Хорошо что я обо всех этих проблемах не знаю.
Так бы мучился все эти два года, что катаюсь на сабже.
При этом каждый раз, когда сажусь на "обычный" велик товарища, в голове единственная мысль - "как вообще можно на этом ездить?".

К сожалению не смогу померить т.к. велосипед выгуливаю из гаража только по выходным.

В последней покатухе скрипел таки пару раз.
Впервые такое было.
Но мокро было очень. Всю вторую половину дня под дождем ехали.
Скрип какой то такой ненавязчивый. Низкочастотный.
Да и прошел быстро.

У меня и у жены такой уже третий сезон.
Пятую точку на гравийке не поднимаю даже при большом размере камней и ям (в разумных пределах конечно).
Недостатков не обнаружил.

Говорят амортизация отбирает какую то часть энергии.
Я этого не заметил(покатушки в среднем 60-120 км. - эти цифры как были до покупки подседела, так и сейчас с ним).

Обрати внимание что к нему есть чехол в продаже. Тоже полезная штука.

А ещё продают разной силы эластомерные вкладыши (в комплекте есть не весь диапазон).

На всякий случай извиняюсь, но ради справедливости замечу что это точно не GT Avalanch 1.0 2013 модельного года.

У меня GT Avalanche 1.0 2013 года (обе модели - и женская и мужская), и я вижу много отличий.
То, что бросается в глаза с первого взгляда:
1. такой расцветки не было в модельном ряду 2013 года у аваланчей.
2. троссики должны быть спрятаны внутрь рамы
3. обода alexrims, модель не помню, но точно не та
4. тормоза - avid elixir должны быть.

Переклюки не видно, но подозреваю что задний deore, и кассета скорее всего 9-ск (должна быть 10).

В общем сочувствую покупателю.
Это 100% обман.

Апну из благодарности, и чтобы не терять эту тему.

Вчера вдвоём застряли на пути Биробиджан-Хабаровск в районе Волочаевки(+8 км. в сторону Ольгохты) из-за испортившейся погоды, и других мелких неприятностей.
Вспомнили про то, что когда-то видели на форуме эту тему.

Помощь пришла неожиданно быстро и очень качественно.
Рекомендую.

Думаю что нет.
Я их себе ведь покупал, не для продажи.
Просто пересмотрел слегка приоритеты.

Оба фонаря, и оба аккумуляторных блока в резерве.

Один фонарь в резерве.

Azor, ты уверен что точно такой же у тебя?
У этого максимальный режим на мой взгляд даже несколько избыточно ярко светит. Не представляю куда еще ярче.
Предлагаю на днях все же сравнить в подъезде. Заодно багажник заберу

Эти еще как греются на максималке.
По бункеру с ними в руке лазил два часа. Приходилось иногда остужать. При том что температура воздуха была около нуля.

И, кстати у них защита от перегрева - переключаются на более слабый режим.

Прочитал про эклиптику. Люменов 1000.
У моих фар по два таких же светодиода как в эклиптике 1000, только с другой цветовой температурой.
Заявлено 2000 люмен.

Но держит на максимуме уж точно больше трех часов. Сам проверял. Проверить до полного разряда к сожалению не довелось.