29'' как вариант - http://www.bike-discount.de/en/buy/schw … ire-229358
У друга как раз найнер на таких сейчас... Дёшево, сердито, ему нравится

Гугл в помощь... Для многих втулок можно найти размеры, необходимые для расчетов. Ну и далее - калькулятор спиц.

Ладно всем спасибо. Подожду пока втулки придут да потом сниму размеры, а то не нагуглил их(((

http://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator
самый годный калькулятор что я видел. Только обод свой нужно знать и что за втулки, для выбора из списка

Смотря какой манжет и какая вилка. Если простое о-ринг маслостойкое то находится на авторынках запросто.
Ну а если у вас там какая-нибудь Magura Durin, то тут конечно только оригинал заказывать.
Вставил, не спускает при обычной езде - катайся, копи на ремкомплект.

Набор просто орингов и всякой мелкой ерунды вот есть http://www.chillengrillen.ru/catalog/14998/
или манжета это в смысле пыльник? http://www.ebay.com/itm/RockShox-32mm-T … xyYANTaPRa

в любом случае брутто - 1000деревянных если оригинал

Вероятно проблема не в пыльнике, а глубже. Обычно они не находятся на герметическом периметре воздушек.
Нужно вилку разбирать и проверять всё таки сами О-ринги. Ну и как бы в целом воздушная вилка это всегда своевременное ТО.

Лучше не катать, так как есть вероятность скорого убийства вилки. По моему мнению) А перебрать, в обязательном порядке и чем раньше тем лучше)

Нафига она? Бытует мнение что она только хуже делает. а так у Ника неоком их пачка есть точно