Есть 600!
https://www.strava.com/activities/3928541544
https://www.strava.com/activities/3928562970/
Маршрут данной поездки я составил почти месяц назад, а дату и направление, как обычно, пришлось выбирать спонтанно, учитывая прогноз погоды, ветер и наличие времени. В итоге, в пятницу днем принято решение и в субботу вечером едем на поезде в Свободный. Надя согласилась сразу, несмотря на то, что за два до этого проехала триста с чем-то км.
Поезд прибывает в 8-20, и так не очень рано, а как оказалось это по местному времени, а по хабаровскому, и вовсе в 9-20. Единственный плюс, можно хорошо выспаться перед поездкой, это очень важно.
В итоге пока собрали велосипеды (у Нади пришлось снимать часть лежака, переднее крыло, зеркало, ну и колесо конечно), прошло еще минут 20 и выехали в 9-40.
Было желание сделать кружок по городу, посмотреть улицы, но моросил дождь и поехали сразу на маршрут. До федералки было 30 км, все это время дорога была мокрой, велосипед закидало песком. Обидно, только поставил новые цепь и кассету.
После выезда на трассу М58 повернули направо и тут расчет на ветер оправдался, он был попутный, около 5 м/с. Поехали со скоростью около 28.
Дальше было все более менее однообразно, температура около 18 градусов, пасмурно, в общем идеальная погода. Рельеф есть, но градиенты и наборы слабые, зато красивее чем равнина. Магазинов по дороге почти нет, в основном кафешки. В одной из них с удовольствием съели борща.
При подъезде к Бурее стемнело, стало холодать. Приехали до стеллы Москва - Владивосток, пройдено 275 км, посмотрел карту, до мотеля еще 50 км. В этот раз решили ночевать по цивильному, без палаток и прочего, лишний груз не возить.
Надежда немного приуныла, плюс еще замерзла. Но в первый день меньше 300 ехать опасно, с точки зрения достижения цели. Постепенно надев всю одежду, получилось немного согреться, тем более начались перевальчики.
Первые 300 км проехали за 15 часов, неплохой результат. Часам к 2 ночи добрались до мотеля Ардор, около поворота на Архару. Стоимость койко-места 500 р. Есть душ, но за отдельную плату, 120 руб и хуже чем в моей студенческой общаге в 2006-м 
Уснули в 3-00, проснулись в 7 часов, немного позавтракали там же и в путь. Вообще, если ехать не бревет, а на дальняк, километров по 200 в день, можно через раз спать то в палатке, то в мотеле. Там и стиральные машины и розетки, большего и не надо.
На второй день начались перевалы. Высоты до 420 метров над уровнем моря, наборы высоты метров по 200. Плюс солнце жарили, так что средняя скорость упала. Ветра сначала не было, потом слабый попутный, около 2 м/с. На горках это не так ощущается.
Надежда ехала очень бодро по равнине, в горочки чуть похуже, иногда я ждал ее на вершинах, иногда ехали вместе. В целом, для меня темп получился неспешный и это хорошо. По расчетам мы успевали, за 40 часов, пока не остановились в Будукане около магазина, там пробыли чуть дольше чем надо, и потом пришлось снизить количество и время перерывов. Ночью ехали немного медленнее, это тоже сказывалось.
В конце пришлось сделать крюк по объездной трассе вокруг Биробиджана, чтобы намотать недостающие 22 км (изначально я думал через стеллу ехать, но было бы больше 600, да и дорога там не очень).
В итоге дорога через Киргу тоже была не айс, странно что они не могут хоть одну дорогу в город починить, внутри города вроде на новый асфальт нашли ресурсы.
Финишировали в 1-10 ночи, проехав дистанцию за 39ч 30мин, в норматив 40 часов уложились.
Заночевали в Биробиджане, до утренней электрички, и опять сон всего 4 часа.
Итоги: трасса в целом неплохая, лучше чем до Владивостока, ремонт был, но в сумме около 10 км, из них 4 км гравийки. Рельефы и виды интереснее, набор высоты сравнимый с А370.
Есть места где километров 60 нет ни АЗС ни кафе, надо иметь запас еды и воды на 2-3 часа.
Надежда - молодец, первая девушка - суперрандоннер в Хабаровске. Еще и на МТБ прошла все дистанции.
В следующем году, возможно, прокачусь по маршруту Благовещенск - Зея, все-таки по новым дорогам катать интереснее.
