Выбор шлема (Страница 1 из 3)

На голову
Реально - что б на голове удобно сидело.  Я в триале взял KED и мой череп вполне доволен. Плюс там регулируется буквально всё. И ещё бонус в виде лампочек сзади и спереди.

Шлем должен быть сертифицирован по стандарту CPSC, а еще лучше если по стандарту SMF Snell B-95 или Snell2000.
Шлем должен быть удобным, и правильно сидеть (примерно на полдюйма от бровей и обязательно закрывать затылок), при этом он не должен поддавливать на височные и теменные кости, иначе головная боль при длительном ношении обеспечена.
Шлем не должен съезжать и болтаться при правильной подгонке, несмотря на резкие движения головы.
Шлем должен быть комфортным и хорошо вентилироваться (к сожалению при первом выборе этого вы оценить не сможете) поскольку возврату такие товары не подлежат при отсутствии брака, то выбирайте шлем известного брэнда о котором читали в авторитетных тестах, или по рекомендации опытных велосипедистов. Комфорт помимо вентиляции определяется остнасткой шлема. Дорогие шлема имеют прокладки исключительно из кулмакса и очень хорошо отводят пот, а значит заливать лицо он не будет.
Шлем, наконец, должен отвечать вашим эстетическим запросам.
Храните шлем обязательно в чехле и не бросайте где попало, стирайте прокладки только рекомендованными жидкостями и шлем прослужит вам верой и правдой не один год.
Меняйте шлем при появлении даже незначительных трещин, а также после серьезной уборки, если есть подозрение на нарушение целостности его структуры.
Никогдане забывайте одевать шлем и очки.
За профессиональными консультациями прошу в мыло.

Те, кто много ездит и возит с собой шлем уже на себе осознали необходимость чехла. Так шлем не царапается, меньше шансов получить скол или еще каким-то образом его травмировать.
При стоимости хорошего кантрийного или трэйлового шлема в пределах 4000-5000 рублей, покупка чехла рублей за 300 не выглядит обременительной.
Ну а DH шлема стимостью от 6000 как правило уже имеют чехол в комплекте.

А ещё видел чехлы на шлем от дождя.

Те, что в России продаются (у меня такой) делаются в Китае и сертифицированы по CE (европейский стандарт), те что в Америке сертифицированы по ASTM (американский стандарт. По CPSC серифицированы даунхильные и BMX шлема BELL, например Bellistic.
Алчеру я использую только в гонках ХС, для трэйла у меня есть GIRO Xen, он точно сертифицирован по CPSC.

Ну как, кто нибудь шлем купил? Как впечатления? Я себе еще осенью взял самый дешевый на распродаже. Не в Хабаровске. Щас катаю, вполне нормально, не мешается.

Как я понимаю, разница это больше ощутима профессионалам? Ну будет он немного легче, крепче и вентиляция лучше. Даже самый дешевый шлем защитит лучше чем кепка. Можно просветить?

Ох уж эти народные мудрости...

"Британская актриса Наташа Ричардсон скончалась от внутричерепного кровоизлияния (эпидуральной гематомы), возникшего вследствие травмы головы. Об этом заявил представитель службы судебно-медицинской экспертизы города Нью-Йорка.

Актриса получила серьезную травму головы 16 марта во время катания на лыжах на фешенебельном горнолыжном курорте "Мон Тремблан" в Канаде. По заявлению представителей курорта, она упала во время занятий на спуске для новичков. При этом на ней не было специального защитного шлема. "

если и падать с велосипеда, что довольно маловероятно для профи, или нормальной дороги, то СОВСЕМ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, что вы упадёте на ГОЛОВУ

ШЛЕМ не защитит от травм позвоночника

Молодцом.
Точнее молодчинкой.

хм, Патриот говоришь, ну если разве его тоже в розовый покрасить ,

думаю что вполне,
не ну а чо, в поисковике модель вбил, там розовый самый красивый
по моим наблюдениям такие цвета предпочитают либо гламурщики либо законченные экстрималы.

ой чую щас тов. sumbol меня забанит

А УАЗ Patriot лучше не покупать никаких цветов, лучше хороший шлем, толку больше, головной боли меньше )