Всегда есть возможность сделать аэрографию (даже просто перекрасить в один цвет)

Почему занизить? Если сравнивать общий диаметр колеса то 24*3.0 = 26*2.3 при таком раскладе колеса будут при одной той же скорости вращения педалей одинакого быстро крутится. Если же поставить хороший слик на 24, то покрышки шуршат совсем резво (Штольц меня (слики 26*1,25) спокойно догонял на сликах 24*3,0)...
Просто лично я совсем задрался править яйца и восьмерки. Когда научусь технично и правильно кататься - тогда можно поставить обода побольше и послабже. А пока колесам придется КАЖДЫЙ ДЕНЬ испытать следующее (кроме дополнительных покатушек на дальние дистанции):
-пробег от 30 км (по центру Ха, по северному, по южному - когда как)
-корявые (с 20 кг рюкзаком за спиной) банники на высокие бордюры (обычно на заднее колесо краем бордюра), на большой скорости общей массой 100 кг.
-дропы со всех лесенок который встречу по пути - от 30 см до метра (больше пока сыкотно), все с тем же 20 кг рюкзаком на плечах
-езда по тем же лесенкам вверх
-по возможности срезка через дворы и прочие буераки (ну скучно мне просто по дорогам ездить=)

Вот на основании всего этого я думаю что 24 дюймовые обода - мой выбор. Насчет тяжеееееело их педалить - ну, на дальние покатушки я думаю сниму свой ненавистный 20 кг рюкзак с инструментами... Хотя когда ездил в мухен я наоборот навешал его до 24 кг

Входит на 2-3 мм выше уровня верхней надписи (Northshore).  В граммах, приблизительно 30-40... Безмен на него практически не реагирует. Диаметр что бы не соврать - 32 мм. по ободам я точно модель узнаю - отпишусь. На память они такие толстенькие, фрирайдные на 24 дюйма. Кстати про покрышки принципиальной разницы по пробиваемости (при корявом баннике на край бордюра на большой скорости) между 2.7 и 3.0 нет? По моему 2.7 педалировать легче...

Не знаю... Если все остальное железо впишется по цвету, (учитывая что спанки - зеленые... ) не буду ничего менять. В крайнем случае оставлю лого банши, надписи, лэйбы и просто перекрашу раму в черный. Не хочу солянки разноцветной..

Железо в идеале я хочу ставить такое:
Вилка-тотем койл
Обвес - шимано сайнт
Обода - спанк
Вопросы только с седлом, тормозами...
Насчет успокоителя колеблюсь... Думаю поставить рокринг и 2 звезды с переклюком.

Кстати. в будущем я буду перекрашивать раму в черный с аэрографией (переписывать Banshee Chaparral таким же шрифтом но по русски "Аццкая Коняжка" или что нить в таком духе. Так же будет перерисована и лэйба). Соответственно компоненты нужны серебристо - черные.

Заводить тему новую смысла нет, мне еще юнивегу описывать. А вот фотки с подсиделом и амортом выложу... Попозжа

Раму я купил в НОБайке за 37.  На тимане оставалась последняя рама чапаррал, ее по моей просьбе месяца 4 назад выкупил и привез Роман, с тем что я потихоньку за нее буду расплачиваться. Пятерку еще должен
Вот собственно все это время она и висела в йогурте - денег не то что на комплектуху, раму выкупит не было
на вопрос почему так дорого, отвечу - мог бы и купить ее с тиманы, если бы штук тридцать на руках было или был вариант откуда их взять.
Рама мне нужна именно эта, потому что:

- мне очень нравится сам внешний вид рамы
- надежность рамы позволяет катить туда, где самому проехать не страшно, не задумывась о последствиях для железа.
- конструкция рамы рассчитана как на долгое педалирование (что очень для меня подходит) так и на жесткое убивание

Что я буду катать? Хм... катаюсь я в первую очередь для себя любимого, и именно для удовольствия. Поэтому качу куда глазам нравится. Захотел - дропчик, захотел - лесенки, захотел - ДХ трасса (если поднакачаюсь)... А захотел - втопил на ней километров 300...
В общем фрирайд...

Что буду ставить? ну пока перекину комплектацию с джамиса. первым делом заменю аморт на пружинно маслянный ванилу (убивать зимой) Потом поставлю какую нибудь вилочку на замену рок-шоксу (тысяч за 5-7)ну и буду копить денег на комплектуху... Которую распишу чуть позже.

А вот собственно и рама 05 года, новая.  Подвеска имеет два положения - на ход 6" и 7" т.е. по осям аморты встают 180 и 200 мм. Без аморта вес рамы - 4 кг. Так же подвеска имеет два полодения установки самого амортизатора - на более жесткий и более мягкий ход. Так же на раму можно поставить передний переклюк - диаметр трубы позволяет.
В комплекте с рамой идут два петуха и подседельный штырь.

Сейчас чапаррал выставлен на ход 6" под амморт с кросса (эдакая пружинно - китайская дрянь, пожерванная Штольцем мне настенку )

Угу... И педалить на нем 20-50% рабочего времени т.е от 2 до 5 часов каждый день? Нафиг...=) Проще на сигналку потратиться с цепью...

Да трос то понятно что без оболочки не дубеет... Просто я представил пропихивание 12 мм тросса через оба колеса, раму и к оградке... А потом колечками и на рюкзак...=)
Просто у нас в Хабаровске, сколько я ни смотрел - нет ни одной цепи в оболочки... Под заказ даже врятли кто 2-3 метра привезет Черт знает даже сколько они стоят..

Эх.. там видно будет... Кстати на сколько я знаю существует двусторонняя сигнализация на байк (прячецца в подседельный штырь) - скидывает на пейджер пи - пи, если у байка изменился угол наклона хотя бы на 1 градус, или его чуть чуть стукнули. Кто об этом что - либо слышал?
я на чаппарал хочу поставить такую сигналку + цепь 10мм 2 метра+ хороший замок.

Все компоненты я хочу брать новые, но за пол года думаю решим вопрос
После рамы цель №1 Boxxer Team вот на нее то и буду шкрябать...