Тут нужно быть предельно осторожным - доуменьшаешь энтропию, катая бреветы без медалек, и коллапсирует Вселенная. Потом и по набке не прокатишься!

Не раскрыта тема ход вилки как считался. Общий или по каждой ноге отдельно?
(там не лефти )

В той теме много годного

Устоявшийся лишь в определённом контексте. При обсуждении бревета смысл термина далеко не очевиден.

Есть желание заняться легкоходным велотуризмом - заведи тему. Предложи маршруты, сроки. Наверняка единомышленники найдутся.

Ближайший, думаю 24-25/03, 31/03-01/04 будет. Следи за обновлениями.

400 км за сутки для тебя ультралайт? хм... Почему ты всё ещё не участник ТрансСиберианЭкстрим???

Вариант для обсуждения. Но есть олдфаги с простейшими телефонами (аргумент и к "пишет с утра до ночи").

Пока же интересует стратегический вопрос - надо или нет. Тактический вопрос как фиксировать будем решать в случае положительно ответа на первый вопрос.
Есть предложение попытаться провести бреветы лишь в режиме официального, с регистрацией КП и прочим. И по итогам сезона будет видно, есть ли аудитория для таких мероприятий. А то может оказаться, что все эти бреветы интересны лишь организаторам, которые и сами неплохо покатаются.

Для участников регистрация в бревевете, зарегистрированном в Парижском клубе, около 50р стоит. Медалька сверху в 5-6 евро. Что-то на общебюрократические нужды уйдёт.
В итоге сумма сопоставима с проедаемой во время заезда.

Бревет - это совершенно иная идеология велозаездов, как в плане используемой техники, так и в плане подготовки велосипедиста (и физической (техника) и психологической). Нельзя свой опыт езды по набережной масштабировать до 300-400-600-... км!

Почитал немного про официальное оформление бреветов с регистрацией в Парижском клубе рандонеров, посмотрел/поспрашивал как другие проводят.
Бюрократическую часть оставлю для инициативной группы.
По технологии бревета.
Бревет это не спортивное мероприятие, а велотуристическое. В бревете отсутствует соревновательная составляющая между участниками и не предусматривается спортивная классификация. Не важно кто приехал первым, важно уложиться в установленное время. Тот самый "холодный расчёт". Момент ключевой, т.к. в случае спортивного мероприятия необходимо позаботиться о согласовании мероприятия с ГИБДД, что во-первых весьма геморройно, а во вторых бесмысленно.
Бревет не обязательно кольцевой. Туда-обратно тоже ездят. Это очень сильно расширяет вариации маршрутов.
Фиксация КП. Совсем не обязательно на КП садить специально обученного человека или договариваться с левыми людьми. Вполне успешно практикуется фиксация по кассовым чекам в оговоренных торговых точках - АЗС, магазины.
Финиш. На мой взгляд самое проблемное место, т.к. для бреветов 400 и больше весьма растянут во времени. Как реализовано у других: едущий первым, незадолго до финиша звонит человеку на финишном КП, чтоб тот подъехал на точку финиша, где и останется караулить до последнего финишировавшего. Тут можно б привлечь кого-либо с круглосуточной работой в магазине/аптеке/автостоянке в удобном месте и отмечать финиш у этого человека. Но где такого человека взять - не знаю. Может быть тоже по чеку в какой-нибудь круглосуточной торговой точке, но нужна какая-то проверка, что не друзья чек пробили.

Регистрация в Парижском клубе нужна, например, для заказа примерно вот таких модных медалек

Тру в эти сроки в бревет могут поехать. Им не до глупостей будет

Буддизм.
И в каждом доме духов прикармливают.
Примерно как у нас - официально Православие, но Масленницу не забываем

В цитатник!

Вот если б катал больше, знал бы, что езда по морскому льду принципиально вообще не отличается от езды по асфальту. Есть нюансы сцепления колёс и поверхности. Но всё остальное именно вкусовщина - кому-то удобнее в низкой посадке а-ля шоссе/гравел, а кому-то комфортнее вертикальная.  Дядечка на чёрно-красном STARK'е на фото выше мастер спорта и всю жизнь на велосипеде пока ты анализируешь.

Что в очередной раз удивило.
В Приморье вообще не парятся на каком велосипеде приезжать на мероприятие и на шансы занять пьедестал. Т.е. спортивная тусовка сама по себе, те кому просто по кайфу - сами по себе. И все они вместе участвуют в одном мероприятии.
Это очень круто!




Ещё много фото

18 февраля 2018 г. Тур де Папенберг. о. Русский, Владивосток.
Традиционный срединофевральский "Тур де Папенберг". Для меня уже третий. Зарегистрировался ещё 1го января с целью стоять ближе к старту. Меньше объезжать тормозящих, меньше шансов попасть в завал.
Желающих вроде много собиралось, поехали вдвоём с Rudolf. Приехали во Владивосток разными поездами, Александр меня дождался на жд вокзале, не торопясь покатили на Русский. Настолько не торопясь, что подъезжая к ДВФУ у меня пульс был 100-105 и я конкретно так задубел. Отогревались в одном из корпусов ДВФУ. "Дом свободный - живите кто хотите". В том смысле, что ни охраны, ни вахтёров. Только велосипед с ржавой цепью у входа. 
Пока добрались к месту старта со всеми заездами и плутаниями по акватории бухты у меня  на одометре уже 35 км набежало.  Регистрация быстрее, чем в прошлом году шла, но всё равно к сроку всех желающих зарегистрировать не успели. Старт минут на 30-40 задержали. Опять замёрзнуть успел. Перед стартом дал интервью России1 и ОТР. На ОТР   меня не показали. Сюжет на Р1 с 19:42.


Стартовали по ветру, скорость 29 на гладком льду не предел. Гнать с ходу не стал  - страшновато, довольно много обгоняли. До разворота многих, обогнавших меня ранее, догнал. Но то, что упустил группу лидеров, было тактической ошибкой.  После разворота против ветра была надежда их добрать, но увы, они ушли группой и в одного удалось лишь человек 5 отвалившихся от той группы обойти. Хорошо зарекомендовавшей себя тактикой сидения на колесе воспользоваться не удалось – кого догонял, ехали с некомфортной даже для «отдохнуть» скоростью.

Обгоняемые даже на колесо не пытались сесть. В езде в одного против ветра вылезла стратегическая ошибка – те самые 35 км по горкам, против ветра перед стартом. Ноги подзабились и ровно крутить педали уже тяжко было.  Вдобавок километра через 4 после старта левое бедро стало на судорогу простреливать. Потом вроде отпустило.
После второго разворота по ветру, уже прочувствовав лёд, гнал от души - скорость 33-34 видел. Но никого так и не смог уже догнать.
В итоге в группе 20-39 лет приехал 12-м из 52 за 0:56:31.  В Абсолюте 27-м из 106 велосипедистов мужчин, уступив 10мин 05сек лидеру. В прошлом году 1:05 было и отставание более 12 минут.
На финише значков в этот раз не было,  были шоколадки с тем же дизайном. Всех участников накормили гречневой кашей из полевой кухни. Проводили зиму сожжением Масленицы.
Сюжет от ОТВ-Прим Пару раз в кадре мелькаю