Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
21 год... Повзрослели. Предлагаю объединить всех "поехавших" Ну не в МАКСе же общаться !
DVRIDE.ru → Сообщения от Stanislav
Попробую сбежать с работы , ради такого! Ни разу не видела. Подскажите 23-го от Сергеевки-Галкино в какую сторону стартуют? Где финиш ?
Финиш там же где и старт.
Если не сориентируешься, номер в подписи. Взрослые стартуют в 12:30. В 12 часов буду там.
Как всегда актуальная информация!
С положением тянули до последнего...
Велоспорт на шоссе г. Хабаровск .
Участвуют команды : г. Владивосток, Комсомольск на Амуре, ожидается участие сильнейших велогонщиков Биробиджана.
22 июня 2016
День приезда. Мандатная комиссия, заседание судейской коллегии. Тренерское совещание.
Многодневная гонка ТOUR KHABAROVSK 2016
23 июня групповая гонка 80 км, старт на перемычке Сергеевка-Галкино.
24 июня горная гонка 80 км - 4 круга по кругу :
воронеж 1 - АЗС - Мичуринское - воронеж 3 (круг 13,9 км).
25 июня гонка с раздельным стартом 30 км. Перемычка Галкино - Сергеевка.
Все старты начинаются в 11 часов.
https://www.facebook.com/groups/VeloSho … 5481508795
куплено
Проще сразу брать безкамерную резину, заодно не будет проблем с боковинами(типа порезов о камни)
У меня твистер чуть ли не просвечивал с боков, получалось так, что высокое давление не держали, а спускали до комфортных 25 psi . Герметика не жалел. С клеем интересная идея
Что за резина была? Через боковые стенки сопливила?
Continental Race King Supersonic, и Continental Twister Supersonic. Да, через боковые стенки
Пробовал лайтовые покрышки ставить на герметик, не вышло, стенки очень тонкие.
Если это первый год за рулем, то 25 средняя очень сильно. Я когда в первый раз ехал с Хабаровска (с южного) до Биробиджана(2012 году), преодолел дистанцию ~207 км за 10,5 часов 
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r … -prod27888
По ссылке цена 8690
мне за 450 предложили аналогичную
пока подумаю
С южного далековато идти. Мне бы форму посмотреть, или ссылку хотя бы на такие же очки
Более подробные фото очков в личку можно?
Куплю покрышку 2,1-2,2 зубастую на 26. Вариант типа Continental X-King будет идеален.
Максимально эффективно страгиваться вилка будет при давлении: негатив.>=позитив. Причем, увеличивая давление в негативной камере до более высоких значений чем позитивной, мы лишь получим меньший ход вилки, в то время как на качество страгивания это не повлияет. Суть дуал эйр, как раз таки в том, что бы не докачивать негативку, то есть, чтобы вилка несрабатывала на мелочи. Это важно в гонках, а для обычной езды солоэйр то что нужно.
Могу лишь порекомендовать форум "веломания" .
Физиологически, ты либо трековик/спринтер, либо шоссейник/марафонец либо между тем и другим(стаер), и все тут. Генетически(врожденно) зависит от пропорции ММВ и БМВ . А по филейной части часто можно определить сильные или слабые стороны гонщика
есть просто сухие и нет ездуны. классом не отличаются
"просто сухие и нет ездуны" для разных гонок, посмотри на гонщиков на Тур Де Франс, и на трековика на картинке выше.
В течении сезона, необходимо выстроить "базу". База - фундамент для дальнейших улучшений.
Суть проста. При низкой интенсивности, повышается выносливость, увеличивается масса митохондрий, объем ММВ и ряд других изменений http://power35.ru/informatsiya/bibliote … vselujanov
При проведении тренировки на высокой интенсивности, теряется выносливость, и ничего невозможно с этим поделать. Можно посмотреть на трековых велогонщиков и марафонцев и увидеть разницу в их функционале. Велоспорт, один из немногих, требует от спортсменов обладание сразу несколькими физическими качествами - сила (спринт на финише) и выносливость(проехать например гонку длиной 150 км). Поэтому рекомендуется, сперва увеличивать выносливость, а потом силу.
Больший объем тренировок в сезоне должен проходить в первой зоне.
Продолжение следует...
Это уникум, каких мало. На самом деле профи, часто попадают в завалы, и страдают от асфальтовой болезни. Бритые ноги легче лечить, и делать массаж.
После проведения теста на определение ПАНО, можно условно разбить пульс на тренировочные зоны.
Для более адекватно и обдуманной тренировки, необходимо иметь пульсометр. Пульсометр замеряет ваш Частоту сердечных сокращений. С помощью него можно определить примерный уровень нагрузки, но воспринимать его данные следует как ознакомительные(он лишь замеряет скорость сокращения сердца), потому как ЧСС при одной и тойже нагрузке может быть разным, в силу различных обстоятельств.
Для первого года рекомендуются умеренные нагрузки, потому что необходимо подготовить связки, мышцы и особенно сердце. При низкой интенсивности, и регулярных 1,5-2 часовых тренировках, увеличивается ударный объем сердца http://ggym.ru/view_post.php?id=416
Что бы избежать тестирования для новичков, можно ездить в режиме "комфорт" или примерно с ЧСС 120-150. Рабочие зоны у всех разные, так как организм у спортсменов у каждого уникален.
Если вы относитесь к продвинутым новичкам, и катаетесь регулярно хотя бы не менее 1-2 лет, то можно устроить тестирование, для определения рабочих зон.
Тест определения Порога анаэробного обмена или ПАНО. Что такое ПАНО - http://sportwiki.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80% … %9D%D0%9E)
Правила хранительницы очага велосипедиста
DVRIDE.ru → Сообщения от Stanislav
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
