Так я каждый день почти на нём.. Что его хранить-то? Он у меня там отстаивается..

По чёрно-белому, про путешествия..
На улице снежок начинается..

В разные стороны;-)
А я шины зимние поставил, шипы.. 

Пост 457. Вот это техника парковки!

У них там наверняка идут тролеи, провода по которым они запитываются, бери чуть чуть по-дальше, чтоб  им обгонять тебя было не удобно, они будут вынуждены пристроиться за тобой, и конфликтов меньше будет. Самое обидное, когда он(водила автобуса,тролейбуса) видит и притирает.. Я тогда обычно догоняю и спрашиваю, ему что дороги мало или здоровья много???    Надо приучать водителей, что есть и другие участники движения на дороге. Лет 15 назад это было гораздо труднее. Велов в городе было мало, я встречал на дороге велы примерно раз в три месяца, тогда ездить по дороге было немного жутковато, сейчас легче. Велов больше, водители знают, что можно повстречаться с велом, уже стало легче находить линию поведения на дороге исходя из опыта и ПДД. И водилы стали адекватнее. Я помню, когда я приезжал на работу в автопарк на веле, водилы-напарники выпадали просто в осадок. Сейчас уже далеко не то.. Кстати, многие водилы, особенно профессионалы, к нам  велогонам, относятся достаточно лояльно. Учитывая не очень богатый опыт вождения и знание ПДД. Так что не все они уроды... 

Лежат на дне воронки
Бойцы и военврач…
Ушли без похоронки,
Под минометный плач.
Прокисший воздух боя
Их опьянил навек
На полосе прибоя,
И все… И мир поблек…
Их без вести пропавшими
Считали столько лет.
Как можно числить павшими,
Коль похоронок нет ?
Но истина простая -
Хоть горек привкус дат,
Что в сорок пятом Мая
Без этих вот солдат
Не сталось, не свершилось,
И не родились мы…
Жизнь просто б раскрошилась
Галетой в лапах тьмы.
Лишь в скорбных списках Вечности
Их имена теперь,
Да в нашей с вами честности
Хранить боль от потерь…
Спят вечным сном в воронке
Бойцы и военврач.
По звездной похоронке
Последний марш трубач
Сыграй, когда знамена
Склоним… Слезою взор
Блеснет, ведь Оборона
их длится до сих пор…

Мы помним и гордимся!

О продукте WD-40   
  Многие автолюбители зачастую испытывают мелкие, но весьма неприятные трудности при общении со своими стальными конями. То заклинит замок на морозе, то в сырую погоду откажется нормально заводиться двигатель, то поездка по ремонтируемой дороге обернется многочасовыми попытками стереть налипший гудрон. Ещё хуже, когда при ремонте автомобиля приходится встретиться с прикипевшей гайкой или болтом - это может обернуться как поломкой инструмента, так и ссадинами на руках.

Есть также множество других мелких житейских проблем - начиная от скрипящих петель и подклинивающего коллективного замка на подъездной двери, и заканчивая приклеенными куда попало вашим любимым чадом наклейками.
Неважно, являетесь ли вы профессиональным механиком или просто мастером на все руки - все эти, и многие другие проблемы можно решить, используя WD-40 - технический аэрозоль универсального назначения, способный очищать, защищать, проникать, смазывать и вымещать влагу как никакой другой продукт на свете.

WD-40, а попросту "вэдэшка", вряд ли нуждается в представлении автомобилистам. Кажется, что этот продукт известен буквально всем. Но на самом деле, далеко не все знают, насколько этот продукт универсален, и сколько функций он может выполнять! По своим качествам этот аэрозоль превосходит показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей. Использовать WD-40 можно во многих сферах деятельности. Он применяется в оружейной и аэрокосмической промышленности, авиации, электромеханическом производстве, в офисе, дома, везде! Все знают, что с помощью WD-40 легко открутить ржавую гайку или предотвратить замерзание замков зимой, но то, что WD-40 очищает, смазывает, защищает от коррозии механизмы и детали, известно не многим. Даже функция, от которой WD-40 получил свое название - "Water Displacement" - "вытеснитель" воды, еще не получила столь широкого применения на российском рынке. WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель: не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, а образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля. Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов. Резюмируя все вышесказанное, выделим основные 5 функций WD-40.

Итак, WD-40:
- вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости;
- защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях;
- смазывает детали не оставляя жирных или липких следов;
- проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части;
- легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея.

Не в порядке рекламы,    просто сам так вылечил, 2 вилки. Правда, катаны были немного. Ну и не вижу смысла заморачиватся ремонтом таких вилок. Работает и хорошо..

Любители Братцев, обратите внимание на ограничения по весу райдера, тех педалей на которые вы нацелились.. А то приобретёте себе музейный экспонат. Тема, те что ты хочешь брать, педали, для бордюров явно не расчитывались..

По первым педалям могу дать небольшую консультацию. Хорошие педали, удобный чёткий контакт, если перепутал тапки, можно ехать просто в обыкновенной обуви, нет ограничений по весу, велосипедиста    мне кажется, тебе это не грозит..    С "Shimano" не совместимы.    Шипы разные, с другом велом, попробовать, поменяться не получится. Больше на этом типе педалей гонял Sumbol. Я думаю, он расскажет больше, если захочет. Лучше брать проверенные марки, а "Shimano" славится своей неубиваемостью. Братцы при равном уроне компонентов, легче, минимум настроек, забить грязью практически невозможно. 4 стороны встёгивания.  Из гибридов есть классные педали у "Shimano" PD-M647, уровень профи. Правда, не все тапки к ним подходят.. Вторые педали "Shimano" совместимые, у них встёгивание только с одной стороны, вторая сторона обыкновенные топталки, платформы. При езде будешь подбирать на какой стороне ездить.  По-моему, на попробовать, вариант Ника самое-то что доктор прописал.. Тапки можно взять хорошие, а педали потом заменить на более качественные, хотя, "Братцы" и так норм..

Золотые слова.. 

Можно, и даже не автомобильным,  берём большой молоток, побольше терпения и вперёд. От сильного, повторяю, сильного удара по каретке, она как правило, отскакивает от рамы, её крепление нужно предварительно ослабить (есть вероятность повредить раму) если рама дорога, то лучше к специалисту или искать съёмник, если нет то работаем..  Дальше всё понятно... Тогда и объяснять не буду..