короче,тормозит в разы лучше стоковых тормозов на трешхолде, вибреек на шоссе....не знаю как там себя бб7 и бб5 на трешхолдах ведут , не ставил. пришлось ставить ротора на 180 и настраивать тормоза в миллиметр. а тут с коробки почти как шимановские на кантрийнике. задний заметна вытяжка всё таки тормозного троса до момента максимального усилия, а перед колом ставит без выламывания кисти на пистолете. кто на баранах ездит,знает что это такое)

как то так

завтра отфотографирую кучку запчастей на кантрийники с 26 колёсами. думаю дам обьяву тут. есть дикое желание избавится от нелеквида.

впечатления от первой езды неоднозначные конечно. с другой стороны вроде как и едет отлично и посадка своебразная удобная, но с другой стороны привычка к лысым покрышкам даёт о себе знать. такое очучение что кто то постоянно держит за жопу. если на грунте ещё не так печально всё то на асфальте вроде и можешь крутануть,но при равных усилиях кантрийник на 26 обутый в полные слики едет гораздо быстрее и легче. вел на каждый день с него делать только если ставить полуслик. а так забавная машина. радуют механо-гидравлические тормоза. с трешхолдом ни какого сравнения в его стоковом состоянии. так что я почти понял дзен анди к.

ну почти.

у загрека фейс такой... никакой...

это не шоссер

да ездили мы с роллерами по этой дороге) без мигалок и прочего. всё она досягаема)

я ехал под началом ливня)

напишу своё мнение. есть у меня друхх.. качёк с столетним стажем. обещал к лету раскачать меня как то изделие номер два. но одно но.. на веле бы я так как сейчас ездию ездить бы не смог.

народ,а что за деление по катальному признаку? агапита знаю, позитивный чел. вы ещё со штольцем поспорьте... тот то вообще 13 квт шатает. и знаете что? он и на обычном байке молодца..