1

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Вообще можно изменить рычаг. Сточить как нибудь. Бороздку для тростка проточить рашпилем... ну или в монетке на зубчике наплавить бугорок что бы ход увеличить. Не хотелось бы рамку гнуть

2

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Трос в посадочном седле и даже если представить, что он был бы в другом месте (попустим: спереди зажимного болта). Рычаг на механизм, приводящий его в действие, никак бы не изменился (из моего понимания механики). Другое бы дело, если бы изменилась длина рычага. http://s010.radikal.ru/i313/1709/5c/6912afc44804.jpg

3

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Я не сомневаюсь в компетентности мастеров. Только вот странно что я не встречался с подобными отзывами об этом велосипеде. Складывается ощущение, что проблема не массовая, а только у меня. Поэтому и возникает недопонимание почему так. Да, как сказал Артем, критичного там нет ничего. Просто когда ты платишь не самые маленькие деньги и получаешь такое это вызывает "зуд в заднем проходе".

4

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Был я уже в вел.ком, и изначально в триале мастер тоже не мог настроить

5

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

В том и дело, что трос так натянут, что регулировочные болты бесполезны. Если в моем случае трос натянуть, то рамка попросту еще сильнее будет тереть о цепь на малой звезде. Объясняю еще раз. Болтами вообще не приходится ничего ограничивать - ход настолько мал у перекидки, что ее полноценно не хватает на обе звезды. Если трос натянуть, то он на малой звезде сдвигается так что будет на половине касеты тереть о переключатель цепь т.е. до ограничителя даже не доходит! т.к. трос уже натянут так что рамка не сдвинется в сторону рамы.

6

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Один из мастеров предположил, что если сменить передние звезды на одноименные с переключателем, то проблема может исчезнуть. Тогда возникает вопрос:" Инженеры GT - не компетентные люди?".

7

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Ну вообще ничего сложного в настройке нет. Куча методик - одна от другой отличается чуть больше чем ничем. Я сам в силах настроить - понимание имеется. Тем не менее 2 мастера уже попытали удачу и у них ничего не вышло. Я надеялся что может кто то с подобной проблемой сталкивался и из нее как то вышел. То ли дело когда цепь на излом, а тут соответствующие звезды невозможно настроить. Складывается ощущение, что если бы ход монетки был бы больше проблемы бы не было. Я предположил если бы зубчик в монетке был бы чуточку дальше, то и перекидка заходила бы чуть дальше что решило бы проблему. Может есть монетки специальные только на 2 скорости ( у меня она универсальная - переключается тумблером на 2 или 3 звезды).

8

(22 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Вел gt zaskar sport 2016. Проблема настроить трансмиссию так что бы в крайних соответственных положениях по звёздам цепь не цепляла рамку передней перекидки. Если на малой передней и большой задней настроить что бы не цепляло , то цепляет на большой передней и малой задней. Вел новый. Ничего не погнуто. Рамка стоит строго параллельно и в миллиметре от передней звезды. Крайние положения перекидки даже нет смысла настраивать потому, что диапазон хода перекидки слишком мал.( был бы больше проблема бы была решена). Скажите это норма? Может это как то можно исправить. Неужели нельзя настроить что бы в соответственных крайних положениях не цепляло? Спасибо за ваши ответы

Рама: 6061-T6 алюминиевая Triple Triangle™ рама, гидроформированные трубы (TT, DT, CS), крепление тормоза Post Mount, кованые элементы (BB,HT,Dropouts), рулевой стакан стандарта 1 1/8"-1.5"
Вилка: RockShox 30 Silver TK Solo Air, 100 мм хода, регулировка отскока, удаленная блокировка, конусный шток
Система: FSA Comet Megaexo, 38/24T
Каретка: FSA BB-7100
Педали: В комплект не входят
Передний переключатель: Shimano Deore FD-M618H, 2 скр.
Задний переключатель: Shimano Deore Shadow Plus RD-M615-GS, 10 скр.
Манетки: Shimano Deore SL-M610, Rapid Fire
Кассета: Sunrace CS-MS1, 11-36T
Цепь: KMC X10
Обода: Alex DP21, DW, 32H
Покрышки: Schwalbe Racing Ralph 27,5 х 2,25", кевлар
Передняя втулка: All Terra Centerlock, QR
Задняя втулка: All Terra Cassette Centerlock, QR
Спицы: 14G нержавеющая сталь
Передний тормоз: Shimano BR-M395 Hydraulic, диск 180 мм Centerlock
Задний тормоз: Shimano BR-M395 Hydraulic, диск 160 мм Centerlock
Тормозные ручки: Shimano BR-M395
Руль: All Terra подъемr, 15 мм подъем, 710 мм
Вынос руля: All Terra, 3D Forged, 6° подъем, под руль 31,8 мм
Грипсы: GT Statement
Рулевая колонка: FSA No.42E ACB, Integrated
Седло: WTB Silverado Sport
Подседельный штырь: All Terra AL6061
Вес (кг): 12,4
Размер колес в дюймах: 27.5