Глупые вопросы! Все что стеснялся спросить, спрашивай! (Страница 198 из 261)

Понимания тобой, чего же ты хочешь, а так же знаний по материальной части. Если указания характеристики трансмиссии типа 1х10/2х10 для тебя - иероглифы, то всё печально

Капец ему наверное не удобно ходить такими ляхами

Рамы?

А, он и не ходит - он катает, only... 

Скурив пол-интернета, разобрался. Однако мнение общественности по выбору 1х10, 2х10, 1х11 разошлись. Есть ли смысл с вин хр (3х9) сразу переходить на вин 10 (1х11)? Единственное, в чем мнение общества сошлось, так это в том, что на систему 1х11 надо больше здоровья (т.н. физухи). И я вот думаю, вел - это работа или удовольствие? Все же склоняюсь к 1х11, т.к. групсетов на нее 90% от всех наборов на известном сайте. Это жу неспроста (не с проста; не спроста). Однако, также есть мнение, что на жигуль (мой вел начального уровня) нет смысла ставить запчасти от феррари. С эти не согласен, т.к. после массового апгрейда останется только рама старая, а карбон/титан/... я и так не планирую брать, т.к. для велопрокатушек той рамы, что есть хватит с запасом. А то так и до Shimano XTR Di2 9050 Kit можно дойти ))

Я в результате аналогичных раздумий пришел к выводу, что мне хватит Деора вкруг.
"Вкруг" пока полностью не реализовал )))
Onion27, рама какая у тебя сейчас?

В прошлом году долго обдумывал и все таки потратил бабло на переход с 3х9 на 2х10.
Стал ли я быстрее после этого - нет. Стало ли удобнее ездить на веле - да.
При езде в условиях города ушла необходимость бесконечно скакать с 32ой ведущей звезды на 44ую. Теперь же ведущая 38, соответственно гоняю только задний переклюк по кассете, этого хватает в 98% (нет возможности подкручивать с очень крутых спусков).
А чтобы не топать пешком на крутых, затяжных подъемах (подъем на сопку Ильинки например) у меня есть 28ая звезда. Так же достаточно часто пользуюсь 28ой звездой при катании зимой.
Думать конечно же нужно своей головой в первую очередь.
Прежде всего нужно задуматься, каким соотношением звезд часто пользуешься, а без чего можно было бы обойтись. Далее взять в руки листок, карандаш и все посчитать Либо воспользоваться калькулятором http://www.gear-calculator.com/

Да я б тоже на деоре остановился. Однако на известном сайте наборы в основном на ХТ идут. А без набора подбирать комплектующие с учетом их совместимости мне не по уму. Поэтому подбираю групсет и докупаю недостающее в нем. Рама люминиевая. Больше не знаю о ней ничего )) Вел - Mongoose Tyax Comp http://mongoose-bikes.ru/items/758463/

Зачем тебе 10 скоростей? На втулку кассета встанет, а вот насчёт переклюка сомневаюсь Я вот решился,что слишком большая разница в цене между 9 ск и 10 ск и что, по сути, на расходники столько тратить неразумно.
Могу тебе продать цепь и кассету девять скоростей полностью новые за 1600 р.
Цепь KMC X9-73
Кассета срам PG 950 11/32

   А для МТБ скорость не главное. Я тоже по прямой постоянно переключался с 32 на 44. Но это скорее от своей дрищавости ))). Так оно и на 44 достаточно неплохо можно постоянно ездить в небольшие подъемы в том числе.
   На самой мелкой звезде (спереди) никогда не ездил. Даже в гору.
   По-мне так что-то среднее между 32 и 44 с тяготением к 32 (вел не работа, упираться нет желания).
   gear-calculator интересно, но непонятно.

Так в том-то и дело, что не вижу я особой разницы в цене. 9ск если и не равны по цене, то ненамного дешевле, а найти уже сложно.

ну вот,  а там деоровская кассета на немнрго дороже.
Срам я не очень жалую и оттого вообще не вникал в их путанную систему и желания особо это делать нет, чтобы ещё и в совместимости срамоты и шимано голову ломать :(

Там одна кассета стоит как кассета + цепь Переклюку пофигу какого производителя стоит цепь и кассета,ему главное скоростной стандарт,как работа с конкретным шагом сдвижения. Лично у меня перключатель SLX стоит ещё стоковый и шесть лет работает как новенький,только ролики меняй.

Всегда так и делаю, потому что рельеф/разгон/торможение не позволяют быстро задней кассете скинуть четыре скорость вниз/вверх.