у форса углы какие то кантрийные рэндж лучше себя на воронеже вести буит
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Alexandro
у форса углы какие то кантрийные рэндж лучше себя на воронеже вести буит
Я бы взял рэнджа.
У меня практика. В выходные рано утром поедем.
В этот четверг едем катнуть. После обеда.
Отлично съездили так даже не хотелось уезжать назад домой. Для меня эти соревнования стали уже как традиция. Порадовала активность новичков в этом году им стоило только попробовать и они уже 100% собираются на золотую осень. Подготовка комсы в этом году была не ахти, это я про фигурку. Для себя я из этих сорев извлек урок который собственно давно запал в моей голове но я про него забыл. Что ж жду с нетерпением золотой осени что бы опять почувствовать ту атмосферу борьбы на дистанции.
Соревнования по вело туризму.
Как хотите я все показал. На счет остального к остальным умельцам
Буду часам к 12 Там еще намечатся толпа баринов чуть пораньше
Завтра в то же время приезжаем тренируемся
вот я про тоже давайте поактивнее
В этот четверг едем катнуть. Все кто желает присоединяйтесь.
Старт в 8:00 ибо жара не цедит
Также едем в воскресенье катать и капать
В 20.30 жду всех желающих на черном тюльпане.
я уже сняла передний вместе с ротором, но задний не сниму. мне от южного до зеленой ехать, а вообще без тормоза жутко. да и смысл снимать задний тормоз, если переклюк будет на месте.
снять можно все на месте.
да там же
Думаю сбор можно организовать во вторник в 20.30. Приезжаем неотлыниваем
Поучу И хотелось бы еще Брабусямбу погонять а то он мне кажется нифига не в форме
Давайте со след недели начнем тренировочки. Я могу фигурке поучить и ориентированию немного. Вечером после всей жары после всех работ
Absolute
Absolute – это платформенный демпфер.
Это означает, что вилка может оставаться жёсткой, пока не превышен определенный порог воздействия на неё.
Это делает педалирование более эффективным.
Сторонники твердых вилок не дадут соврать – подвеска уменьшает эффективность педалирования из-за того, что вам приходится сжимать вилку вместо того, чтобы ехать вперед.
В открытом положении демпфер Absolute действует как демпфер TPC, поглощая даже небольшие воздействия.
В первом положении платформы демпфирования, райдер получает все преимущества подвески без потраченной впустую энергии.
Во втором и третьем положениях демпфер Absolute сопротивляется раскачке от педалирования и ныркам передней части при торможении на гладком ландшафте, но при этом всё же позволяет вилке работать при большинства ударов.
В четвертом и пятом положениях вилка остается твердой во время большинства спринтов «из седла» или подъёмов, но приобретает некоторую резкость по «стиральной доске» и корнистых участках.
В шестом положении демпфер Absolute блокирует подвеску для всего, кроме резкого воздействия, такого, как внезапное столкновение с камнем или бревном.
У вилок, оборудованных демпфером Absolute, есть ручка регулирования платформы (сверху правой ноги) и ручка регулирования отскока (снизу правой ноги).
У регулировки платформы есть шесть положений в пределах от полностью открытого (платформа отключена) к полностью закрытому.
Между крайними положениями регулировок примерно 1/3 оборота, что делает регулирование платформы более лёгким прямо во время езды.
Эффект различных параметров настройки платформы более очевиден во время езды, по сравнению с тем, когда велосипед в покое.
http://www.youtube.com/watch?v=O_jcFQMs … r_embedded
http://img-fotki.yandex.ru/get/3803/srg … 0d1_XL.jpg
погуглить просто ннадо..
Alexandro пишет:Где у тебя написно ABS поставь на подкрути на среднее значение между полной блокировкой и нормальным ходом. Это настройка по сути представляет из себя низкоскоростную компрессию.
а разве там не 2 крайних положения? открыто закрыто, не?
Почитай про манитовские АБС помимо открыто закрыто она используется еще как и компрессия. И еще мне кажется что там стоит масленный антипробой..
Starkiller пишет:ты не забывай про регулировку компрессии, покрути её немного, она чутка пожёще станет, меньше будет вероятность что она пробьётся
компрессия - это рычаг блокировки вилки? промежуточное положение можно выставлять?
Где у тебя написно ABS поставь на подкрути на среднее значение между полной блокировкой и нормальным ходом. Это настройка по сути представляет из себя низкоскоростную компрессию.
В три рыла там копать и потом не услышать даже банального спасибо. Проходили Как насчет заездов без взноса итд итп?
В опу камни. Вылет через дорогу надо нарастить что бы он кидал дальше. Поворот после стола надо законтр-уклонить. Призему на первом трампе надо сделать пошире. Вылет на стол можно не трогать-УЧИТЕСЬ! С первыми контруклонами делать ничего не надо т.к зиму они достойно простояли.
Самому не стоит. Обратись ко мне исправлю 100 рэ за одно горизонтальное отклонение(восьмерка). И 150 за вертикальное(яйцо).
Если салбо накачана могу подкачать. Если ты пробил вилку то должен прозвучать характерный стук в конце хода. Про сэг надеюсь ты все понял. перекачивание грозит тем что она перестанет жрать мелочь..
DVRIDE.ru → Сообщения от Alexandro
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.