может участок в 2 метра искусственной неровности был такой что на него машина не могла заехать (резкий перепад высот и тп, или так показалось водителю), чем не аргумент.
Я не зря акцентирую на поданный сигнал поворота, и сигнал поданный до остановки перед переходом. В этом случае велосипедист может и должен принять меры для обеспечения собственной безопасности. Если сигнал был подан в момент поворота или не был вовсе подан, в этом случае я автомобилиста никак не оправдываю, поскольку в этом случае велосипедисту значительно сложнее среагировать на внезапно возникшую опасность.

периодически такое наблюдаю воочию, и тут можно исходиться желчью, но это ничего не изменит.
Есть опасные места на дороге где надо соблюдать осторожность, помнить чтто в полосе , в потоке тс могут смещаться без подачи сигнала и достаточно резку, в силу обстоятельств, а может и вежливость стоит проявить - пропусти сам и тебя пропустят. Ехать в потоке не теряя скорости, занятие довольно опасное, надо понимать что окно впереди может резко закрыться, тоже в силу разных причин, в том числе и из-за болванов не пропускающих велосипед и мотоцикл намеренно.
По поводу "быковать" в данной конкретной ситуации - если принять на веру, что авто подало сигнал поворота за некоторое время до остановки перед переходом, то быковал именно велосипедист за что и поплатился в итоге, побитыми боками и покоцанным велосипедом.
Если дело было иначе, тут уже совсем другие вопросы и ответы. Согласен чаще бывает именно так, что подсекают без сигнала или с сигналом непосредственно при повороте, что в принципе одинаково внезапно и по сути равнозначно, и это не хорошо и не правильно, как по логике так и по ПДД.

крайнее правое положение для поворота направо, это сколько в миллиметрах? а может крайнее правое положение для поворота направо быть в крайней левой полосе/ряду? какие критерии для выбора крайности и благовременности?
если маневр уже происходит и лицо, приближаясь, видит опасность (нерегулируемый пешеходный переход, авто подавшее сигнал поворота направо, начавшее движение) и способно ее распознать (на переходе могут появится люди, водитель машины может тебя не видеть, и так далее), но при этом педалирует дальше, ровно как и давит тапку газа в пол своего крутого джипа, то нарушает таки 10.1, а может быть и 9.10 заодно.

из той же серии. суть в том что под нагрузкой у них гнутся пины и цепь "корёжит", встречал их на детских велосипедах и на некоторых прогулочных взрослых. для мтб, в линейке шимано, нужна серия HG и выше.

вот откровенно говоря, смотря это видео, мне кажется что парень явно маневра не ждал, тк вообще не пытался затормозить. А это говорит о том что он сигнал поданный авто либо прозевал, либо сигнала этого вообще не было. это косвенно подтверждает отсутствие звука на видео, поданный сигнал отчетливо слышен в салоне от момента подачи до отключения, и регистратор его пишет, т.е можно было бы четко сказать был ли подан сигнал и в какой момент и соответственно была ли у велосипедиста пресловутая техническая возможность избежать столкновения.

как и пешеходов. ведь чисто гипотетически пешеход не обязан знать, что дорогу можно и нужно переходить по зебре, на зеленый свет, строго перпендикулярно, а не наискосок и так далее. а водитель авто, хотя бы в силу пункта 10.1, обязан это учитывать, по совокупности множества факторов. но при этом незнание законов не освобождает от ответственности и последствий, как тех так и других.

если авто подало сигнал поворота (заблаговременно), велосипед неправ. также велосипед неправ пролетая на такой скорости на переходе, мужик-пешеход мог вполне замешкаться на проезжей части, или кто-то еще из пешеходов мог метнуться через дорогу.

если обод не битый и не гнутый, и число отверстий под спицы одинаковое, то никаких, по диаметру флянца они идентичны

185 мм цена?

сижу ковыряюсь в гараже, заходят внутрь два гражданина с автоматами наперевес в полицейской форме. спрашивают что это тут у вас велосипедов так много, будем проверять. Я попросил чтобы все было правильно - с понятыми и протоколом, но они , как мне показалось, огорчились. после чего "тонко" намекнули, дескоть, из-за таких как я, имеются некие сложности с поиском украденных велосипедов, и удалились.
А в гараже мой подвес, две моих рамы для творческого поиска, пара полуразобранных аваланчей на предпродажке, и всё с документами (дома). и еще пара байков на ремонте, тоже с доками в принципе, только у хозяев. Готов предъявить в случае установленном соответствующими нормативными правовыми актами, даже на запчасти есть пачка чеков и инвойсов. Но не случилось.

рубли видимо тоже из 91

что за втулка? есть конусы, оси, гайки и вякоразно

есть такая деоровская, малопоюзанная - 600